Gaznaauto Сайт про автомобили
Дебют нового Honda CR-V уже уже не далеко, и японский автомобильный производитель понемногу начинает раскрывать подробности. Пока что на официальных фотографиях представлен только интерьер, больше мы узнаем, возможно, 12 июля.
Honda CR-V будет представлена нам в это лето в собственном шестом поколении. И если главная часть парка токийского автомобильного производителя Minato в виде модели Civic уже дебютировала, то джип, или, лучше сказать, кроссовер CR-V, еще не появился. Но собственно Civic может пролить свет на ситуацию.
Интерьер отвечает новому Civic
Салон нового CR-V очень похож на салон Civic (в галерее), и в данном нет ничего плохого — он не загроможден и целенаправлен, но не аскетичен. В салоне доминирует 12-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, находящийся в самом верху приборной панели. Второй дисплей, в таком случае 10-дюймовый, будет просвечивать сквозь обычное трехспицевое рулевое колесо, замещая собой панель приборов и передавая самую важную информацию о вождении.
Новая Honda Civic: двухлитровый агрегат с электрическими моторами обещает производительность и экономность в одном лице
Тест Honda Civic 1.6 i-DTEC: чрезвычайно экономный и надежный дизель
Сама цифровая "часовня" получила новую графику, а подстаканники также пропали с центральной консоли, ориентировочно спрятавшись под подлокотником. При этом рычажок переключения передач или селектор передач отодвигается дальше от водителя. В остальном интерьеры Civic и нового CR-V похожи как яйца.
Будет ли у Civic тоже гибрид?
Моторизация нового CR-V сейчас часто обсуждалась, а слухи о гибриде e:HEV, который мы уже знаем по Civic (на фото), часто появились в кулуарах. Тоже будет доступна версия с чистым внутренним сгоранием, которая ориентировочно будет собой представлять 15-тактный двигатель с турбонаддувом.
Сейчас в специальных кругах проводится много споров о силовых агрегатах — и здесь прямо предлагается силовой агрегат от Civic. Вопрос в том, какой из типов силовых агрегатов попадет в CR-V. В данном случае мы бы сделали ставку на новую гибридную силовую установку e:HEV, которая в себе совмещает 2,0 бензиновый четырехцилиндровый двигатель с электрическим мотором, выдающим в сумме 184 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
Мы уже сталкивались с данным типом силового агрегата в прошлом, но в новом CR-V будут внесены маленькие изменения, тем более в электрическую часть силового агрегата. Эта умная трансмиссия применяет так называемый цикл Аткинсона для двигателя внутреннего сгорания, который мы видели в прошлом, к примеру, в Toyota. Преимуществом считается то, что двигатель цикла Аткинсона имеет переменный ход поршня и, поэтому, переменную степень сжатия.
