Peugeot представляет новый 3008. выглядит еще более эксцентрично.

Хотя первый вечер сентября будет принадлежать первому электромобилю Skoda, французская Peugeot также запланировала собственную первую премьеру на тот же день, представив омоложенный 3008 на виртуальной конференции. И это не только храбрая передняя решётка радиатора.

Небольшой джип Peugeot 3008 второго поколения поступил в производство четыре года назад. По прошествии этого времени во всем мире было продано 800 000 единиц, а в 2017 году автомобиль получил престижную премию "Автомобиль года". Кроме собственной родной страны Франции, модель 3008 производилась в Китае, Малайзии и Намибии.

Так что новому поколению есть на что опираться, и тот, кто считал, что жители Франции внесут только несколько маленьких изменений в новую версию, заблуждался.

Peugeot 3008 Hybrid4 — магия с электричеством

Европейский автомобиль года 2017 — Peugeot 3008

Не с чего начинать, кроме как с передней решётки радиатора, которая стала еще смелее, чем в необычной версии. В основе лежит безрамочная решётка радиатора и переделанные фары (всегда светодиодные, полностью светодиодные за дополнительную плату). За ними идут узкие и резко изогнутые дневные ходовые огни. Что интересно, так это десятки маленьких отверстий вентиляции, которые выглядят нетрадиционно и, одновременно с точно также задуманной радиаторной решёткой, считаются одними из самых характерных вещей, которые можно приобрести среди небольших внедорожников сегодня.

Задние фонари также применяют технологию Full LED (включая фонари заднего хода), имеют 3D-эффект "львиного когтя" и анимированные сигналы поворота. Все версии оборудованы алюминиевыми колесами, базовый диаметр — 17 дюймов, а наибольшие колеса — на 19-дюймовой версии GT Pack.

В салоне появился более большой дисплей мультимедийной системы — теперь его размер составляет 10 дюймов. Также имеется 12-дюймовый дисплей на панели приборов. Обивка из кожи и некоторые декоры также новые. Хорошим дополнением к и без этого обширному ассортименту систем безопасности считается система ночного видения с дальностью действия до 250 метров.

Традиционные силовые агрегаты включают трехцилиндровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 130 конских сил или четырехцилиндровый 1.6 мощностью 180 конских сил. Двигатели работающие на дизельном топливе представлены одним 130-сильным 15-цилиндровым. К большому сожалению, четырехцилиндровый дизель 2.0 BlueHDI мощностью 180 л.с. (132 кВт) выбыл из ряда моделей. Все силовые агрегаты, кроме базового трехцилиндрового, работают в паре с восьмиступенчатым автоматом.

Сейчас в автомобильном парке нужны и гибридные версии, которые были и у дофакелифтовой версии. Peugeot 3008 будет предлагаться в версии Hybrid 4 300 — комбинирование двигателя внутреннего сгорания мощностью 200 л.с. (147 кВт) и 2-ух электрических моторов: 110 л.с. (81 кВт) на передней и 112 л.с. (83 кВт) на задней оси.

Более мощный гибрид в качестве полноприводного автомобиля

Гибридная версия также предлагается в намного слабеньком варианте Hybrid 225, который включает двигатель PureTech мощностью 180 л.с. (132 кВт) и электрический мотор мощностью 110 л.с. (80 кВт). Эта 225-сильная версия считается заднеприводной, а более мощный 300-сильный вариант — полноприводным. Обе версии агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей.

Новый Peugeot 3008 будет производиться в Сошо, Франция, и поступит на рынок в конце этого года. Мы не знаем будущих цен, но мы знаем, что текущее поколение реализуется в Чехии от 590 000 крон.