Первый раз за рулем vw id. жужжание_1

Электрический наследник легендарного автобуса обещает вместительность и вариативность фургона и схожие с автомобилем ощущения от вождения. Мы отправились в Копенгаген, Дания, чтобы узнать правду, и впервые сели за руль нового горячего автомобиля.

Говорят, что люди, претендующие на активную жизнь, приобретают внедорожники. А те, кто действительно ведет активный жизненный образ, ездят на микроавтобусах. И в этом есть часть правды — внедорожники выглядят авантюрно, но в фургоне можно не прилагая больших усилий расположить большую семью и их багаж, или велосипеды, плот, параплан или другое оборудование для спорта, либо даже комфортно спать. Есть только единственный минус — вы едете в фургоне. Обычно они не максимально удобные, не самые изысканные и не очень стильные. Ну, до сих пор…

Известный функциональный парень возвращается! Первые впечатления от электромобиля Volkswagen ID.Buzz

Volkswagen Multivan T7 возвращается к собственным корням и считается идеальным персональным "не-доставщиком"

Ознакомьтесь с новым удостоверением личности. Buzz, духовный преемник легендарного автобуса VW Type 2, ставшего иконой дизайна. В результате, есть у него запас стиля — вы можете убедиться в этом с первого взгляда, и это подтвердили людские толпы, которые стекались к нам, где бы мы ни остановились, спрашивая о симпатичной новинке, которую они никогда раньше не видели на дороге.

ID. Buzz заимствует некоторые линии стиля необычного автобуса, но переделывает его под 21 век.

И что поразительно, они не убежали, даже когда мы упомянули, что это чисто электрический автомобиль. ID. Buzz практически разделяет модульную "электрическую" платформу MEB (к этому всему к VW ID.3/ID.4/ID.5 На его основе также создан Skoda Enyaq iV) и растянулся до 4,7 метра по длине и практически 2-х метров в ширину, так что он вполне отвечает размеру "фургона", а благодаря компактности силового агрегата (чтобы сравнить, T6.1 с подобной же колесной базой на 192 мм длиннее) он предлагает много пространства внутри (1 121 литр за вторым рядом сидений, 2 205 при сложенном) для пяти пассажиров (скоро появится более длинная семиместная версия с еще большей батареей).

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Размеры

Длина	4 712 мм
Ширина	1 985 мм
Высота	1 927 мм
База колес	2 989 мм
Объем багажного отделения	1 121-2 205 l

Водительское место также расположено "по-фургонному" высоко, поэтому за рулем у вас великолепный обзор по всем направлениям и замечательный обзор дороги. Но остальная часть кабины — прямо-таки "собственная". Более внимательные читатели наверняка заметили, что интерьер полностью взят у электрического семейства ID. Он включает рулевое колесо с сенсорными панелями вместо классических кнопок (говоря честно, ими не так уж приятно пользоваться), очень маленький информационный дисплей перед водителем (к которому нельзя добавить прозрачный дисплей, так как у ID. Buzz он отсутствует) и информационно-развлекательную систему с 10- или 12-дюймовым сенсорным экраном, соединяющую абсолютно все функции (поэтому разобраться с ней чуть сложнее).

Кабина Buzz похожа на другие модели семейства ID

Но, в отличие от остальных моделей ID, здесь есть селектор "передач" в виде рычага под рулевым колесом (вместо немного неудобного поворачивающегося диска на панели приборов), качество материалов даже больше, чем в ID.4/ID.5, существует очень много разъемов USB-C, а еще многочисленные удобные ящички и полки, куда можно сложить разные мелочи и мелочи. "Продавцам" может не хватать обычных бардачков и подстаканников на панели приборов, но "на них не ездят".

К информационно-развлекательной системе придется пристраститься. И вам это потребуется, так как в нем есть фактически все функции.

Что дальше?

Первой была представлена более короткая пятиместная версия, но вскоре появится и намного длиннее семиместный вариант, оборудованного более емкой батареей (полезная емкость 89 кВтч), обеспечивающей запас хода более 500 км. Другие "моторизации" также находятся в создании, включая мощный вариант GTX (мы предполагаем 299 л.с., как у ID.4/ID.5 GTX) с полным приводом. Ожидается, что на рынке также появится версия для автодома.

В сети даже появились рендеры версии пикапа. Но будет ли VW действительно строить его?

Так как он функционирует на электричестве, и это на самом деле определяет весь опыт вождения, которое считается прямо-таки "пассажирским". За рулем ощущаешь себя как в огромном автомобиле, но не ощущаешь себя водителем автобуса, что характерно для фургонов. Езда удобная (только поперечные пороги не требуют многого) и образцово негромкая (исключительно на больших скоростях начинаешь отмечать аэродинамический шум), а управление приятное и детское — тем более с аккуратным прибавлением автоматизированного режима рекуперации, помогающего справиться с основными дорожными ситуациями.

Электропривод выводит комфорт вождения на новый уровень

Динамика вполне равноценная, благодаря интенсивному всплеску крутящего момента (он приходит быстрее, чем у турбодизелей), без рывков при переключениях и, что очень важное, без характерного дребезга — то, к чему вы и ваша семья быстро привыкнете. Вам также не стоит волноваться о запасе хода: на автомагистралях вам придется заряжаться каждые 300 км (с ID. Buzz может быстро заряжаться с мощностью до 170 кВт, так что это не занимает у вас много времени), однако за их пределами вы легко приблизитесь к обещанным четыремстам километрам пробега.

В городе и его окрестностях Buzz чувствует как у себя дома, но с запасом хода около 400 км вы можете даже отправиться в отпуск в Хорватию.

Ускорение 0-100 километров в час	10,2 s
Максимальная скорость	145 километров в час
Вес	2 471 кг
Диапазон	423 км
Аккумулятор	В итоге 82 кВтч, полезная мощность 77 кВтч
Зарядка	Постоянный ток 170 кВт, электрический ток 11 кВт

Итак, исходя из первых впечатлений, кажется, что ID. Buzz имеет настоящий успех и будет хитом продаж для Volkswagen — это подтверждено более чем 10 000 обязательных заказов (покрывающих две трети изготовления данного года), отправленных клиентами в рамках предпродажной подготовки, которые не успели сесть за руль автомобиля либо даже встретиться с ним вживую в дилерском центре. Хорошая новость для них и для вас состоит в том, что ни один из них не считается настоящим удостоверением личности. Базз не разочарует!

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Volkswagen ID. Базз

Предпродажи в Чехии начались в июле с базовой цены 1 537 556 чешских крон с НДС, и чешский дилерский центр уже оформил десятки обязательных заказов, а первые клиенты получат собственные автомобили в начале 2023 года.

Как удостоверение личности. Базз Карго?

Утилитарный вариант Cargo имеет два или три места в передней части и может транспортировать до 650 кг в грузовом отсеке размером 3,9 м 3 (при размерах 2,20 м по длине и 1,23 м в ширину он может проглотить два поддона с товарами или материалами, а благодаря клиренсу можно в нем расположить предметы до 2, 65 м), доступ с боковой стороны через купейные двери (основные с одной стороны, обе стороны за дополнительную плату) или сзади через откидную крышку (удобно с целью защиты от дождя) или разделенные двери (которые могут открываться на 180°, полезно, допустим, для погрузки ящериц), вы можете подобрать.