Gaznaauto Сайт про автомобили
На оживлённой улице Лидицка в Брно, кроме нескольких полос и трамвайных путей, появится пара выездных гаражей, перед которыми высится двойной дуэт красных фонарей. Вы угадали, на этот раз мы посетили профессиональных пожарных, чтобы дать вам представление про то, как выглядит рабочий день водителя красного грузовика.
Мы входим в скромную дверь, расположенную между очень большими воротами аварийной базы пожарной бригады, находящейся недалеко от центра Брно.
Пожарные проводят частое техобслуживание автомобилей
Нас встречает вид пожарных, выполняющих техническое автомобильное обслуживание, и приближение Станислава Калводы, опытного водителя-инженера и нашего каждодневного гида.
День с водителем эвакуатора.
День с водителем троллейбуса: дорожные локомотивы управляются как электромобили, и обыкновенных прав недостаточно
Как обычно, мы выясняем, каким условиям должен подходить кандидат на работу в пожарной службе. Кроме совершеннолетия, нужно иметь диплом о среднем образовании, обладать хорошим характером и иметь права группы С для работы водителем.
Станислав Калвода показывает нам идеальные маршруты на карте
Кроме того, требуется медицинская пригодность, а еще прохождение расширенных психологических и физических тестов. После того, как вас примут, проходит профессиональное обучение. Это звучит требовательно, но обычно пожарных не хватает, а излишек.
Что касается собственно работы водителя, то ее можно разделить на должности водителя и водителя-инженера. Последний, кроме вождения, управляет разными агрегатами, оборудованием для подъема или насосами, занимается ремонтом и обслуживанием оборудования, для чего ему нужна подходящая подготовка.
Водитель-инженер также отвечает за иное оборудование
Воображаемой вершиной "инженерного дела" считается управление кранами, что дает возможность человеку обращаться с эвакуационными специальными средствами.
Уроки пожарной лексики
Что такое крановая погода? Это сезон первого снега, который удивляет многих водителей. Многие в этих условиях попадают в аварию и мешают движению, поэтому их автомобиль нужно освободить, что обычно делается при помощи кранового оборудования.
А поскольку пожарные ездят под синими или сине-красными маячками, водители соответствующих ТС должны пройти курс обучения по их применению и эксплуатации. Интересно также подчеркнуть, что пожарные грузовые автомобили (более 3,5 тонн) не имеют тахографа, и поэтому их водителям не необходимо иметь профессиональные права.
Главным моментом обучения считается управление кранами и прочими спасательными специальными средствами
Как же начинается такой рабочий день? "В масштабах страны мы несем круглосуточную службу 1 раз в три дня. Когда я прихожу на работу, я просматриваю повседневный указ, чтобы найти оснащенность оборудования на день и, так сказать, принять смену", — описывает первые шаги Кальвода.
"Потом, как водитель, я провожу каждодневную проверку оборудования, эксплуатационных жидкостей и проверяю работоспособность оборудования. Другими словами, я должен убедиться, что автомобиль на 100% готов к работе, включая установленные уровни топлива и огнетушащего вещества в соответствующих баках", — добавляет Кальвода.
Водитель отвечает за то, чтобы автомобиль был на 100% готов к отправлению
Необходимо добавить, что к этому всему к таким задачам водители проверяют оборудование кроме собственной ежедневной деятельности, проводят уборку, небольшой ремонт, а еще проходят курс подготовки, чтобы убедиться, что они могут управлять разными видами ТС, представленных на базе. Также, на аккредитованных полигонах постоянно проводятся курсы безопасного вождения, на которых водители учатся правильно действовать в критических ситуациях.
Также, нужно помнить, что пожарный практически на время живёт на работе, поэтому ему приходится добывать еду на весь день, стирать одежду для работы и заниматься другими рутинными делами, которыми другие обычно занимаются дома.
Пожарные фактически живут на базе, это их второй дом.
Выпускной с лестницей
Однако что, если удар упадет? Одновременно с моим коллегой Кальводой мы перемещаемся к подготовленной цистерне и тщательно слушаем то, что слышим: "Одновременно с сиреной идет объявление о том, какая техника куда поедет, и мы должны выехать в течение 2-ух минут. Сначала мы все облачаемся в защитную одежду, установленную рядом с машинами, а потом отправляемся в путь, — говорит опытный водитель-инженер.
Пожарные выезжают в течение 2-ух минут
Поэтому вождение пожарной техники многообразно, но мы посмотрели три ключевых аварийных автомобиля и выяснили особенности их вождения и эксплуатации.
