Gaznaauto Сайт про автомобили
Если вы хотите автомобиль с изображением жеребца на эмблеме — возможно, культовый LaFerrari — однако у вас нет миллионов евро, у вас существует несколько способов. Создание копии забирает много времени и ни в малейшей степени не гарантирует благоприятного результата. Так что, кроме ограбления банка, остается лишь приобрести один из прототипов. Но вопрос в том, стоит ли оно того?
Ferrari LaFerrari был классифицирован автомобильной общественностью как один из говоря по другому "святой троицы". Одновременно с Porsche 918 Spyder и McLaren P1 они считаются одними из самых мощных и способных суперспортивных автомобилей в мире, не обращая внимания на то, что они все были представлены практически десять лет тому назад. Однако даже эта итальянская витрина технологий прошла жёсткие проверки в самых разных условиях.
Со временем
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Образец LaFerrari — этап 1
Каждый из трех прототипов Ferrari, которые будут выставлены на аукцион в Монтерее, штат Калифорния, собой представляет отдельный этап разработки. Возможно, наименее привлекательный из них с квадратным носом — это, как могут догадаться дорогие читатели, образец начального этапа.
Он носит рабочее обозначение F150 Muletto M4, и здесь приятно видеть, что он в большей мере построен на 458 Italia. Однако шасси понадобилось сильно изменить, чтобы расположить более тяжелый и большой и тяжёлый силовой агрегат, который предназначался для мифического "It Ferrari". Поэтому Exemplar оборудован полноразмерной, хотя и ранней, версией могучего 6,3-литрового атмосферного двенадцатицилиндрового двигателя.
Покажите, как вы знаете всем известный итальянский Ferrari. Попробуйте преуспеть в десяти вопросах нашей викторины
Специалисты по автономному вождению посещают Ferrari. Они уехали, не тронув машину.
Предварительный просмотр деталей, представленных аукционным домом, показывает, что, как ни удивительно, Квазимодо также сыграл главную роль — поскольку этот экземпляр был одним из самых главных для тестирования силового агрегата, он был особенно актуален для соблюдения самых требовательных норм выбросов.
Для лучшего охлаждения был добавлен воздухозаборник за верхней кромкой заднего стекла, но подобный интерьер, к примеру, кажется, выпадает из поля зрения 458-го. Образец M4 ездит на 20-дюймовых колесах, что на дюйм больше, чем у необычного 458.
Вторая фаза
Образец LaFerrari — этап 2
Образец LaFerrari — этап 2
Образец LaFerrari — этап 2
Образец LaFerrari — этап 2
Образец LaFerrari — этап 2
Образец LaFerrari — этап 2
Образец LaFerrari — этап 2
Переходя ко второй фазе, LaFerrari плавно, но правильно начинает обретать форму — мы видим знакомый силуэт, а передняя часть выглядит несколько лучше. В действительности, он уникален — этот образец имел полностью сделанные на заказ кузовные панели, кроме фар, наружных зеркал и колес, поэтому он не похож ни на один из когда-либо построенных Ferrari.
Суперспортивные модели Ferrari: за сколько они переходят из рук в руки?
Когда Ferrari празднует: Взгляд на автомобили из красивого издания "F"
Перед задними колесами установлен 800-сильный V12 второго поколения под названием F140FD. Впервые двигатель внутреннего сгорания работает в паре с гибридной установкой и технологией KERS, которая повышает мощность до 950 конских сил. Шасси было еще на стадии предпроизводства, а основой автомобиля считается полностью карбоновый монокок, хотя и в говоря по другому "технической" версии, т.е. без лакокрасочного покрытия и каких-нибудь эстетических процедур.
Стоит отметить очень спартанский интерьер без каких-то элементов комфорта — здесь вполне можно найти только самое нужное для вождения. Exemplar имеет более 36 000 испытательных километров на часах и, что поразительно для всего мира, имеет полный сертификат Ferrari Classiche.
Конкретно перед производством
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
Образец LaFerrari — этап 3
В таком случае нет необходимости долго описывать, здесь уже воплотили образец в практически настоящий LaFerrari. Образец, названный PS1, как минимум, зрительно, аналогичен финальному автомобилю.
Гибридная система здесь находится на стадии предпроизводства, однако подобные компоненты, как шасси, карбоновый монокок или активная аэродинамика, идентичны готовому автомобилю. Exemplar прошёл немного более 16 000 испытательных километров и, как и его предшественник, имеет сертификат Ferrari Classiche.
Неиспользуемые, но коллекционные одноразовые изделия
Необходимо выделить, что из-за характера автомобилей, их невозможно сказать для дорожного применения, и тестовые прототипы во многих случаях отправляются в утиль — но на этот раз Ferrari сделала исключение. Конечно, возможна работа с цепями.
Автомобиль с начального этапа — это не тот автомобиль, который можно поставить в гостевой и восхищаться им, однако он считается очень важным звеном развития, и его цена оценивается в 250-330 000 долларов (6-8 миллионов чешских крон).
