Хотите премиум-зверя с 800-сильным g-power, у которого есть.

Немецкая тюнинговая компания G-Power специализируется в как правило на автомобилях BMW, с которыми она может создавать просто чудеса. Впрочем на этот раз они решили буквально поработать над Mercedes AMG. И они решили, что производительность и любой, кроме тонкого, дизайн будут играть ведущую роль. Мы думаем, что это прекрасно сработало.

Пару недель назад мы показали вам 800-сильного зверя от Brabus в виде AMG E63 S. Brabus считается задним двором Mercedes, но похоже, что компания из Германии G-Power приходит ей на пятки. И, возможно, успешно. Насколько успешными они были в области BMW, настолько же успешным оказалось расширение их влияния на Mercedes.

Brabus AMG E63 S — 800 конских сил должно хватить любому

Модифицированный AMG GLE63 Coupe имеет мощность 800 конских сил и может разогнаться до 60 за 3,2 секунды!

Разумеется, что мы можем сказать. C 63 AMG сам по себе считается фантастическим автомобилем. Под капотом находится 4-литровый V8, который был настроен на предприятии и развивает потрясающую мощность в 510 конских сил. Добавьте к этому полный привод, и вы получите отличную игрушку, но подобную, которая просит совсем мало смелости. Но намного больше смелости понадобится для укрощения этого зверя после вмешательства G-Power, ведь им получилось настроить его на ужасающие 800 конских сил для некоторых.

Не стоит думать, что они просто возились с картами контроллеров. Правда, они перепрограммировали и их, но кроме этого они потратились на замену турбокомпрессоров, установку нового выпускного коллектора и модификацию нагнетателя. Также, они добавили новые поршни, высокопроизводительный топливный насос и, что очень важное, они потрудились с автоматической коробкой скоростей, ведь она не смогла бы справиться с увеличением мощности в исходном виде.

Это техническая сторона дела. Однако есть и эстетическая сторона, ориентированная на дизайн. С первого взгляда вас поразят очень привлекательные колеса. Их название — Hurricane RR, и для AMG был подобран 20-дюймовый размер. Они обуты в шины 225/30 в передней части и 285/30 сзади. Так это все еще называется шинами? Больше похоже на банановую кожуру…

Как вы уже знаете, результатом этих всех модификаций стало увеличение мощности до 800 конских сил, что как показала практика означает разгон из состояния покоя до 100 километров в час всего за 3,4 секунды и максимальную скорость 330 километров в час. Кстати, помните ли вы то не очень дальнее время, когда данные цифры были исключительно для суперкаров? Однако это давно уже в прошлом. Единственная закавыка с этой крутой модификацией состоит в том, что она, разумеется, стоит дорого.

Одна только модификация двигателя для Вас обойдется в 8 500 евро, или приблизительно 218 000 крон. Замена турбокомпрессоров будет стоить 5 420 евро, около 139 000. Сделанная под заказ титановая выхлопная система будет стоить 2 240 евро, или 57 000 крон, а новый впускной тракт — 1 250 евро, или 32 000 крон. Если вы все таки захотели, что хотите стать обладателем 800-сильного двигателя и хотите, чтобы модификатор переделал весь автомобиль, то приготовьтесь к 21 000 евро, или около 540 000 крон. Ну, это не очень мало, правда? Однако результат стоит того! И нужно сказать, что это обычная цена, за которую другие модификаторы, не исключая Brabus, модифицируют автомобили. И вы знаете, что они говорят. Если уж ехать в ад, то в ад на лошади. И этот, разумеется, такой!