Знаменитые полицейские автомобили

В Дубае, окруженном горячим песком пустыни, нет ничего невозможного. Здесь довольно постоянно встречаются очень дорогие суперкары с синими маячками на крышах. Они больше предназначаются для шоу, чем для настоящих попыток словить хитрых скверных парней. Раньше все было по-другому. Раньше у полиции были впечатляющие автомобили, и мошенники боялись их. Выпейте чашечку кофе и можете отправиться в прошлое одновременно со мной.

Ferrari 250 GT 2+2 и "Черная пантера" Армандо Спатафоры

Знаете ли вы, что Энцо Феррари сам пытался убедить римского полицейского принимать участие в гонках за Скудерию? История Армандо Спатафоры и черного купе Ferrari 250 GT 2+2 с надписью "Squadra mobile 555-555" очень известна в Италии. А потом, что в полиции нет автомобилистов.

Ferrari 250 GT/E 2 + 2: мечта итальянских полицейских воплотилась в жизнь в 1962 году

В начале 60-х годов было не очень много ограничений на движение. В Англии вы можете ездить по автострадам без границ, а в Италии? Я уверен, что было много маханий руками из-за увеличения скорости. А если по дороге проносился красный итальянский спортивный автомобиль с лилейным ревом 12-цилиндрового двигателя из Маранелло, районная полиция все равно уступала ему дорогу, чтобы убедиться, что с этой великолепной машиной ничего не случилось и синьор хорошо провел время за рулем. В конце концов, природа современного фестиваля автоспорта, Mille Miglia Storica, на который я еду в качестве зрителя в мае, такая, что он предлагает моменты, которые вы не сможете испытать больше нигде в мире.

Colombo V12: двигатель, который сделал Ferrari знаменитой

Приобретите Ferrari, которая два раза подряд выиграла гонку "24 часа Ле-Мана"!

У итальянской полиции никогда не было автомобилей Ferrari. И лишь после полицейского парада в Риме в 1962 году все поменялось. На нем присутствовал тогдашний президент Италии Джованни Гронки, и между полицейскими и президентом не в серьез было сказано, что он должен попытаться получить для них казенный Ferrari за их заслуги. Думаю, это на самом деле работает только в Италии. Президент сделал серьезный звонок в Ferrari, и Энцо, с его деловой хваткой, смог быстро рассчитать, что поставка ему полицейских "истребителей" может прекрасно окупиться. И если не из коммерческих представлений, то хотя бы из патриотизма, он немедленно подкрепил этот план поставкой 2-ух черных Ferrari 250 GT 2+2. Всего один автомобиль пережил первоначальные проверки для полицейских целей в целости и сохранности — он до сих пор находится в личной коллекции в Италии.

Ferrari 250 GT/E 2+2 и его почетная служба.

Автомобиль с номером шасси 3999 был приобретен полицейским управлением Рима. Перед фактической передачей в декабре 1962 года полицейские еще проходили обучение на испытательном треке прямо в Маранелло. И там вождение некоего Армандо Спатафоры было замечено конкретно "Il Commendatore". Говорят, что он действительно пытался заманить его в собственную гоночную команду. Так как он катался прекрасно. Армандо просто пожал плечами и сказал: "Господин, я полицейский и просто вожу полицейскую машину, теперь можно сказать все". Армандо и его Ferrari были огромной достопримечательностью для римлян. Говорят, что некоторые из злоумышленников даже проверяли, будет ли Армандо дежурить в тот день, перед тем как реализовать собственный план ограбления. Было чрезвычайно "круто", когда за тобой по узким улицам итальянской столицы гнался черный полицейский Ferrari.

Jaguar MK2 был любимым британским автомобилем для преследования полицейских и убегающих преступников.

Jaguar MK2 3.8: игра в скверных парней и полицейских

Ушли те времена… Англия давно ввела скоростного ограничения, как и большинство государств-членов Евросоюза. И сейчас полицейские констебли по большей части разъезжают в собственной официальной форме. Инспектор Барнаби из "Убийств в Мидсомере" даже был посажен в дедушкин Volvo. Хотя у британских полицейских и сейчас есть интересные автомобили, многие из них запомнились собственными Jaguar MK2.

В то время, когда "битломания" была в самом разгаре, за границами деревень все еще можно было проехать на машине, руководствуясь мощностью двигателя под капотом и смелостью водителя. Эта свобода сохраняется по сей день только в одном месте в мире — на острове Мэн. А когда в июне 1964 года вышел эффективный альбом "A Hard Day’s Night" в качестве саундтрека к первому в истории кинофильму "Жук", Ринго Старр использовал деньги, чтобы приобрести абсолютно новый Facel Vega II бордово-красного цвета. Мы уже писали об этом раньше, так что вы знаете, что эта машина может разогнаться до 200. Полицейским констеблям необходимо было что-нибудь такое, что не оставило бы их полностью без внимания.

