Формульный болид шумахера 2002 года будет выставлен на аукцион

Мы должны сказать, что вспоминаем данную эпоху Формулы 1 с большой любовью. Монстры с ревущими двигателями V10 и мощностью около 1000 конских сил были радостью для глаз и слуха. с подобным же успехом вы могли бы оставить телевизор включенным в воскресный день, пойти на кухню, чтобы приготовить что-нибудь и послушать симфонию. Когда вы приходили к кому-то в гости, то уже в пространстве коридора знали, что он смотрит "Формулу-1". И одним из автомобилей, относящиеся к той эпохе, был Ferrari F2002. Автомобиль будет выставлен на аукцион RM Sotheby’s в последних числах Ноября.

Сезон 2002 года довольно рано стал соревнованием за второе место в чемпионате Формулы-1, поскольку Михаэль Шумахер каждый раз финишировал первым или вторым, кроме катастрофического результата в Малайзии, где он финишировал третьим. Он выиграл рекордные в то время 11 Гран-при, превзойдя самого себя — очень быстрый титул мирового чемпиона он завоевал во Франции на трассе Маньи-Кур за 6 гонок до конца.

В 2002 году Шумахер обеспечил себе титул за 6 гонок до конца.

F2002 был хорошим автомобилем, разумеется. Он превзошел собственного соперника, McLaren MP4-17, фактически по всем показателям. Он был просто несколько лучше во всем, хотя В то время у McLaren были хорошие машины и надежные двигатели Mercedes.

Вы можете посетить личную коллекцию Михаэля Шумахера

Ferrari отмечает день рождения Шумахера большой выставкой

С другой стороны, F2002 с номером шасси 219 был не очень "постелью из роз", хотя его успех неоспорим. В гонке принимала участие машина под названием FW24 из конюшни Williams-BMW, которая в то время имела самый мощный двигатель на всем стартовом поле. И хотя он был менее аэродинамически продуктивен, его сырая мощность делала его настоящей добычей для Ferrari, тем более на быстроходных трассах, например как Имола и Хоккенхайм. Но на более техничных и непростых с точки зрения аэродинамики трассах, например как Монако или Хунгароринг, Ferrari уже почувствовала себя в своей тарелке . В действительности, маленький вес F2002 в комбинировании с низким центром тяжести его трехлитрового десятицилиндрового двигателя под кодовым названием 051 обеспечил автомобилю прекрасную управляемость. Двигатель Ferrari также был намного надежным и выгодным.

Здесь Хуан-Пабло Монтойя побеждает действующего чемпиона в квалификации на VC of France 2002 года. Если возможно, рекомендуем расширить громкость.

На сегодняшний день практически никто помнит, но шасси 219 возникло только в третьей гонке сезона, поскольку Шумахер и Барикелло провели первые две гонки на старом F2001, так как он все еще был конкурентоспособным — и на основе которого, кстати, технически построено шасси 219, или F2002. Так что он, разумеется, был бы способен выиграть более 14 гонок сезона, что все равно считается прекрасным результатом. В конце концов, напарник Барикелло был вице-мировым чемпионом, а Scuderia Ferrari выиграла Кубок Конструкторов к этому всему к титулу Шумахера.