Gaznaauto Сайт про автомобили
В 1990-х годах в Чехии фактически все шло не так, как хочется, так как непоследовательная система и расхлябанность государственных служащих играли на руку большим бандитам и мелким деловым людям. Как 20-летняя девушка могла добраться до сотен тысяч в данную эпоху? И что она испытала? История Евы из компании по автопрокату, которая состоит из 2-ух частей, точно околдует вас.
В 1991 году 19-летняя Ева познакомилась с пожилым мужчиной по имени Павел и начала работать с ним в хорошо зарекомендовавшей себя компании по автопрокату, которая, однако, обанкротилась. Времена были дикие, поэтому прокатные машины угоняли, и неоднократно вам приходилось самим угонять похищенную машину обратно. Это означало, что часто в конце месяца доходы были равны расходам.
Opel Astra F, обыкновенная развалюха сегодня, но в 1992 году — шикарный западный аромат.
После того, как Ева приняла работу, были сделаны финансовые вложения, куплены недостающие машины, и бизнес продолжал развиваться. В 1992 году у предпринимателей возникла идея, что они скорее всего начнут сдавать в наем лучшие автомобили с немецкими регистрационными номерами, поэтому Ева заключила контракт с немецким посредником и практически импортировала в Чехию подобные модели, как Opel Astra, Opel Vectra, Opel Omega, Ford Escort и Honda Accord.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Румын хотел Audi R8, поэтому выстроил ее из Opel Astra
В то время лучшие автомобили на немецких номерах пахли по большей части иностранными компаниями, гражданами других стран и даже мошенниками, поэтому было абсолютно не странно, что полиция отправлялась прямо в офисы за преступниками или что Интерпол устанавливал камеру наблюдения напротив прокатного пункта.
Сутенеры из Украины, которые предоставляли услуги мужчинам, разыскивающим женщин в арендованных автомобилях, также сыграли собственную роль в истории Евы. Однако, по словам Евы, эти мужчины были не самыми ответственными водителями, так как часто садились за руль пьяными и разбивались. Карьера наших восточных друзей кончилась тем, что одна машина оказалась на полицейской стоянке в качестве полицейского предмета.
В то время Opel Vectra A был лимузином среднего класса. Но в Чехии, где все автомобили были Skoda или "Жигули", они были восхитительными автокатастрофами.
Что случилось? Один из жителей Украины, как сообщается, ранил себя в машине во время чистки пулемета и ушёл из жизни от ранения. Автомобиль был возвращен в прокатную компанию полицией после нескольких недель, но, возможно, после злополучного инцидента с Марвином он стал похож на Шевроле Nova (1974) из фильма "Криминальное чтиво".
Другой случай связан с новым потенциальным деловым партнером из Либереца, который хотел арендовать указанные автомобили дальше на север в Чехии. В течение первого месяца все шло как по маслу, заказчик платил вовремя и даже познакомил 2-ух предпринимателей с израильским предпринимателем, который предложил механическую охрану для автомобилей.
Дела шли неплохо, и даже были закупки систем безопасности.
Радость длилась непродолжительное время. Предприниматель перестал платить, но и возвращать автомобили, поэтому понадобилось незамеченным отправиться в офис в Либерец, найти автомобили согласно договорам и вернуть их под собственную ответственность. Если кто-нибудь не возвратил машину вовремя, то это не кража, а преступное применение чужой собственности. Такое преступление рассматривается в рамках гражданского судопроизводства и занимает очень, значительно много времени.
Как вспоминает Ева, В то время нельзя было быть уверенным даже в собственных коллегах. В конце 1992 и начале 1993 года, в один великолепный полдень, полиция позвонила в звонок прокатной компании и забрала 2-ух их сотрудников, будто бы за ограбление, совершенное с применением служебного автомобиля.
Знаете ли вы, сколько стоил этот тяжёлый сотовый телефон? В 1990-х годах он стоил 100 000 крон.
Впрочем, кроме плохой работы и совместной работы с сомнительными людьми, этот бизнес приносил и собственные плоды. В 1992-1993 годах среднестатистическая заработная плата составляла около четырех-шести тысяч крон, однако в лучшие времена компания по автопрокату приносила ежемесячную прибыль около 300-350 тысяч крон на 3 человек. Еве было двадцать лет, и она могла приобрести все — сумочку, отпуск, одежду или сотовый телефон, который В то время стоил сто тысяч крон. Она сказала, что В то время все тратили восхитительные деньги на неимоверно мелочные вещи.
Ева была известна полиции, не то чтобы она совершала преступления, но клиенты прокатной компании часто были преступниками. Было совершено ограбление антикварного магазина американским гражданином, снова же на автомобиле с немецкими номерами.
Взятые напрокат автомобили часто стали предметом утилизации, поэтому их возврат часто занимал пару месяцев.
Владельцы бизнеса также развлекались тем, что вели переговоры с французами о возвращении конфискованных автомобилей, которые применялись группой контрабандистов для противозаконного ввоза азиатов во Францию. Автомобили с немецкими номерами выглядели малозаметными во Франции. Однако, поскольку это были немецкие прокатные автомобили, общий процесс занял пять месяцев.
