Opel Astra — одна из старейших моделей в сегменте популярных небольших автомобилей, и сейчас она представлена в новом поколении, которое знаменует начало новой главы в истории немецкого автомобильного производителя. Практически, новая Astra — первая в семействе, которая может похвастаться современным электрифицированным силовым агрегатом.
Но даже с большой историей новый Opel Astra не будет усыпан розами, поскольку ему придется продолжать конкурировать с крупными гигантами сегмента — Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane, Skoda Octavia, а еще технически родственным новым Peugeot 308. Действительно, новый автомобиль имеет общую платформу с собственным французским собратом, поскольку оба бренда служат частью группы Stellantis, 4-го по величине автомобильного производителя в мире.
Новое поколение основывается на площадке французского концерна, но дизайнеры и инженеры немецкого автомобильного производителя приложили все усилия, чтобы максимально отличить собственную последнюю модель от родного брата. Французская версия имеет более агрессивный, футуристический дизайн, отличительный для последних Peugeot, тогда как Opel идет по собственному классическому пути более минималистичных линий и более практичного мастерства. Внешний дизайн повторяет дизайн моделей Mokka, Crossland и Grandland, а доминантой внешнего дизайна считается не простая широкая радиаторная решётка, названная Vizor и вдохновленная мотоциклетным козырьком.
Впервые в истории новый Opel Astra будет продаваться с подключаемой гибридной силовой установкой
С точки зрения внешних размеров, новая Astra имеет приблизительно ту же длину, что и предыдущая модель, но немного шире, поэтому она предлагает больше места внутри, при этом сохраняя небольшие внешние размеры. Автомобиль вытянулся на 4 мм до 4 374 мм, и хотя вся длина практически не поменялась, база колес была удлинена на 13 мм до 2 675 мм за счёт укорачивания переднего свеса. Ширина кузова также поменялась, увеличившись на 51 мм до 1 860 мм. Объем багажника возрос на 52 литра до 422 литров.