Предпродажное обслуживание оживляет новые автомобили.

Перед тем как новый автомобиль попадает на дорогу, он обычно проделывает длинный путь от завода до дилера, но на этом все не завершается. Автомобиль еще должен пройти так называемое предпродажное обслуживание, которое также в себя включает процесс компьютерной регистрации. Процесс работы более или менее одинаков для многих производителей машин, хотя есть и исключения.

Когда вы приобретаете новый сегодняшний автомобиль, вы рассчитываете сесть в него, заправить и поехать. Но представляете ли вы, какие ответственные задачи предшествуют этому и почему так называемое предпродажное обслуживание имеет абсолютно важное значение? Мы обратились к техническим мастерам в магазине DS Store в Праге, чтобы выяснить это.

DS 7 Crossback 1.6 PureTech — парижская бензиновая сущность

Факты и мелочи о легендарных моделях DS

Вы, возможно, читали про то, как производятся сами автомобили во время нашего визита на завод Hyundai в Носовице, однако что происходит после того, как новый автомобиль попадает к дилеру? Обычно автоперевозчик прибывает в пункт назначения, и автомобили проходят зрительный осмотр. Здесь вы можете соприкоснуться с первой интересной вещью — шины автомобилей перекачаны, чтобы не допустить образование ненужных плоских пятен во время долгого стояния. Многие модели (к примеру, некоторые баварцы) также оборудованы специализированными резиновыми упорами для устранения смещения кузова (подвески) в процессе перевозки.

Автомобили будут прибывать с перекаченными шинами, чтобы не допустить повреждение

Что будет дальше? Обычно автомобиль передвигается на склад и ждет дня "Д" — передачи клиенту, которому предшествует предпродажная подготовка. Первоначальные задачи включают удаление пленок для защиты, мойку и сушку кузова, уборку салона пылесосом, затяжку колесных болтов с предписанным моментом, установку центральных колпаков и крышек болтов, регулировку давления в шинах до соответствующего значения и сохранение данной информации в памяти устройства.

Кроме того, проверяются и если понадобится доливаются рабочие жидкости, включая жидкость омывателя, добавляется дополнительное топливо (на отдельных автомобилях), устанавливаются субмаркеры и ставится обязательное оборудование или аксессуары (коврики, руководства и т.д.).

Остальные значительные задачи включают проверку эксплуатационных жидкостей и их доливку если понадобится

Без компьютера вас не поймают

Это были бы главные задачи, но теперь компьютерный техник должен вмешаться и обеспечить так называемую регистрацию автотранспортного средства, под которой мы не предполагаем регистрацию в транспортном ведомстве. В транспортном/заводском режиме автомобиль имеет ограниченные функции (к примеру, нет дистанционного запирания и т.д.), и Для полной активации систем нужно сначала вставить соответствующий предохранитель в предназначенное производителем гнездо.

Но на этом работа не завершается, тем более в случае с подключаемыми гибридами PSA, батареи тяговые которых должны быть полностью заряжены, чтобы автомобиль мог успешно войти в систему.

Переверните предохранитель и подсоедините компьютер, иначе вы не сможете двигаться

Что еще? При подготовке также измеряется состояние батареи и подключается вышеупомянутый диагностический прибор, который обновляет программное обеспечение (если есть наличие обновлений) и устанавливает следующие параметры вместе с ручными задачами в инфосистеме:

• межсервисный интервал
• язык
• дата и время
• радиостанции и их хранение в памяти
• конфигурация вещей к блоку управления (к примеру, буксировочный кронштейн)

Проверка состояния батареи при помощи прибора для измерений

Успех всего предпродажного обслуживания, иначе называемого PDI (pre-delivery inspection), подтверждается коротким тест-драйвом, в ходе которого проверяется работа двигателя, функционирование трансмиссии, систем комфорта или фар. В магазине DS Store автомобиль скрывается под брезентом, который снимается новым хозяином в рамках процесса передачи.

Вам может быть интересно, делается ли что-нибудь с адаптивным круиз-контролем или технологиями экстренного торможения. Ответ обычно негативный, поскольку данные системы поставляются настроенными с завода. Абсолютно другое дело, если автомобиль ремонтируется после аварии, тогда данные функции настраиваются в мастерской при помощи технического специалиста.

На Востоке все по-другому.

Процедуры, перечисленные в статье, не считаются чем-то новым; по словам одного из опытных механиков пражского магазина DS Store, аналогичная практика используется более или менее одинаково уже 18 лет. Если мы обратимся к PDI BMW, то обнаружим, что задачи, поставленные перед обыкновенными дизельными внедорожниками, фактически идентичны тем, о которых мы писали выше. Кроме того, мы видим здесь, к примеру, установку подобранных онлайн-приложений, зарядку ключа с дисплеем или сброс средних показателей вождения.

Под капотом индивидуально импортированных и одобренных УАЗов или Лад, т.е. представителей другого автомобильного сектора, все абсолютно по другому. Там каждый автомобиль клиента подымается на подъемный механизм и получает уход не только с точки зрения модификаций, требуемых законодательством, но и с точки зрения усовершенствований, примененных импортером.

Механически обычные машины LADA все также идут на подъемный механизм

Обширные модификации можно заметить, тем более на популярной "Буханке", где основные улучшения (кроме обязательных модификаций) не обошли стороной коробку передач, переключение приводов 4х4 или, допустим, распределение отопления. Но мы говорим об олдскульных внедорожниках, а им все также необходима традиционная механика, а не электроника.

Тогда бы у нас была подготовка, без которой многие автомобили даже не смогли бы появиться на дороге. Перспективы будущего также предполагают, что в связи с переходом на электрические приводы настоящие специалисты по оживлению компьютеризированных автомобилей будут (возможно) требоваться очень часто по мере усложнения электронных систем.

Автомобили старой школы нуждаются в механической, а не электронной подготовке

Разумеется, кто знает, возможно, горячо обсуждаемая виртуальная реальность разродится таким образом, что нереальная ранее задача, отведенная одному профессионалу на весь цех, по завершению будет делаться новичком, оборудованным соответствующими очками, выдающим соответствующие инструкции и осуществляющим контрольную деятельность.