Gaznaauto Сайт про автомобили
Зима в текущем году опять доставила чешским дорогам тяжёлые проверки. И, к большому сожалению, это видно. Дороги полны выбоин, в определенных из них вы можете оставить собственный велосипед, в остальных, может быть, даже весь автомобиль. Однако если серьёзно, ситуация непростая, и многие вмятины сейчас ремонтируются лишь на время, так что после нескольких недель поверхностные разрушения вернутся.
В последние годы, благодаря теплым зимам, мы немного привыкли к этому. Дороги после зимы во многих местах напоминают танковый двор, и любой, кто часто ездит за рулем, наверняка встречал в текущем году кого-нибудь, кто менял пробитое колесо вблизи критического участка. Хотя ремонт подобных опасных участков продолжается, он не всегда считается достаточным решением.
Говоря проще, можно абсолютно честно сказать, что чем оживлённее дорога, тем лучше уход. Если на подобном участке разрушено покрытие, вероятность того, что дорожная бригада полностью отремонтирует дорогу, больше, чем в случае с затопленной окружной дорогой. К большому сожалению, в эти месяцы происходит расстановка приоритетов, и нам, возможно, придется обождать какое то время для хорошего ремонта на менее посещаемых дорогах.
JCB революционизирует ремонт выбоин на дорогах
Рекомендации о том, что сделать в аварийном случае на выбоине
Барбора Лишкова, пресс-секретарь Технической администрации коммуникаций (TSK), которая занимается ремонтом дорог в столице, подтвердила, что профессиональный орган будет обязан решить, что собственно ремонтировать. Согласно заявлению начальника пресс-службы, преимуществом считается проходимость ключевых дорог, где в случае более значительных разрушений капитальный ремонт покрытия проходит даже в зимнее время года. В таком оживлённом месте с постоянным движением грузовиков временный ремонт продлился бы два-три дня, может быть, недель. Поэтому во вторник, 12 января 2021 года, с 10:00 до 15:00 мы провели ремонт с перекрытием полос движения. Часть одной полосы была отфрезерована и уложено новое покрытие", — рассказывает Лишкова.
Вмятины исчезают быстрее на ключевых трассах, чем на запасных дорогах
К большому сожалению, ситуация на Йижнинском спуске считается скорее исключением. В эти недели большинство дорог нуждаются в подобающем ремонте, однако для этого не хватает ни времени, ни людей, ни материалов. Во многих случаях проходит временный "холодный" ремонт. Это асфальтобетонная смесь, которая состоит из асфальтного вяжущего и заполнителя с заданным размером зерна. Вяжущие вещества базируются на специально обработанных асфальтах, что дает возможность обрабатывать смеси даже в зимние месяцы. Таким образом, смесь готова к срочному холодному применению. Недостатком, впрочем, считается очень маленькая долговечность подобного ремонта.
Для долговечного ремонта, в основном, применяется горячая смесь, получаемая на заводе-изготовителе. Однако для подобного ремонта дорожные инженеры ограничены возможностями упаковочных заводов. По словам Лишки, для выбора самого благоприятного метода ремонта всегда оценивается конкретная дорога, транспортная нагрузка и остальные обстоятельства (конкретные температуры, планируемая в перспективе реконструкция и т.д.).
Повреждение автомобиля выбоиной или ямой. Как потребовать компенсацию?
Автомобильная магистраль D1 получила награду за худшую выбоину в стране
Однако в перспективе современные разработки могут существенно ускорить ремонтный процесс дорог. Одной из этих технологий считается микроволновая технология, которая уже опробуется во многих частях страны. Его применение должно позволить быстро и, прежде всего, надолго убирать вмятины. Спецтехнология уже применялась, к примеру, на трассе D2 у словацкой границы, на D1 у Мирошовиц или на дорогах в Кутной Горе, Копршивнице или Праге.
"Ремонт вмятины или трещины размером приблизительно 60 x 80 см не требует долгого закрытия дорог или объезда, так как чтобы это сделать потребуется бригада из 2-ух человек с одним автомобилем и машиной FT3 не больше одного часа — не зависимо от времени года. Также, он не создаёт стыков, в которые могла бы попасть вода и намного больше нарушить его. Поэтому ремонт, по существу, считается постоянным", — объясняет Иржи Рушиквас, родоначальник компании FUTTEC, которая предлагает технологию микроволнового ремонта, объясняя важные преимущества такой технологии.
Микроволновая технология может существенно ускорить и улучшить качество ремонта дорог
Внедрение этих технологий может существенно ускорить и улучшить ремонт дорог, и даже вышеупомянутая Техническая администрация дорог рассчитывает на них в перспективе. Служебный срок широко применяемого до сих пор классического ремонта выбоин может составлять от 6-ти месяцев до 12 месяцев, что не считается идеальным. Микроволновая технология Futtec без пара гарантирует нам долговечность на полный период службы. Это значит, что если выбоину отремонтировать таким образом, то служебный срок дороги может быть продлен на несколько лет".
Хорошей новостью в конце дня считается то, что если вас волнует яма или выбоина в вашем районе, вы можете проявить инициативу и добиться ее устранения. Для этого и существует портал Vyoly.cz, где вы можете сообщить о дорожных кратерах разного размера и, кроме предупреждения других водителей, данные также доходят до начальников дорожных служб. В Праге граждане также могут воспользоваться муниципальным порталом Zmente.to или приложением Reporting faults and defects конкретно от TSK.
