Porsche 911 Turbo S — один из очень быстрых автомобилей в мире. Благодаря полному приводу он не зажимает крылья на мокрой дороге и не боится поворотов, так как он не такой широкий, как пароход. А если вы захотите, то маршрут Прага — Мюнхен он проглотит, как малину. Но… что если суперкар станет гиперкаром?
Этот монстр из мастерских TechArt называется GTstreet RS, и хотя в его наименовании есть слово "дорожный", мы не можем представить, как нечто подобное может иметь дорожную омологацию. Прежде всего: TechArt выжал из 3,8-литровой плоской шестерки дополнительные 190 конских сил в сравнении с первыми 580, в большой степени благодаря абсолютно новым турбокомпрессорам с изменяемой геометрией. Понятно, что вращающий момент в 920 Нм попросит самых сильных шейных мышц.
Порше и трамвай без решётки
Предупреждения о встречном движении будут исключительно на нескольких автомагистралях
Таким образом, измеренные значения не бледнеют даже на фоне параметров гиперкара — от нуля до 60 за 2,5 с, две сотых секунды за 8,1 с. Максимальная скорость составляет ограниченные электроникой (!) 340 километров в час. К этому нечего добавить, разве что процитировать слова Стивена Ратца, технического директора TechArt Automobildesign: "На правильном испытательном треке и на правильных шинах новый TechArt GTstreet RS может развить скорость около 360 километров в час. "
Модернизация" GTstreet RS также в себя включает расширение бодикита из углеродного волокна, который восполнен дополнительными аэродинамическими устройствами. Однако все это не показуха — бодикит полностью практичен и даже способен расширить прижимную силу без неблагоприятного воздействия на сопротивление воздуха. Заднее крыло, таким образом, само по себе считается аэродинамическим устройством — в конце концов, оно умное. Если понадобится он может выдвигаться и даже складываться на 15 градусов для обеспечения самой большой прижимной силы. Функция важнее формы? Это не очень заурядное явление среди тюнинговых компаний, таким образом мы высоко оцениваем его.