Gaznaauto Сайт про автомобили
Новая Toyota Supra, родившаяся в результате совместной работы с BMW и технически связанная с новым Z4, считается одним из очень предвкушаемых спортивных автомобилей следующего года. Мы все еще не видели его окончательной формы без красочного камуфляжа, впрочем после динамичной презентации в Гудвуде, новая Supra появилась на свет одновременно со своими предшественниками.
Поскольку Supra — это автомобиль для энтузиастов, Toyota также устроила для них своего рода "приветственную вечеринку". Он проходил в Сассексе, Англия, и туда съехался Клуб хозяев Toyota Supra с собственными четырьмя автомобилями предыдущего поколения. Впервые в истории мы увидели все пять последовательных купе фактически вместе.
Все поколения Toyota Supra, построенные с правой стороны налево сзади.
Самая первая Supra появилась в 1978 году под кодовым названием A40 и представляла собой удлиненную спортивную версию Celica. Поэтому первое поколение носило оба имени. Меньшие четырехцилиндровые двигатели были заменены на очень большие шестицилиндровые объемом от 2 до 2,8 литров, которые выдавали до 118 конских сил. Это, разумеется, не драма, однако это был конец 1970-х годов, и Supra весила немного поменьше 1300 килограммов.
Вторая Supra также была еще Celica, однако она появилась на рынке в 1981 году как абсолютно новый автомобиль под именем A60. Кузову купе придали современные, строго угловатые формы, добавили знаковые "подмигивающие" колеса и удлинили колесную базу. Двигатели семейства M-серии остались, как и объем работы, но мощность возросла до 181 л.с. в топовых комплектациях.
Святой Грааль — какую машину приобрести за 200 тысяч?
Подержанные острые хэтчбеки — какой ваш любимый?
Toyota MR-2 может вернуться, но в виде электромобиля
Третье поколение A70 в 1986 году ознаменовало еще один большой скачок в дизайне, и еще в технологиях и, наконец, в разделе между линейками Celica и Supra. Механически новый автомобиль был связан лишь с японским Soarer. Это было все то же купе с откидывающимися фарами и приблизительно таким же силуэтом, но весь вид был очень изящным и элегантным. Под капотом продолжали применяться модернизированные шестицилиндровые двигатели, но большим бумом стал наддув. В частности, большой популярностью пользовался двигатель 1JZ-GTE, выдававший 280 л.с. при объемах 2,5 литра. Позднее данный аппарат (и его наследник, 2JZ-GTE) стал чрезвычайно популярной платформой для тюнинга.
Четвертое поколение Supra A80 1993 года также считается кумиром тюнеров. Собственно он получил 330-сильный твин-турбо двигатель 2JZ-GTE, а еще округлый кузов, полностью новый интерьер и остальные новшества. Кинофраншиза Fast & Furious, среди прочего, была ответственна за популярность 4-го поколения и рост его цены на рынке бывших в употреблении автомобилей. Впрочем после 18 лет производства Supra исчезла из прайс-листов в 1996 году, как минимум, в странах Европы; производство для Японии продолжалось еще шесть лет.
Toyota надолго отложила собственное заднеприводное спортивное купе и вышла с осью лишь после 2010 года. В действительности, GT86, разработанный в партнерстве с Subaru, будет запущен в производство в 2013 году. Осталось пару месяцев до премьеры абсолютно нового поколения Supra A90, которое, как мы говорили, возникло на свет благодаря BMW.
