Gaznaauto Сайт про автомобили
Ford Shelby Cobra Concept должен был стать преемником культового спортивного автомобиля. В создании участвовал сам Кэрролл Шелби!
Мы неоднократно говорили о концептах на этом сайте — и, как мы знаем, в большинстве случаев они больше похожи на прокатные родстеры с кузовом из глины, которые, не обращая внимания на симпатичный, интересный либо другой вид, по завершению не будут выпущены. Наследник легендарной Shelby Cobra был похожим случаем — только этот единственный образец, под кодовым названием Daisy, действительно функционирует, включая 6,4-литровый V10.
Как мы знаем, культовый спортивный автомобиль Shelby Cobra появился, когда некий мистер Кэрролл Шелби решил впихнуть в английский спортивный автомобиль под названием AC Ace обычный двигатель, а конкретно полноразмерный фордовский V8. Они имели объем 260 и 289 дюймов, или 4,3 и 4,7 литра. Позднее появилась даже полноразмерная 7,0-литровая версия, заимствованная у Ford GT40, и таким образом появилась на свет буквально брутальная Cobra 427, по объему кубических дюймов.
"Небольшая машина, очень большой двигатель — вот рецепт", — говорил старый смазчик из Shelby.
К 2004 году Шелби был уже пожилым человеком, но любовь к автомобилям с наддувом не покинула его — он даже лично принимал участие в создании преемника легендарной Cobra. И в стиле традиций рецепт был ясен — очень небольшой и легкий автомобиль с правильным двигателем в передней части, механической коробкой скоростей в середине и приводом на колеса сзади.
Аукцион года? Кобра Кэрол Шелби!
Этот особенный Shelby Cobra 1965 года выпуска принадлежал Полу Уокеру.
Теоретический наследник легендарной Cobra, 6,4-литровый вильчатый десятицилиндровый двигатель мощностью 613 л.с. был установлен под капотом, а шестиступенчатая механическая коробка передач Ricardo, сначала от Ford GT того времени, была установлена сзади для лучшего распределения веса. Подвеска колес также была позаимствована у Ford GT, а шасси представляло собой алюминиевую пространственную раму.
Хотя может показаться так не кажется, "современная Кобра" также соответствовала рецепту Шелби "маленький автомобиль — очень большой двигатель", поскольку Cobra Concept была сравнима по размерам и весу с Mazda MX-5 того времени. А Mazda MX-5 даже с 2,0-литровым двигателем не считается абсолютным слабаком — как еще он будет работать с более чем 6-литровым V10!
