Первый титановый велосипед, сделанный с помощью 3d-печати, — произведение искусства

3D-печать — это, возможно, самая передовая технология во времена укрощения силы пара. Это дает возможность применять экзотичные материалы для создания конструкций фантастических форм и удивительных свойств, которые никогда не имели возможности бы быть созданы при помощи обыкновенных средств производства. Но сможет ли данный метод производства найти свое использование в автопрома?

Забудьте о карбоновых колесах, это прошлогодний снег. Если углерод также применяется для создания кофейных кружек или сидений для унитазов, вы вряд ли кого-то впечатлите. Последнее пристрастие — титановый велосипед с 3D-печатью. Она выглядит настолько великолепно, что любой художественный кузнец выбросил бы собственные инструменты, решив, что ему больше нечего принести в мир.

Компания Koenigsegg начала проводить эксперименты с 3D-печатью в автопрома, изготовив турбокомпрессор с изменяемыми настройками лопастей для первого мегаваттного гиперкара One:1. Потом Bugatti "напечатала" титановые тормозные суппорты для Chiron. Однако 3D-печать на титане до сих пор применялась исключительно для некоторых элементов для аэрокосмической программы или аэрокосмической промышленности — другими словами, деталей, которые имеют сложную структуру и при этом обязаны быть одновременно легкими и прочными. Но никому еще не пришло в голову сделать таким образом обод автомобиля. До сих пор! Производитель классических суперспортивных колес HRE объединился с GE Additive, компанией с обширным опытом в области технологий, титана и процесса производства, чтобы создать это круглое художественное произведение.

Пока это образец, который состоит из 6-ти частей, но в перспективе похожие колеса могут быть "напечатаны" в виде одной детали. Они производятся с помощью технологии электронно-лучевого плавления, когда пучок электронов расплавляет титановый порошок и сплавляет его слоями, образовывая единую деталь. Полученное изделие требовало большой точности обработки, но не нуждалось в добавочном покрытии поверхности, поскольку титан не ржавеет. Наконец, карбон — это сам обод, к которому титановая центральная часть диска фиксируется титановыми винтами. В результате вышел просто впечатляющий артефакт. Посмотрим, станет ли 3D-печать из титаного сплава большим направлением в автопрома…