Gaznaauto Сайт про автомобили
Это не является секретом, что Volkswagen хотел установить рекорд среди электромобилей и претендовать на победу в гонке Pikes Peak в эти выходные. Однако реальность оказалась намного быстрее, чем все думали до начала гонки!
У меня не было сомнений в том, что Volkswagen выстроил быстрый автомобиль для Pikes Peak. Из информации, которую они выпускали, было ясно, что, не обращая внимания на то, что у них было всего восемь месяцев на разработку, они очень хорошо справятся с собственной задачей. Тысячи компьютерных симуляций, детальные расчеты, в которых на одной стороне уравнения стоит время автономной работы, а на другой — вес автомобиля. И один из очень компетентных людей за рулем — 40-летний французский гонщик Ромен Дюма, который за последние четыре года трижды побеждал на Pikes Peak. И все же, когда я увидел результаты квалификации, я остался смотреть с открытым ртом, так как I.D. R оказался быстрее, чем я думал. А во время самой гонки этот электрический Volkswagen оказался намного быстрее, чем все думали.
Команда Volkswagen Motorsport с самого начала хотела побить рекорд среди электрических прототипов (8:57.118), но в итоге Dumas оказался намного быстрее на 19,99-километровой трассе со 156 поворотами! И это было не на пару секунд, а на целую минуту. Финальное время 7:57.148 стало не только абсолютной победой, но и переписыванием рекорда пятилетней давности, установленного Себастьеном Лёбом, который тогда выступал на Peugeot 208 T16 (3,2-литровый твин-турбо, 875 л.с.). Это, возможно, удивило даже очень Дюма: "Я знал, что у нас быстрая машина, и результат квалификации был многообещающим, но проехать меньше восьми минут. И мы могли бы быть еще быстрее, так как на втором секторе трассы был туман, и трасса не была полностью сухой! Разумеется, я доволен результатом, но теперь мы знаем все, что могли бы быть еще быстрее, если бы погода была хорошей.
Карманный справочник по победе на Пайкс Пик
После гонки технический директор проекта Франсуа-Ксавье Демайсон признался, что их беспокоила не только погода, но и технические проблемы. "Мы знали, что у нас есть скорость, однако у нас были проблемы с обслуживанием аккумуляторов. Это заставляет нас намного больше ценить успех". И еще один момент — Дюма впервые в гонке проехал всю дистанцию на I.D. R complete. "Ромен показал восхитительное выступление, так как он включился в проект только в процессе его реализации, и поскольку мы не смогли провести полноценные тесты, поскольку по правилам машина проходит всего один сектор, его выступление тем более ценно", — добавил Свен Сметс, директор VW Motorsport.
Все это тем намного интересно, что Volkswagen начал разработку гоночного электромобиля I.D. R восемь месяцев назад и имел перед собой лишь чистый бумажный лист. В основе автомобиля, по словам VW, лежит платформа MEB, которая предназначена для будущих серийных электромобилей концерна. Общая мощность 2-ух электрических двигателей составляет 500 кВт (680 л.с.) и 650 Нм крутящего момента. Вес гоночного автомобиля составляет 1,1 тонны, I.D. R разгоняется до 60 миль/ч за 2,25 секунды и едет 240 километров в час. Я все еще испытываю легкое брезгливость к электромобилям из-за недостаточного запаса хода и ограниченной сферы услуг, однако это достойное достижение независимо от того, нравятся вам электромобили либо нет.
