Резвый audi s3 вышел в виде хэтчбека и седана.

Новое поколение Audi A3 реализуется уже пару недель, поэтому оставалось только представить спортивную версию с обычным шильдиком S3. Он предлагается как в кузове хэтчбек, так и седан, и может разгоняться до 60 миль/ч за 4,8 секунды. Мощность теперь составляет более 300 конских сил.

В сравнении с обыкновенной версией, S3 имеет более живой внешний вид в обоих вариантах кузова — в передней части размещены очень большие воздухозаборники, а решётка радиатора полностью черная. Сзади размещены четыре выхлопных отрезка трубы и увеличенный диффузор. За дополнительную плату вы можете получить классные фары с матричной LED-технологией.

Определенные из перечисленных выше оптических изменений также будут предлагаться для версии S Line, но исключительно S3 (и позднее RS 3, о котором автомобильный производитель пока не говорит) будет иметь четырехсторонние выхлопные трубы. В стандартной комплектации S3 на 15 мм ближе к дороге, чем обычная версия; очень маленькие колеса — 18 дюймов, однако за дополнительную плату можно получить колеса диаметром на один дюйм больше.

Audi A3 не удивит в четвертый раз, но и не разочарует.

Тест бывших в употреблении автомобилей: Предлагает ли Audi A3 что-то большее, чем Golf или Octavia?

Под капотом опять двухлитровый бездымоходный TFSI, на этот раз усовершенствованный на убогие 10 л.с. — с первоначальных трехсот конских сил. Вращающий момент составляет максимум 400 ньютон-метров, Audi пока не сообщила, в каком диапазоне.

Разгон улучшился — показатель 0-100 километров в час снизился до 4,8 секунды с 5,1 секунды у предыдущего поколения с автоматической коробкой скоростей. Для пуристов отсутствие коробки передач с прямым переключением, безусловно, плохая новость; прошлая шестиступенчатая "механика" исчезла. Поэтому единственным выбором считается семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением, в случае Audi с маркетинговым обозначением S tronic.

Как обычно, мощность двигателя передается на все четыре колеса. Максимальная скорость ограничена электроникой до обыкновенных 250 километров в час в двух вариантах. Стоит отметить и увеличение размеров кузова: в сравнении с идущим до этого поколением, которое впервые было показано на Парижском автомобильном салоне 2012 года, длина возросла на три и четыре сантиметра исходя из этого в случае с седаном. Ширина теперь на 3 см. больше в двух вариантах.

Внутри установлены спортивные сиденья и обычное рулевое колесо с уплощением снизу. Новая мультимедийная система MIB 3 (аналогичная, как в новой Octavia или Golf), а еще много ассистентов безопасности и комфорта.

Продажи S3 в вариантах спортбэк и седан начнутся в октябре, ожидается, что отпускная цена составит около 1,2 млн. чешских крон.