Gaznaauto Сайт про автомобили
Немецкий автомобильный производитель Opel (уже который находится под крылом французской PSA Group) предлагает собственную модель Combo в 2-ух вариантах — утилитарный вариант Van и семейный вариант Life. И собственно последняя версия была доступна нам для недельного тестирования. Как видно из названия, в сравнении с версией утилиты, она обязана быть немного более похожа на жизнь. И это так!
Opel Combo относится к категории MPV и выглядит, как бы это сказать, просто как коробка. Это может звучать несколько уничижительно, но в действительности это не так. Знаете ли вы, сколько всего можно поместить в такой коробке? Мы уже знаем, и уж поверьте, это довольно много. Но сначала о главном.
Дизайн Combo не поражает. Однако это не считается исключительным в этом сегменте, и это не так уж важно. Вы приобретаете данный автомобиль не для того, чтобы изумить окружающих, вы приобретаете его, так как наверняка знаете, чего хотите. Вы хотите транспортировать собственную семью и все ее вещи комфортно и безопасно, и этот бокс на молнии обеспечивает это. Если даже вас больше пяти. Opel также предлагает семиместную версию XL, которая предлагает минимальный объем багажного отделения 850 литров, который вероятно будет увеличен до ошеломляющих 2 693 литров.
Внешний вид Combo не воображение просто поражает, но тем более он функционален.
Combo основывается на такой же площадке, что и Citroen Berlingo или Peugeot Rifter. Его основные достоинства — просторность, практичность и хорошая планировка. Салон свободный, с достаточным пространством для ног и головы, а задний ряд сидений состоит из трех полноразмерных сидений, на которых с удобством могут разместиться взрослые, не чувствуя тесноты, или три детских кресла друг с другом.
Задние купейные двери с двух сторон также практичны, облегчая посадку, и вам не понадобится волноваться про то, что ваши малыши могут стукнуться о двери автомобилей, стоящих вокруг вас на парковке супермаркета. Багажник также легко доступен благодаря низкой погрузочной кромке.
Экипаж не может апеллировать на нехватка места.
Что нас приятно удивило, так это оснащение тестового автомобиля. То, что вы приобретаете автомобиль категории MPV, не означает, что вы должны экономить любой ценой. И Opel это знает не понаслышке, что и доказал наш Combo. К примеру, есть дисплей head-up, парковочная камера верхнего обзора, навигация, система помощи при парковке и панорамная крыша с местом для хранения в самом центре. В добавок ко всему этому, разумеется, имеется хороший набор систем безопасности, например как система помощи во время движения по полосе и система экстренного торможения, пока вы практически забываете, что сидите в "вагоне", а не в седане одного из премиальных брендов.
Мы взглянули на новый Opel Combo Life
Opel Combo Van — трудяга как никто другой
Безусловно, учитывая все сказанное выше, водитель ощущает себя за рулем хорошо. Но расположение сидений все же слегка напоминает фургон — водитель сидит очень высоко и имеет хороший обзор из кабины. Очень слабым аспектом считается жёсткий пластик, который есть фактически везде и благодаря этому ухудшает все впечатление от интерьера. С другой стороны, несколько отсеков для того чтобы хранить вещи пригодятся водителю и иным пассажирам.
Компания Opel применила интересный подход к управлению автоматической коробкой скоростей: вместо обыкновенного рычага переключения передач на центральной стойке размещен приличный диск, поворачивая который, вы переключаете режимы коробки передач. В салоне доминирует центральный информационно-развлекательный дисплей, который легко читается и хорош для глаз. В нем применяется та же система, что и в нынешних автомобилях Peugeot и Citroen.
Круглый селектор коробки передач, информационно-развлекательная система, идентичная иным автомобилям PSA, и жёсткий пластик — вот интерьер Opel Combo.
Управляемость автомобиля приятно удивляет. Здесь, в отличие от интерьера, о фургоне и не скажешь, Combo едет намного больше, чем легковой автомобиль. 15-тактный дизель, который мы тестировали, очень изыскан и обеспечивает Combo необходимую мощность даже при полной загрузке. Более того, в комбинировании с восьмиступенчатым автоматом они составляют хорошо подобранную пару. Переключения передач плавные, коробка охотно переключается вниз, когда это нужно, другими словами, она делает то, что хочет от нее водитель, не требуя от него никаких усилий.
Разумеется, на более больших скоростях или в намного резких поворотах большая высота автомобиля немного видна — автомобиль слегка наклоняется, и удобству не способствует то, что сиденья не имеют достаточной боковой ориентации, чтобы увеличить чувство того, что автомобиль уже находится на грани сцепления с дорогой. Вы также почувствуете высоту автомобиля при более сильном ветре, к примеру, во время движения по автостраде, когда порывы ветра очень ощущаются.
Однако шасси комфортно, и долгие поездки в Combo довольно удобны при нормальном вождении. Указанный изготовителем топливный расход (комбинированный расход по городу и за городской чертой — 4,3 литра), разумеется, из области научной фантастики, однако при экономичном вождении вы наверняка сможете получить менее 6-ти литров ДТ на сто километров. Наш расход во время редакционного теста составил от 6,5 до 7 литров, но местами мы ехали более динамично.
