Gaznaauto Сайт про автомобили
Благодаря электрификации, топовая плагин-гибридная версия флагмана Opel обещает хорошую производительность и полный привод в комбинировании с солидным запасом хода на электротяге и незначительным расходом топлива, и это все при привлекательности и практичности джипа. Обещания — это одно, но какие из них она может выполнить в действительности?
Вещи, раздаваемые бесплатно, всегда вызывают у меня большое предположение — ведь их обычно дорого приобретают. С другой стороны, немного дополнительного внимания может сделать вас счастливым. И Opel делает несколько подобных приятных штрихов с гибридной версией собственного флагманского джипа под названием Grandland X! Убедитесь сами…
Opel Grandland X 1.6 Turbo — дизель не считается необходимостью
Новый Opel Mokka впервые оборудован электрическим приводом
Чисто электрический пробег
Подключаемая гибридная силовая установка Grandland X оборудована батареей емкостью 13,2 кВтч, которой на бумажном листе хватает на 59 км (и до 135 километров в час), хотя в реальности это скорее от 30 до сорока километров (в зависимости от маршрута и стиля вождения). Он довольно тихий и комфортабельный на электричестве, а еще довольно маневренный, так что вы не будете в луже. Полная зарядка занимает около 2-ух часов во время использования дополнительного бортового устройства для зарядки мощностью 7,4 кВт или до четырех часов во время использования обычного устройства для зарядки мощностью 3,7 кВт (не бойтесь сэкономить 13 тысяч для более мощного устройства для зарядки).
Grandland X — довольно неназойливый автомобиль, что понравится большинству покупателей
Невысокое потребление
В таблице указан комбинированный расход 1,5 л/100 км, реальность же зависит только от того, сколько вы ездите изо дня в день и как часто заряжаете аккумулятор. Если вы на самом деле по настоящему каждый раз включаете Grandland X в розетку, а ваш повседневный пробег не превышает 30-40 км, вы легко сможете ездить с расходом 0 л/100 км, при стоимости около 0,40 CZK/км.
Полный привод
Hybrid4 — это только одна доступная версия Grandland X с полным приводом — передние колеса приводятся в движение комбинацией двигателя на бензине и электрического мотора через восьмиступенчатый автомат, тогда как задние колеса приводятся в движение конкретно иным электрическим мотором. Это полезно для езды по бездорожью, для сцепления на мокрой или обледенелой дороге, а еще для передачи большой мощности, которой обладает Hybrid4. Намного слабее версия Hybrid с одним электрическим мотором имеет только передний привод.
Надпись на автомобиле ясна: гибрид с полным приводом
300-сильный табун
По иронии судьбы, одна из самых экономичных версия Grandland X считается и самой мощной — она предлагает общую мощность в 300 конских сил, что дает возможность ей разгоняться до 60 всего за 6,1 секунды и развивать скорость до 235 километров в час. Он не предназначается для гонок, поскольку сам автомобиль настроен скорее для спокойного вождения, но электричество даёт ему более острую реакцию дроссельной заслонки, поэтому любой обгон или вхождение в намного быструю полосу произойдет очень легко, что вы оцените больше всего. Даже намного слабее версия Hybrid, которая обходится без заднего электрического мотора (в остальном технически идентична) и, исходя из этого, без полного привода, имеет солидные 224 лошадиные силы.
Opel Crossland получит новое лицо под названием Mokka
Тест бывших в употреблении автомобилей: Opel Astra H — довольно не дорогая замена Octavia
Намного красивый внешний вид
Гибридная версия отличается от обыкновенной версии окрашенными в черный цвет капотом и крышей, которые четко контрастируют с окраской кузова, вследствие чего Grandland X выглядит только лучше, не бросаясь в глаза (что приятно).
Характерной чертой гибридного Grandland X считается черный капот
Роскошная комплектация в базовом варианте
Гибридная версия Grandland X также не считается "голым" пакетом, поскольку вы получаете двухзонный автоматизированный климат-контроль, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, светодиодные фары и задние фонари, круиз-контроль, запуск без ключа, 18-дюймовые колеса и многое иное. И коробка автомат в придачу.
Кабина оборудована действительно шикарным
Но…
Не все в Grandland X Hybrid4 идеально. Прежде всего, сложная гибридная трансмиссия повышает вес практически на четыре метра (как минимум, это дает возможность намного снизить центр тяжести) и уменьшает объем багажника на 124 литра (390 литров все еще можно поместить) и бака для топлива на 10 литров (возмещается снижением расхода топлива). Вы тоже должны знать, что если вы заплатите за регулярную зарядку, вы будете работать на 6,5 литрах, что довольно плохо (однако для 1,8-тонного джипа с полным приводом, автоматом и 300 л.с. это все же неплохо).
Opel Astra 1.4 Turbo — не блещет, но и не разочаровывает
Тест бывших в употреблении автомобилей: фейслифтинговый Opel Insignia A — стильный автомобиль
Наконец, гибридный привод должен был нанести немилосердный удар по традиционной аналоговой панели приборов — игла счетчика экономности (вместо счетчика оборотов) временами прыгает по циферблату довольно запутанным образом. Я бы хотел цифровую панель приборов, она лучше понимала бы новую коробку передач и лучше представляла информацию. Ведь весь салон так и просится на модернизацию (как это не так давно сделала Astra), которое принесло бы последнюю версию информационно-развлекательной системы, новые органы управления, больше оборудования (к примеру, подогрев рулевого колеса не доступен даже за дополнительную плату) и более современные материалы…
И тем более не бесплатно
Принимая к сведению техническую сложность, вас не удивит, что гибридные версии считаются неимоверно дорогими вариантами Grandland X. Но сейчас Opel предлагает специализированную скидку в 100 000 крон, поэтому версия Hybrid (224 л.с. и привод 4×2) стоит уже 919 990 крон, а более мощная Hybrid4 (300 л.с. и привод 4×4) в наиболее высокой комплектации будет стоить 1 029 990 крон. В сравнении с конкурентами это конкурентоспособная цена.
