Gaznaauto Сайт про автомобили
Мы с нетерпением ждали нашего видеотеста Civic Type R. Внезапный, своеобразный и сильный герой, напоминающий храброго самурая , обнаружил единственный минус. В пасмурную погоду сложно выжать весь потенциал из Type-R.
Всего через 2 года после дебюта предыдущего поколения Civic Type R компания Honda представила новое, пятое поколение. Он стремится буквально растоптать всех собственных конкурентов с люком. Один лишь дизайн показывает мощь, экстравагантность и максимализм. С первого взгляда видно, что Type R — это не простой Civic. Эта точная выразительность сочится из автомобиля на многие мили вокруг, но это стало причиной некоторые разногласия среди автомобилистов. Одни в восторге от непристойности Civic, другие в отчаянии от лишней мускулистости. Honda, однако, говорит, что все элероны и выпуклости на автомобиле существуют не случайно и служат частью активной аэродинамики.
Honda Civic доходит до пяти с двигателем на дизеле и без границ
Mugen RC20GT — Civic Type-R, только уродливее
С самого начала Ondra не имела возможности нарадоваться 320-сильному двигателю 2.0 VTEC Turbo. Аналогичный вращающий момент, с плавным набором мощности и хорошо распределенной мощностью в огромном диапазоне оборотов, мог бы стать образцом для всех других конкурентов. Но настройки шасси полностью подчинены стабильности, скорости и лучшему времени на Северной петле Нюрбургринга. Но настройка на прекрасное время не всегда считается благоприятной, тем более на обыкновенных дорогах. Более того, благодаря слякотной погоде Ондра вскоре обнаружил серьёзный недостаток нового Type R, так как на скользкой дороге вы попросту не сможете получить лучшую отдачу от него. А почему у спортивного Civic три выхлопных отрезка трубы? Мы попробуем объяснить это в видео!
