Первые польские электромобили появятся на рынке в 2023 году.

Польская промышленность автомобилестроения опять возрождается, на этот раз благодаря электромобильности. Слияние четырех энергетических компаний при поддержке польского правительства стало причиной созданию пары интересных прототипов современных электромобилей, которые будут запущены в промышленное производство всего через три года. Может быть.

Вот они — первые польские электромобили. Если у вас еще остались воспоминания о "Малухе" или FSO Polnez и усмешка на губах, то, быстрее всего, она быстро застыла. Это абсолютно другая лига. Может показаться, это красивые автомобили современного дизайна, которые без стыда могли бы нести на собственных носах значок более известных производителей, чем Izera (в честь красивых гор Изера, другими словами наших красивых гор Джизера), торговая марка не так давно созданной автомобильной компании ElectroMobility Poland, созданной в результате слияния четырех энергетических компаний при поддержке польского государства.

Эти польские автомобили больше не будут вызывать смех

Чтобы сказать о себе, на прошлой неделе компания представила пару электрических прототипов — джип с непоэтичным названием Z100 и хэтчбек T100. Чем скучнее их названия, тем интереснее их просто элегантный дизайн от итальянской студии Torino Design. Архитектура применяет преимущества электрической трансмиссии, поэтому оба автомобиля имеют длинную колесную базу и колеса до самых углов, что помогает раздуванию интерьеров относительно небольших автомобилей.

Skoda Citigo-e iV — Как показал себя первый чешский электрический автомобиль?

Мы прокатились на первом электрическом внедорожнике Skoda!

Воздушность салона видна уже на фото — стоит обратить внимание, к примеру, на продуманные отсеки для того чтобы хранить вещи там, где раньше у автомобилей был центральный тоннель. Панель приборов отвечает сегодняшним нормам повсеместной дигитализации (дисплей приборной панели и сенсорный экран информационно-развлекательной системы), но сохраняет классическую панель управления климат-контроль и дополнительные интеллектуальные кнопки возле селектора коробки передач. Просто удобно. Однако конкретные характеристики и параметры еще не рассматривались на данной ранней стадии разработки.

Подобным образом, представители автомобильного производителя не разглашают подробностей о применяемой технологии силового агрегата от немецкой технологичной компании EDAG Engineering. Они лишь упомянули, что время разгона до 100 километров в час должно составлять менее 8 секунд, а запас хода — около 400 км. Это не шокирующие цифры, но побитие рекордов здесь не основное — цель польского автомобильного производителя предложить приятный и функциональный семейный EV с демократичной стоимостью. Нет, разумеется, об этом тоже ничего не говорилось, так что скрестим пальцы…

В конце концов, мы тоже должны держать пальцы скрещенными за самого автомобильного производителя, так как похожие проекты в последние годы появляются как грибы после дождя — и большинство из них по прошествии этого времени успели разориться. Создать новую автомобильную компанию с нуля, полностью создать новый автомобиль и обеспечить его массовое изготовление — задача очень сложная (если не верите, спросите у Tesla). Но поляки самоуверенны и хотели бы запустить обе модели уже в 2023 г. Поскольку у них не особенно высоки глаза, возможно, им получиться это реализовать.