Gaznaauto Сайт про автомобили
В текущем году Audi празднует 40-летие полного привода quattro и собственной одноимённой спортивной модели, но собственно быстрый универсал RS2, появившийся 14 лет спустя, определил, как будут смотреться самые популярные быстрые автомобили Audi — полный привод, двигатель с наддувом и большой багажник в придачу.
Быстрый универсал RS2 считается одной из знаковых моделей Audi — он помог зарождающемуся автомобильному производителю вернуть себе чуть больше престижа и задал курс для собственных спортивных моделей. За это его необходимо выделить!
Audi RS6 Avant — универсальный автомобиль с ускорением суперкара
Audi RS4 Avant — тайный агент Вашего Величества
1. создан в партнерстве с Porsche
Сейчас начало 1990-х годов, и Audi, возможно, имеет за плечами знаменитые победы в ралли, но ее заслуги все еще не достигли высот конкурентов BMW и Mercedes-Benz. Поэтому руководство решило создать спортивную модель, которая поразила бы мир и добавила бы блеска традиционным дорожным версиям. Для этого они обратились к автомобильной компании Porsche (тогда еще полностью независимой, позднее она перешла под крыло концерна).
Не то чтобы у Audi не было довольно своих специалистов, которые могли бы спроектировать и построить такой автомобиль, но по большей части это было выполнено по маркетинговым причинам — имя Porsche имело сильное звучание в мире быстрых автомобилей! И это была беспроигрышная ситуация, поскольку Porsche В то время боролась с падающими продажами и материальным положением на грани банкротства, поэтому они с удовольствием согласились на выгодное партнерство с Audi (в конце концов, они уже помогли Mercedes создать мощный 500E).
2. Porsche не совершил ошибку в работе
В кузове универсал размещался мощный пятицилиндровый двигатель, приводящий в движение все четыре колеса
Само название RS (уменьшение от "Renn Спорт", что означает "гоночный") было их разработкой, однако они успешно применяли его на протяжении нескольких десятилетий. Они оснастили подвеску довольно крепкими трапециевидными осями и изменили шасси (демпферы, пружины и стабилизаторы), чтобы заставить автомобиль вести себя более спортивно, установили намного мощнее тормоза с четырехпоршневыми суппортами и вентилируемыми дисками диаметром 304 мм, взятыми конкретно от 968 Clubsport (позднее их заменили на еще намного мощнее диски диаметром 322 мм от 993 Turbo) и изменили настройки ABS (чтобы вмешаться позднее).
Обычный значок RS2 Avant содержал как логотип Audi, так и надпись Porsche
Потом автомобиль был установлен на 17-дюймовые колеса Mille Miglia Cup, взятые конкретно от 964 Turbo (были употреблены только передние колеса, так как задние колеса были шире на Turbo), противотуманки и фары направленного света также были взяты от 911 (поколение 964), а более агрессивный передний бампер и задние зеркала аэродинамической формы, которые заметно не совмещаются с угловатым кузовом, были получены из того же источника. Собственно поэтому Porsche также четко отмечен на значках RS2.
3. Powered by Porsche
Пятицилиндровый двигатель RS2 Avant с турбонаддувом был одним из очень мощных двигателей собственного времени. Он заслуженно носит значок Porsche.
Еще одна надпись Porsche находится на головке двигателя, над которым инженеры из Цуффенхаузена трудились больше всего. Основой послужил бездымоходный 2,2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель Audi, но инженеры Porsche изменили головку блока, добавив более мощный впрыск и более успешный впуск с парой новых кулачков, а еще выхлопную систему малого давления, намного эффективное охлаждение и большой интеркулер сжатого воздуха.
RS2 был особенно быстр в самых разных условиях благодаря собственной системе полного привода.
Однако ведущую роль играл большой турбокомпрессор KKK, который работал при давлении 1,4 бар и выдавал 315 л.с. и 410 Нм (на время до 440 Нм при форсировании), что было чудовищными показателями для того времени — BMW M3, Porsche 911 Carrera (кроме версии Turbo) и Ferrari 348 не имели под капотом больше конских сил!
4. Это было чертовски быстро
Показатели разгона были захватывающими, и даже спустя четверть века RS2 не кажется ленивым.
Благодаря мощному двигателю и полному приводу quattro он был неимоверно быстрым на дороге. Английский журнал Autocar закрепил его скорость 60 за 4,8 секунды, 60 за 13 секунд и 200 за 22,7 секунды. RS2 даже разгоняется до пятидесяти всего за 1,8 секунды, быстрее, чем фантастический суперкар McLaren F1! Он также заслужил титул наиболее быстрого в мире автомобиля семейства с придельной скоростью 262 километров в час.
5. Первый Audi в синем цвете Nogaro
Новый RS4 также может быть покрашен в тот же синий цвет, который прославил RS2 Avant.
RS2 предлагался в одиннадцати цветах покраски (включая черный, серебристый, красный и зеленый), но очень популярным (и на данный момент наиболее ценимым) был RS-синий, предназначенный исключительно для данной модели. Но он стал так популярным, что Audi начала предлагать его для остальных моделей после завершения производства RS2 под названием Nogaro Blue (в честь французской гоночной трассы), и он доступен и сейчас.
