Gaznaauto Сайт про автомобили
Что грузовые перевозки исключительно для настоящих мужчин? Неверно! Доказательство — молодая чешская девушка, которая уже двенадцать лет водит очень большой грузовой автомобиль по Европе. Амазонка, как называет себя Радка Балоусова, привлекает внимание, куда бы она ни пошла. Она умеет ремонтировать свой личный автомобиль, а еще добилась успеха в Интернете благодаря видеороликам, которые она снимает за рулем.
С первого взгляда никто бы не догадался, что это ее специальность. Вы бы поместили эту хрупкую девушку в офис, парикмахерскую или магазин. Вместо этого она проводит очень много времени за рулем длинного колосса. Мы задали вопрос Радку Балоус, она же Амазонка, о ее худшем опыте в дороге, а еще о том, ощущает ли она какие-нибудь недостатки в данной работе в сравнении с коллегами-мужчинами. Она поделилась с нами собственными будущими планами и рассказала, какие водители-дальнобойщики, согласно ее точке зрения, ведут себя хуже всего. Она также описала нам, в каких странах вождение приносит удовольствие, а где, напротив, это настоящий ад. Узнайте про все это в следующих строках!
Как вы вообще пришли к вождению грузовиков?
Это всегда было моей мечтой. Я обучался на механика и хотел водить машину. Но тогда, когда мне было 18 лет, девушек совсем не хотели брать на работу в данной сфере. Но мне необходимы были деньги, поэтому я получил работу хоть на фургон в Чехии. Позднее я начал ездить за границу, в Германию, Швецию и так дальше, и вот тогда это было легко. Но диспетчеры заставляли меня не спать, деньги были небольшие, и домой я приходил лишь раз на протяжении месяца. Я никогда этого не забуду. В определенный момент у меня кончилось упорство, я стукнул по столу, закончил собственные документы по полугрузовому транспорту и начал водить грузовой автомобиль.
Несколько ключевых советов про то, как вести себя с грузовиками на дороге.
Грузовой автомобиль против легкового автомобиля. Краштест, от которого кровь стынет
Вы хоть представляете, сколько женщин сидит за рулем грузовика в Чехии?
Я думаю, их очень много. Посмею сказать, что в день я встречаюсь с двумя-тремя.
Чувствуете ли вы какие-нибудь неудобства в сравнении с мужчинами за рулем грузовика?
Не очень. Это больше похоже в то время, когда они суют мне в руку ручной паллетный нож и просят перенести тонну. Я всегда говорю им, что они сумасшедшие. Если даже бы я была парнем, я бы не стала с этим копаться, так как если они отсылают эти вещи, у них должно быть оборудование для этого. Но собственно в эти моменты я чувствую себя довольно плохо, практически униженной.
За рулем Amazon не ощущает себя в невыгодном положении в сравнении с мужчинами-водителями.
Значит, погрузка и разгрузка — это тоже важная часть работы водителя грузовика?
Здесь, в Чехии, они часто бывают, но за рубежом, согласно Трудовому кодексу, мы совсем не должны их трогать. У нас даже нет страховки на него, так что если я совершу ошибку и он упадет с подона, я заплачу за него сам.
Как район реагирует на молодую, интересную женщину-водителя грузовика? Слышите ли вы только комплименты, или вы слышите и неприятные намеки?
Это скорее комплименты. К примеру, на прошлой неделе я заправлялся на заправке, и какая-нибудь бабушка задала вопрос меня, вожу ли я машину, и когда я сказал, что вожу, она была рада и сказала, что это круто. Я даже редко слышу инсинуации от мужчин, люди привыкли, что женщины тоже водят машину. Если у кого-то существуют какие-то комментарии, то в интернете и соцсетях много ненавистных комментариев.
Государство хочет серьёзно уменьшить движение грузовиков
Avia прекращает производство грузовиков. Но бренд продолжает жить
Что вам больше всего нравится в данной работе?
Свобода от возможности посмотреть мир. И мне нравится, что я могу управлять большой машиной. Но в течении определенного времени волнение проходит. Спустя пару лет это становится рутиной, и негатив начинает побеждать . У человека болит спина, он не может часто бывать с семьей, необходимо работать в снег или дождь, иногда где нибудь застреваешь и так дальше.
Больше всего в перевозках грузов Радке Балоус нравится возможность знакомиться с заграничными странами
Есть ли страна, в которую вы не хотели бы поехать?
У меня страшный опыт общения с Румынией, хотя я давно там не был. Тогда не было автострад, это было ужасно, вы ехали по дорогам из грунта, всюду были девушки легкого поведения и бродячие собаки, спящие на обочине, которых приходилось объезжать. Нигде не было санузлов или душевых, я бы не вернулся, это было ужасно.
А где можно хорошо покататься?
Я люблю Италию. На дорогах порой случается диковато, но страна великолепна, особенно горы. Швеция и Финляндия тоже, я езжу туда и наслаждаюсь красивыми пейзажами.
Любимое место Радки — Италия.
Вы проводите много времени вдалеке от дома и в одиночестве. Бывает ли у вас тоска по дому или вы любите отдыхать от людей?
Иногда мне бывает одиноко, это правда. Обычно я уезжаю за границу по понедельникам и возвращаюсь по пятницам. Потом я даже не хочу идти в магазин за булочками в выходные дни, так как там везде столько людей, а я привыкла к одиночеству после той недели. Разумеется, я очень скучаю по собственной семье, когда путешествую, и наиболее страшное, что ты возвращаешься на выходные очень уставшим, особенно психологически. А потом даже не хочется ничего делать в выходные дни, просто быть дома и спать.
Какой самый худший стаж работы с грузовиком у вас был?
Ситуаций такого рода было несколько. Думаю, хуже всего было, когда я застрял в грязи в Венгрии. Там я погрузил грузовой автомобиль до оси колеса. Я был буквально по колено в грязи, это было ужасно. Тогда я свернул не на ту дорогу, по которой ехала компания, и попал на грязную дорогу. Он замерз за ночь, а поскольку всюду были припаркованы грузовые автомобили, я решил, что если они доехали, то и я должен добраться.
Однако это было ошибкой, и в тот фактор, когда я попытался повернуться, мои задние колеса погрузились в колею, лед провалился под мной, и я остался висеть. Забрезжил рассвет, лед плавно таял, и грузовой автомобиль начал спускаться. Стараясь выбраться, я продолжал копать и все глубже и глубже погружался в грузовой автомобиль. Наконец, я прождал там, покрытый грязью, семь часов на морозе в ожидании эвакуатора, который, когда он прибыл, протащил меня на три фута. Это обошлось мне в 22 тысячи.
