Gaznaauto Сайт про автомобили
Четвертое поколение популярной Skoda Fabia скоро появится в чешских салонах, и автомобильный производитель применяет эту возможность, чтобы представить варианты двигателей на бензине, с которыми он будет отпускать новый горячий автомобиль. Двигатели работающие на дизельном топливе, однако, не появятся в последней Fabia, как это было в новых автомобилях предыдущего поколения.
Новейшая Skoda Fabia появится на чешском рынке в конце этого лета, и завод уменьшает время ожидания первых покупателей, раскрывая информацию из кулуаров разработки двигателей, с которыми будет продаваться самый горячий новый автомобиль от автомобильного производителя из Млада-Болеслава. Четвертое поколение опирается на квартет двигателей на бензине нового поколения Evo от Volkswagen Group и обещает большой диапазон мощности в комбинировании с экономией.
Новая Skoda Fabia будет продаваться вместе с стареющим универсалом предыдущего поколения, а новый автомобиль будет представлен только в 2023 году
Возможно, в этом нет ничего удивительного, что все агрегаты для новой Fabia соответствуют текущему стандарту выбросов Euro 6d, а базовым двигателем считается погодный двигатель с тремя цилиндрами 1.0 MPI мощностью 80 л.с. (59 кВт), который укомплектовывается исключительно пятиступенчатой механической коробкой скоростей, а еще более мощный двигатель с тремя цилиндрами 1.0 TSI с турбонаддувом мощностью 95 л.с. (70 кВт).
Шестиступенчатая механическая коробка передач возникает только в последней Fabia со вторым по мощности двигателем — более мощным трехцилиндровым бездымоходным двигателем 1.0 TSI мощностью 110 л.с. (81 кВт), для которого еще одной опцией становится семиступенчатая коробка автомат DSG с двойным сцеплением. Самый мощный двигатель — бездымоходный четырехцилиндровый 1,5 TSI с самой большой мощностью 150 л.с. (110 кВт) и стандартной семиступенчатой коробкой скоростей с двойным сцеплением.
Новый Skoda Kodiaq RS поставляется с двигателем на бензине
Skoda Enyaq iV 80 — приключения гарантированы
К большому сожалению, самый мощный 15-тактный двигатель не будет продаваться с ручным управлением. Нам будет приятно выяснить, что, плюс ко всему двигателя, большинство двигателей и все коробки передач собираются на чешских заводах в Млада-Болеславе и Врхлаби. Любопытным фактом на нынешнем рынке считается то, что новая Fabia реализуется с 40-литровым баком для топлива в стандартной комплектации, однако при заказе автомобиля клиенты могут выбрать и более просторный 50-литровый бак, который, так же как утверждается, обеспечивает запас хода трехцилиндровых двигателей до 900 километров по данным WLTP.
Кроме того, инженеры работали над улучшением всех двигателей, и базовый трехцилиндровый MPI в последнем поколении Evo обещает более невысокий расход и выбросы, а еще более хорошую производительность. Кривошипно-шатунный механизм, включая поршни и кольца, был оптимизирован для снижения потерь на трение, а контур охлаждения был модифицирован для увеличения эффективности охлаждения цилиндров, топок и соединенного выпускного впускного коллектора. Кроме того, трехцилиндровый MPI применяет цикл сгорания Аткинсона, закрывая впускные клапаны исключительно на такте сжатия поршня, вынуждая часть впускной смеси возвращаться из цилиндра во впускной коллектор. Это уменьшает степень сжатия, что помогает уменьшению расхода топлива.
Четвертое поколение Fabia основано на модульной площадке MQB A0 концерна и больше собственного предка
В обоих трехцилиндровых двигателях 1.0 TSI с турбонаддувом и прямым впрыском топлива литые алюминиевые гильзы блока цилиндров были заменены на инновационную гильзу цилиндра с плазменным покрытием общей толщиной всего 150 микрометров (0,15 миллиметра). Технология, впервые появившаяся в очень производительных гоночных автомобилях, уменьшает внутреннее трение в двигателе и оптимизирует топливный расход и выбросы. Оба трехцилиндровых двигателя с турбонаддувом и изменяемой геометрией лопастей работают при давлении впрыска до 350 бар и применяют цикл сгорания Миллера для снижения расхода топлива.
В четырехцилиндровом двигателе высшего класса 1.5 TSI также применяются стенки цилиндров с плазменным покрытием, он функционирует при давлении впрыска до 150 бар и оборудован системой активного управления цилиндрами (ATC), которая выключает оба средних цилиндра при низкой нагрузке на двигатель, снижая топливный расход и выбросы CO2.
Автомобильный производитель из Млада-Болеслава делает ставку на более чистое сгорание топлива и оснащает новую Fabia только двигателями на бензине.
Четвертая Skoda Fabia, однако, предлагает не только относительно большой спектр мощности, но и еще две опциональные версии к этому всему к обычному шасси. С пакетом для непроходимых дорог он оборудован специализированными демпферами и пружинами в комбинировании с дополнительной защитой шасси, а дорожный просвет увеличен на 15 миллиметров. Полностью противоположным считается спортивное шасси с другими характеристиками подвески и заниженным на 15 миллиметров дорожным просветом.
Новая Skoda Fabia поступит на чешский рынок в конце этого лета, и все Официальные дилеры уже принимают заказы. Базовая цена стартует от 329 900 крон с НДС. Новый автомобиль пока реализуется в комплектациях Ambition и Style, а популярная специфика Monte Carlo появится на рынке в 2022 году.
