Gaznaauto Сайт про автомобили
В мире имеется очень и очень много производителей суперкаров. Некоторые из них представляют собой бесспорную точность. Некоторые обладают красотой и страстью. Для одних это эксклюзивность и авторитет, для остальных — перфекционизм и практически неземные технологии, для третьих — скорость и брутальность. И есть один производитель, который соединяет все разом…
Горацио Пагани — это Леонардо Да Винчи автопрома. Он создаёт автомобили, которые не только бескомпромиссно быстры, точно построены, но и способны на треке. Каждый Pagani — это еще и искусство вождения. Мы не знаем, как это получается господину Пагани, но каким-нибудь образом ему получается совмещать науку и дизайн. Красота и сила. Изысканность и брутальность. Случай с последним пополнением в семействе Pagani, моделью Imola, не исключение. Автомобиль, кстати, носит имя легендарной и максимально быстрой итальянской трассы, где проходила подавляющая часть испытаний.
Хотя Imola, понятно, основывается на Huayra, она носит свое имя
О существовании этой самой сложной производной Huayra стало известно в сентябре 2019 года, когда вездесущее око интернета зафиксировало передачу первой серийной Imola ее счастливому покупателю. И не только эта первая "Ласточка", кстати, выполненная в черном цвете с контрастными оранжевыми декалями, знает собственного владельца, но и все другие, которые когда-либо будут выпущены. Иначе говоря все четыре других примера, если быть точным. Да, Pagani Imola будет выпущено не больше пяти экземпляров, причем один будет продан за 5 млн. евро (124 млн. фунтов). Без учета налогов.
С днем рождения! Pagani Zonda празднует 20-летие
Pagani Zonda Aether: водительская нирвана за 157 миллионов
Мы не знаем, была ли мощность необычной Huayra увеличена из-за очень большого увеличения прижимной силы, либо же прижимная сила была существенно увеличена, чтобы не допустить взлет еще более мощной Huayra. Однако, может быть, это был одновременный процесс — в конце концов, Горацио Пагани проектирует собственные автомобили не только сердцем, но и головой. В Imola 6,0-литровый V12 biturbo настроен на 827 конских сил и 1100 ньютон-метров крутящего момента, и вся эта мощность передается на тяжелые задние колеса через семиступенчатую секвентальную коробку передач от Ricardo. Ради справедливости необходимо выделить, что Pagani не помогает себе в данной мощности никакими электрическими моторами — все по-старомодному.
Pagani Imola отличается от Huayra, на которой она основана, не только капотом, но и внешним видом
Корни двигателей под маркой M158 восходят к агрегату M275 из цехов Mercedes-AMG, где они появились на моделях с индексом "65". Принимая к сведению, как этот гигант смог потренироваться с подобным двухтонными крохами, как Mercedes S65 AMG и SL65 AMG, вся эта аэродинамическая магия точно пригодится. По большей части это связано со намного большей мощностью и намного меньшим весом — Imola весит только 1 246 кг благодаря отсутствию гибридной трансмиссии, что ее делает на добрых 100 кг легче необычной Huayra и приблизительно в одном уровне с Huayra BC.
Кроме того, что сердцем автомобиля считается двигатель Affalterbach в его самой безумной на данный момент версии, напоминающей ядерный реактор, автомобиль также облегчен, и в нем появилось очень много "эстетических" изменений.
На автомобиле намного больше воздухозаборников, а необычные (к примеру, которые находятся по бокам перед задними крыльями) были увеличены. Автомобиль получил более острый, опущенный и слегка удлиненный нос, с большим воздухозаборником в самом центре крыши, который напоминает эксклюзивную Zonda Cinque, которая — для справки — также была выпущена всего в пяти экземплярах.
Наиболее эффективные аэродинамические детали находятся сзади — большое антикрыло жмет тыльную составляющая автомобиля к земля с силой в пару сотен килограммов, а громадный диффузор также жмет его к асфальту, чтобы сохранить максимальную стойкость на больших скоростях. Активные передние и задние закрылки, знакомые по необычной Huayra, распределяют прижимную силу между задней и передней осями, а еще между левой и правой сторонами автомобиля.