В стандартной комплектации они построены на 3 типах шасси — дорожном, смешанном и внедорожном. В соответствии с этим автомобиль имеет определенный центр тяжести. Во время движения неустойчивость автомобиля с полным баком воды не особенно видна, исключительно при прохождении поворотов нужно віполнять очень высокую осторожность. В правилах также отмечено, что ТС может перемещаться лишь с полным или пустым баком для воды.
Примером автомобильные цистеры считается эта современная Scania
Автомобиль обычно построен на внедорожном (поднятом) шасси, поэтому у него более высокий центр тяжести и он шатается на поворотах. Водитель должен учитывать это на 100%.
Технический автомобиль обычно строится на внедорожном шасси, поэтому у него более высокий центр тяжести
- Подавляющее большинство восстановительных автомобилей оборудованы дорожными камерами
- При управлении высокими автомобилями, тем более в городах, водитель должен смотреть на высоту мостов и туннелей
- Когда стоящий автомобиль преграждает путь к спасению, пожарным нередко приходится сдвигать его самостоятельно
- Чтобы быстро передвинуть обыкновенную Fabia на полметра, требуется шесть человек.
- Водитель должен уметь управлять разными типами автомобилей с разными типами коробок передач
- Существуют определенные светофоры, на которых пожарные могут включить зеленый для собственного направления.
- Водитель — единственный, кто не обязан одевать защитный шлем при выезде на место происшествия
Разумеется, из-за высокого центра тяжести, тем более для версий с удлинителями до 50 метров, ведущим ковшом считается автомобильная лестница. Кроме того, в сложенном состоянии лестница выступает приблизительно на 80 см перед кабиной автомобиля, поэтому нужно смотреть, к примеру, на знаки на дорогах или светофоры.
Мы проходим дальше во двор и восхищаемся другими автомобилями, особенно широким грузовиком Tatra, который пожарные хвалят за стойкость и скорость на поворотах.
Лестница торчит приблизительно на 80 см перед кабиной
Мы также узнаем, что после возвращения с вызова водитель отвечает за безопасную парковку автомобиля, хранение ресурсов и состояние топливных и водяных баков. Если во время вмешательства автомобиль испачкался, водитель должен его вымыть.
Сразу же после того, как автоцистерна на шасси Scania (см. вступительное фото) предстала перед нами во всей собственной красе во дворе пожарной команды Брно, мы направили традиционную серию вопросов к Standa Kalvoda. Мы необходимо начать с того, что ему нравится в его работе водителя.
Водитель также отвечает за парковку автомобиля, хранение оборудования и состояние цистерн.
"Кроме традиционной работы пожарного, мне нравится разнообразие флота и неразбериха, когда я не знаю, куда иду и что буду делать. Проще говоря, это выброс адреналина, — говорит Кальвода.
"Теперь вы спросите, что мне не нравится. В повседневном движении мне не нравятся глупые водители или неуправляемые люди с наушниками. Это зло. Кроме того, в данной профессии необходимо считаться с непонятными людьми, однако это меня не очень сильно волнует, так как я уже знаю, чего от них ожидать", — объясняет он негативные стороны.
Кальвода показывает, что двигатели автомобилей заранее прогреваются, а в тормоза воздух подается. Это нужно для того, чтобы ТС могли сразу же начать движение
Мы также заинтересовались маршрутами, особенно разглядывая планшетный компьютер с сенсорным экраном в кабине. Но Станда не раздумывая сразу же посвятил нас в секреты навигации. "Практически во всех автомобилях есть такие навигационные планшетные компьютеры, которые поддерживают онлайн-подключение и связь с другими автомобилями, подключенными к системе", — объясняет Кальвода.
И когда говорим о закрытии дорог или ограничениях, любой водитель должен изучить их заранее". Кроме того, желательно, чтобы водитель знал окрестность", — добавил он.
Проходят ли пожарные обучение на новых грузовиках?
Разумеется, они есть, и это касается и электромобилей. Они также узнают, какие современные материалы применяются в конструкции ТС и каковы идеальные процедуры для извлечения экипажа. Существует очень большая разница между "разделкой" 20-летнего или двухлетнего Голиафа.
Пожарные также изучают новые процедуры по извлечению людей из автомобилей.
Перед тем как мы полностью исчезнем, наш коллега Кальвода просит нас передать важное сообщение от имени всех аварийных служб.
"Я хотел бы попросить не только от имени пожарных, если мы едем под маячками позади вас и вы собираетесь уйти от нас, дайте нам знать об этом, к примеру, сигналом поворота. Мы также просим вас не создавать лишней путаницы, по сторонам смотреть и всегда оставлять нам место для проезда", — говорит Станислав Калвода, опытный машинист со станции съезда Лидицка в Брно.
