Демонстрация американской мускулистости автомобильной компанией dodge.

После прекращения выпуска спорткара Dodge Viper самым мощным двигателем в линейке американского автомобильного производителя стал 6,2-литровый V8 с наддувом, который можно найти по большей части в модели Hellcat — и не имеет значение, идет ли речь о Challenger, Charger или внедорожнике Durango. С той поры как Viper отправился на вечный покой, восьмицилиндровый моторный отсек из цехов Dodge также существенно усилился, достигнув мощности более 700 конских сил. Лишь сейчас нам представили его новую версию…

Хотите верьте, хотите нет, но вышеупомянутые модели, участвующие в модернизации и расширении выбора, уже довольно старые. Charger выпускается с 2014 года, Durango — с 2010 года, а Challenger — с 2008 года! Поэтому абсолютно логично, что Dodge должен регулярно "обновлять" и освежать собственные модели.

Самый сумасшедший, самый сумасшедший, самый сумасшедший

Самым мощным вариантом до сих пор была модернизированная версия Durango R/T, под капотом которой установлен 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 360 конских сил. Но с недавним фейслифтингом под капотом джипа появился монстр с шильдиком Hellcat — и вы, возможно, уже догадываетесь, к чему это может привести. Все правильно, это старый знакомый 6,2-литровый V8, к которому Dodge добавил 2,4-литровый (!) нагнетатель, обеспечив этой маленькой штучке 710 л.с. и 874 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатый автомат.

Только Jeep Grand Cherokee Trackhawk обладает большей мощностью на рынке внедорожников с собственными 717 лошадьми. Но даже "всего" 710 конских сил Durango вполне хватит, чтобы разогнаться с нуля до 60 за сложно поверить 3,5 секунды и продолжить движение до 290 километров в час — но, не обращая внимания на собственную восхитительную мощь, он не считается очень быстрым джипом, этот титул, возможно, пока останется за Alpina XB7. Интересно, что Durango Hellcat может буксировать прицеп весом до 3 946 килограммов.

Сохраняется ли интерес к легендарному трековому автомобилю Dodge Viper?

Для почитателей фильма "Быстрый и яростный": Постройте всем известный Dodge из лего

Сам Durango был модернизирован снаружи и внутри. Снаружи наиболее заметными изменением являются новый дизайн переднего бампера, новая решётка радиатора и дизайн фар. Внутри — новая панель приборов, напоминает таковую на Challenger, новый центральный тоннель, селектор коробки передач и новая информационно-развлекательная система (10-дюймовая для версии Hellcat, 8-дюймовая для остальных силовых агрегатов).

Самый мощный седан в мире

Можно абсолютно честно сказать, что "обычный" 707-сильный Dodge Charger Hellcat даже не нуждается в дополнительной настройке. Но парни из Dodge, возможно, не будут согласны с этим — Добро пожаловать в Dodge Charger Hellcat Redeye. Почему "Redeye"? Возможно, благодаря тому, что его 797 л.с. и 959 Нм крутящего момента разбудят (или напугают) вас настолько, что ваши глаза покраснеют, как от двойного эспрессо, а вы будете настороже, словно вас облили живой водой.

Силовая установка Hellcat Redeye во многом повторяет силовую установку Dodge Demon, но с довольно крепкими поршнями и шатунами, а еще измененным фазами газораспределения. Смазочная и топливная системы также были усовершенствованы, и даже появился новый, немного более большой нагнетатель объемом 2,7 л. Производитель заявляет, что разгон с нуля до 60 будет примерно 3,5 секунд, и, как ни удивительно, Redeye должен быть даже слегка лучше в поворотах — на 3,5-километровой гоночной трассе он, как утверждается, на 1,2 секунды превосходит "обычный" Hellcat. Максимальная скорость — 325 километров в час. Однако в данной дисциплине его опережает Alpina B7 со скоростью 330 километров в час.

Модифицированный 1400-сильный Dodge Viper способен развивать скорость более 400 километров в час.

Самый первый Dodge Viper без крыши продавался за миллионы

С точки зрения внешнего вида Hellcat Redeye практически не отличается от необычного Hellcat — оба автомобиля даже имеют заводской бодикит, который расширяет автомобиль на пару сантиметров. Главные отличия будут по большей части в интерьере, к примеру, вездесущие логотипы Redeye, другой дизайн приборов или спидометр, откалиброванный до 350 километров в час.

Его жизнь — четверть мили…

Challenger можно приобрести с восхитительным количеством вариантов двигателей. Есть базовый вариант SXT, потом выше — версия R/T, потом SRT 392 (имеется в виду увеличенный до 392 кубических дюймов объем двигателя), потом SRT Hellcat, T/A и T/A 392, SRT Demon, полноприводная версия GT, SRT Hellcat, немного более мощный SRT Hellcat Redeye, как в случае с его братом Charger, и, наконец, абсолютно новый SRT Super Stock, который фактически собой представляет нечто усредненное между версиями Hellcat Redeye и Demon.

Если вы потерялись в данной толчее, мы приносим собственные извинения и представляем вас. Но вы должны знать, что Super Stock — это, в определенном смысле, более мощная версия купе Challenger Hellcat Redeye, мощность которого возросла с 797 до 807 конских сил, и Super Stock имеет пару общих деталей с топовым Demon — к примеру, широкий бодикит либо даже радиальные шины, предназначающиеся для спринтерских гонок.

Сам Durango также был модернизирован, но изменения носят скорее косметический характер

Дальше идут легкие 18-дюймовые кованые диски, под которыми находятся намного мощнее четырехпоршневые тормоза Brembo диаметром 360 миллиметров в передней части. Любителям безымянной киносаги мы бы очень рекомендовали Challenger Super Stock, поскольку это, безусловно, один из тех самых "суперзаряженных автомобилей" — четверть мили он преодолевает ровно за 10,5 секунды на скорости 210 километров в час, а шестьдесят в милях (другими словами наша сотня) — всего за 3,3 секунды. Максимальная скорость, на удивление, составляет "всего" 270 километров в час, но, по словам производителя, это связано по большей части с особо прочными шинами Nitto, взятыми от 840-сильной версии Demon.

Кто вам больше нравится — ужасающий Demon, новый Super Stock, Hellcat Redeye или простой Hellcat — решаете только вы сами. Для тех, кто требует высокой практичности, обязательно есть четырехдверный Charger, который предлагает практически те же варианты двигателей, что и купе Challenger. А для тех, кто хочет испугать хозяев суперкаров заниженным джипом, обязательно есть вышеупомянутый Durango Hellcat. А дело все в том, что здесь действительно есть что-то для любого.