Gaznaauto Сайт про автомобили
Bentley начинает борьбу со старым европейским законодательством, стараясь убедить власти в том, что установленного когда-то максимального полного веса 3 500 кг для легковых автомобилей уже недостаточно для будущих шикарных электромобилей. Действительно, с последним удлиненным джипом Bentayga марка уже опасно приблизилась к пределу, который может сделать вождение сложным для богатых людей.
Мы слышим это фактически с каждой стороны — новейшие автомобили большие и тяжёлые. Но не многие из нас, нормальных людей, понимает настоящие проблемы богатых. В действительности, в самых новых автомобилях "люкс" класса вес вырос более существенно, чем в обыкновенных автомобилях, благодаря новым функциям, более шикарному оборудованию, электрификации и большим размерам. И это начинает представлять проблему в связи с европейским законодательством.
Bentley Bentayga Hybrid — Путешествие первым классом
Bentley Flying Spur V8 — оазис, в котором есть все а то и более
Когда Bentley представил новый флагманский Bentayga EWB, во всем мире разнеслась молва про то, что английский производитель делает особенный шаг. Они пытаются гарантировать, что у европейских клиентов не появится юридических проблем при управлении новыми моделями марки. Новый Bentayga EWB, снаряженная масса которого составляет 2 514 килограммов, опасно близок к европейскому лимиту водительского удостоверения для легковых автомобилей группы B в нашей стране.
Новый удлиненный Bentayga EWB оборудован шикарными функциями высшего класса, но это значит и дополнительный вес
Уже во время церемонии презентации представитель марки признался журналистам, что немецкий концерн Volkswagen Group применяет собственные лоббистские инструменты для переговоров с Еврокомиссией по поводу увеличения весовых ограничений для легковых автомобилей на всем континенте. Действительно, английский автопроизводитель "люкс" класса считается самым тяжёлым брендом группы, средний вес каждой модели составляет 2 308 килограммов.
Bentley Flying Spur Mulliner.
Bentley Bentayga оборудован наибольшими в мире карбоновыми колесами
Кроме того, Bentley сомневается, что электромобили "люкс" класса превзойдут европейский лимит веса в 3 500 килограммов, и поэтому начинает борьбу за важные изменения в автопрома. Это сделает легче производителям автомобилей "люкс" класса омологацию новых автомобилей в перспективе. Марка считает, что благодаря современным разработкам общий вес автомобиля достигнет законодательного потолка по всей Европе, и пытается этого избежать путем переговоров с властями.
Позиция Bentley в отношении экстремального веса собственных последних шикарных автомобилей отличается от позиции представителей BMW. В Германии думают, что будущие автомобили будут не тяжелее последних мюнхенских моделей "люкс" класса i7 и X7. В Англии, но, на данный момент работают над разработкой чисто электрических автомобилей Bentleys, которые появятся к 2025 году и, вероятнее всего, потребуют обновления законодательства, ограничения которого базируются на временах гораздо намного легких автомобилей.
