Gaznaauto Сайт про автомобили
Наибольшие внедорожники Audi были перевооружены с турбодизелей на добросовестные турбопетроли в спортивных вариантах SQ7 и SQ8. Таким образом, Audi прислушалась к пожеланиям клиентов о большей спортивности в таких вариантах. Но может ли другой двигатель действительно изменить характер автомобиля?
Говорят, что двигатель — это сердце автомобиля, и это так и есть — он определяет его динамику, придаёт характер и, прежде всего, увеличивает ощущения от вождения. Последний явный пример — быстрые внедорожники Audi, модели SQ7 и SQ8, которые были модернизированы с турбодизелей на турбобензины. И это творит с ними чудеса!
Audi SQ8 TDI quattro — комфортабельный, быстрый и яркий
Audi RS Q8: громадный монстр с параметрами суперкара
Дело не столько в цифрах. Восьмицилиндровый дизель с двойным турбонаддувом (электрический компрессор и турбокомпрессор) объемом четыре литра выдавал солидные 435 л.с. и бесчеловечное 900 Нм, разгоняясь до 60 миль/ч за 4,8 секунды и достигая (с электронным ограничением) 250 километров в час. Очень много людей были бы абсолютно счастливы с подобной динамикой…
Новый твин-турбо бензиновый V8 TFSI творит чудеса с характером больших внедорожников
Новый бензиновый твин-турбо 4.0 V8 может иметь мощность 507 л.с., но вращающий момент "всего" 770 Нм. Не обращая внимания на это, он может разогнаться до 60 миль/ч за 4,1 секунды (более показательным, впрочем, считается быстрый разгон с 80 до 120 километров в час всего за 3,8 секунды!) Максимальная скорость осталась прошлой благодаря электронному ограничителю. Так что разница есть, хотя на бумажном листе она не слишком большая. Однако за рулем вы почувствуете себя как в ином мире. Полностью другие ощущения, чем в новом S3, о котором я расскажу позднее.
Восьмицилиндровый двигатель рычит, ускорение сокрушает мои внутренности, цифры на спидометре пролетают мимо, пейзаж размывается, и мне едва получается удержать руль. Дизельные SQ7 и SQ8 были большими пушками, но эта — как целая артиллерийская атака! В основном из-за того, как все это затягивает вас. С дизелем вы легко плыли на волне крутящего момента, здесь же есть смысл поднажать на большие обороты, восторгаясь медленной тягой и нарастающим ревом. Ух ты, вот это поездочка!
Audi SQ7 стал еще быстрее, чем раньше, с двигателем на бензине
Тогда для себя Вы откроете восхитительную мобильность монструозных внедорожников. Абсолютно невзирая на свой очень большой размер и вес, они становятся меньше вокруг вас при движении, так что вы можете точно направлять их и бросать из угла в угол, словно они весят на пару килограммов меньше, чем 2,3 тонны по документам. Новые технологии, например адаптивное шасси, интеллектуальный полный привод quattro с векторизацией крутящего момента, активное рулевое управление, управление задней осью и активные стабилизаторы, особенно важны. Автомобиль цепляется за асфальт как гвоздь, точно проходит повороты и радикально следует за изгибами дороги, куда бы он ни направлялся.
