Gaznaauto Сайт про автомобили
Модель Arona сделана со вкусом и стильно, поэтому вы сможете выполнять на ней много работы. К тому же, это на самом деле хорошая машина.
Покупатели любят внедорожники и кроссоверы всех форм, видов и размеров. И это понятно — если сравнивать со своими обыкновенными собратьями, они намного привлекательнее благодаря более смелому дизайну и более притягательны благодаря собственной непритязательности. Они обеспечивают дополнительную практичность, лучшее оснащение и некоторые дополнительные преимущества в виде хорошей проходимости — или, как минимум, возможности парковаться у бордюра без угрозы помять бампер. В данном нет ничего плохого, правильно?
Seat Arona испечен по традиционному рецепту — вы берете городской хэтчбек (в таком случае Ibiza), немного приподнимаете его, даёте дизайнерам немного слабины, переодевая проверенные и испытанные общие технологии, добавляете несколько остроумных практичных решений в салоне и вуаля, рождается новый кроссовер! А теперь последний прием — повесьте на него чуть намного толстый ценник, так как люди с радостью переплатят за что-нибудь новое и крутое. Таким образом, Arona стоит приблизительно на 40 тысяч дороже, чем Ibiza.
Небольшие пропорции прячут довольно свободный автомобиль
Разумеется, за собственные деньги вы получаете довольно стильный автомобиль. Arona может быть окрашена в смелые цвета с противоположной окраской крыши, и ее выделяет ряд мелких, со вкусом выбранных деталей — строгая отделка, крыша с потолочными плинтусами и планками или хромированная ямка на D-стойке с логотипом X (чтобы вы не забыли, что это кроссовер). Вы можете изменять палитру цветов по собственному вкусу. В любом варианте он не очень сильно "кричит" по всему миру, как, скажем, C3 Aircross или Juke, но вы точно не пропустите его.
Интерьер отличается эргономичностью, удобностью и хорошим качеством. Кроме того, вы можете приукрасить его стильной обивкой и коврами.
Интерьер Arona практически полностью аналогичен интерьеру Ibiza, однако это не страшно, так как он действительно хорошо выполнен. Он ясен и инстинктивно понятен, эргономически хорошо продуман и превосходно выполнен. Вы все еще можете приукрасить хорошую базу LED-подсветкой, спортивными сиденьями, 8-дюймовой информационно-развлекательной системой (с двумя портами USB и индуктивной зарядкой телефона) или 300-ваттной аудиосистемой Beats с 6 динамиками и сабвуфером. Обзор замечательный, посадка на 5 см больше, чем в Ibiza, пространство для экипажа приблизительно такое же, багажник на 45 литров больше (тем более по высоте).
К этому всему к традиционным приборам, и Arona, и Ibiza также предлагают цифровую кабину пилота
Seat ждет, что самым продаваемым двигателем будет 115-сильный 1.0 TSI, он собой представляет идеальный компромисс между производительностью, экономией и стоимостью (экономия в 18 тысяч на базовой 95-сильной версии не стоит многого). Экономные покупатели смогут выбрать между двигателем CNG (1.0 TGI 90 л.с.) и традиционным дизелем 1.6 TDI (95 и 115 л.с.), а для расточительных есть бензиновый 1.5 TSI Evo. И данный автомобиль действительно хорош — он прекрасно тихий и красивый, благодаря технологии выключения 2-ух цилиндров при низкой нагрузке (я не вел статистику, но мощности 2-ух цилиндров вполне хватало на треть всего времени вождения) он может быть действительно выгодным (в среднем около 6-ти литров), а со 150 лошадьми он также может хорошо ускоряться, когда это нужно. Нужно только немного нажать на газ, и 1,2-тонный автомобиль (в действительности, скорее легкий) легко приходит в движение, а обгонять его — очень просто.
