Rolls-royce активно тестирует свой первый электромобиль. в нем говорится, что он не будет копировать у tesla.

Rolls-Royce уже проводит проверки собственной первой полностью электрической модели Spectre. Это требует сотен тысяч испытательных километров и доводки силового агрегата, шасси и аэродинамики. Интересно, что хотя Rolls-Royce и пытается идти в ногу со временем, он точно не намерен копировать "игрушки" остальных изготовителей.

Большинство производителей встречают электромобильность с распростертыми объятиями, другие — нет. Тогда как одни хвалят простоту конструкции электрического двигателя и потенциал, который открывает такая технология, другие неспокойно спят, так как переход на электрическую силовую установку полностью противоречит их традициям. Одной из автомобильных компаний, пользующихся давними традициями, считается Rolls-Royce.

"Аэро" и "Динамика" как альфа и омега

Аэродинамика будет играть абсолютно важную роль — как в плане дальности хода, так и в плане комфорта на борту.

Руководство английского автомобильного производителя беспечно заявляет, что электрическая силовая установка "естественно подойдет для автомобилей Rolls-Royce", как сказал сам председатель совета директоров компании Торстен Мюллер-Отвос. Первый предстоящий электрический автомобиль, Spectre, находится практически на половине пути в процессе разработки, и сейчас производитель сосредоточился на аэродинамике.

Rolls-Royce Camargue стоял как 27 автомобилей Skoda. На нем ездила элита, сегодня он стоит "всего" два миллиона.

За 16 миллионов вы получаете много всего, или когда Brabus берется за Rolls-Royce Ghost

Последнее очень важно для электромобилей, естественно, для обеспечения самой лучшей дальности хода. Но с уменьшением аэродинамического сопротивления уменьшается и аэродинамический шум, тем более на больших скоростях, а, как все знают, тишина и спокойствие на борту автомобиля являются преимуществом для Rolls-Royce. Показатель аэродинамического сопротивления уже снижен с 0,26 до 0,25, утверждает автомобильный производитель.

Платформа (полная) роскоши

Переход на электроэнергию для Spectre не окажет ни малейшего неблагоприятного воздействия на роскошь и характер автомобиля — может быть, даже наоборот.

Type Spectre, или Spectre, построиться на универсальной площадке, скромно названной "Архитектура роскоши", которая дает возможность придать автомобилю абсолютно очень хорошую жесткость на кручение — что благотворно проявляется как на управляемости, так и на пассивной безопасности, если на то пошло. По словам автомобильного производителя, Spectre даже имеет самый жёсткий кузов из всех когда-либо созданных Rolls-Royce.

Платформа также была дополнительно улучшена стальными панелями, а двери длиной 1,5 метра, которые классически открываются в противоположном направлении, также получили специализированные усиления — поразительно, однако даже они считаются рекордными по длине для автомобильного производителя.

Километры, километры, километры

Rolls-Royce Spectre уже был испытан при низкой температуре, а сейчас проходит проверки на французской Ривьере — но покоя не будет

Тестовые прототипы Spectre уже проехали более 1,6 миллиона километров во всем мире, из 2,6 миллиона, которые должны "набрать" прототипы — а ведь Spectre еще даже не прошёл половину этапа разработки. Сейчас автомобильный производитель работает по большей части над шасси и подвеской, которые также неразделимо связаны с известным Magic Carpet Ride.

Подавляющая часть испытаний сейчас проходит во Франции в районе Ривьеры, где, безусловно, побывают многие производственные подразделения. Автомобильный производитель Rolls-Royce работает над системой выключения стабилизаторов, что, к примеру, даст возможность внедорожникам быть более послушными при прохождении сложных дорог.

В случае Spectre эта особенность должна улучшить общую плавучесть автомобиля. Однако система работает вместе со спутниковой навигационной системой, которая переключает стабилизаторы в активный режим, как только находит приближающийся поворот.