Jaguar MK2 готовы к дикой погоне с грабителями банков

Всем известный рядный шестицилиндровый XK, по рассказам современников, даже заставил некоторые полицейские округа специально изменить головки цилиндров и заменить их на идентичные Jaguar E-types. Также, они оснастили впускные фланцы тройными карбюраторами SU. Так как у воров были одинаковые машины. В итоге сцена из традиционной британской детективной истории выглядит так: "Jag" с вращающимися колесами, в неприметной цветовой палитре и с четырьмя парнями в колготках на головах просто пропадает из отделения Barclay’s. Вы также можете вспомнить очень обычный образ из старых криминальных драм.

В 1965 году, после серии значительных аварий, случившихся друг за другом на двухполосных дорогах, по большей части в тумане, тогдашний парламент Британии постановил, что на островном государстве больше нельзя легально ездить на двухсотке. Государственный предел скорости был установлен на уровне 70 MPH. Никто не отыскал в себе смелости анулировать это ограничение и по сей день.

Porsche 911 2.7 Targa с двигателем RS взял штурмом автострады Бельгии

Porsche 911 2.7 Targa: Полиция автобана

Я всегда восхищался белыми 911-ми из дорожной полиции в фильме "Кобра 11". Возможно, Симир Герхан и успевал догнать всех скверных парней на собственном шикарном BMW 330i, но его товарищи по участку Бонрат и Херцбергер пилотировали великолепные 911-е, а потом 996-е. Сложно сказать, что это было, однако они, в основном, прибывали на дело последними…

По иронии судьбы, история полицейского Порше происходит абсолютно не в Германии, а в Бельгии в 1970-х годах. Вообще-то, Porsche производил много автомобилей для полиции в самых разных странах Европы. Однако в 1976 году для бельгийской полиции была выпущена довольно Интересная серия из всего двадцати экземпляров. До сегодняшних дней сбереглись всего лишь два автомобиля, и один из них активно используется его хозяином, а другой находится в музее. Полиция предпочла узкий кузов тогдашней модели Targa и сразу установила двигатели 2.7 от ставшей культовой модели RS с механическим впрыском топлива. В действительности это был Porsche 911 RS 1973 года, только в новом кузове.

Porsche 911 Carrera RS 2.7: Святой Грааль инвестиций на колесах

Porsche 911 Carrera 4S: он предупреждает о мокрой дороге

Эти автомобили служили в полиции штата Бельгия более десяти лет, и, согласно истории, рассказанной их хозяином калифорнийскому изданию Petrolicious, в большинстве случаев двигатель даже не включался во время переключения передач. Автомобили набрали более полумиллиона километров, и 210-сильные двигатели 2.7 RS при постоянном техобслуживании смогли обеспечить такой пробег. Конкретно данный Targa, с его синим маячком и красным тахометром в районе 7 300 оборотов в минуту, считается одним из очень крутых Porsche, которые вы когда-либо заметите на дорогах старого континента.

Renault Alpine A110 не только выслеживал пляжных нудистов на службе французской полиции, но и расправлялся с дорожными пиратами на экзотических автомобилях

Жандармы Сен-Тропе! И прямо в Renault Alpine A110!

Наш последний автомобиль сегодня прибыл из страны галльского петуха. Французская полиция, безусловно, наиболее известна благодаря серии комедий о жандармах. В фильме "Жандарм и инопланетянин" безрассудный констебль Крушо вытаскивает свечки зажигания и всю головку блока цилиндров скромного двигателя из-под капота прибрежного Citroen Mehari, чтобы показать собственным сотрудникам, что он действительно знает собственное дело.

Но реальные французские полицейские могли управлять некоторыми потрясающими машинами. Самым интересным из них был оригинальный Renault Alpine A110, который служил в автодорожной бригаде с 1966 года. Увидим ли мы когда-нибудь новый красивый Alpine с маячками на крыше? Во всяком случае, некоторые виртуальные проекты были популярны в Интернете. Посмотрим, подхватит ли французская "жандармерия".

Renault Alpine A110 на службе "жандармерии". Итак, французские полицейские, поступите ли вы правильно и закажите новые Alpines для полицейских автопарков?

И наконец? У нас абсолютно не было возможности посмотреть за рубежом, и мы пока застряли в странах Европы. Единственной полицейской машиной, которую я действительно водил в собственной жизни, был Ford Crown Victoria ЛТД в Сан-Диего. Оглядываясь назад, я думаю, не был ли это туристический прием здешних полицейских В то время, но я действительно испытал настоящий американский полицейский арест за небольшое нарушение, снятый на пленку. После быстрого досмотра я получил когти на руки за спиной и оказался на заднем сиденье настоящего восьмицилиндрового полноразмерного лимузина. И знаете, какой беззаконный прием я провернул? Мне даже не понадобилось ничего везти — я просто проехал на велосипеде по какому-либо мосту через пролив, в конце которого располагалась военная база. Я хотел сделать несколько хороших фотографий Сан-Диего с вершины моста, но почему-то этого не случилось. Они говорят, что путешественники часто так с ними поступают и въезжают или заезжают в запретную зону, сказал тогда полицейский, который сильно напомнил мне "высокую башню" из старой Полицейской академии. В конце концов, с улыбкой на лице они пропустили меня в середину, даже без билета.

А как насчет вас? В какой полицейской машине вам дали прокататься, а в какой вы хотели бы прокататься в добровольном порядке? Мы с нетерпением ждем рассказа о ваших впечатлениях и мечтах.