Suzuki’s s-cross выглядит грубее, но все еще симпатичный.

Практически сразу после официальной международной премьеры нового Suzuki S-Cross состоялась премьера в Чехии, во время которой у нас был шанс увидеть новый автомобиль, потрогать его и, очень важное, немного прокататься на нем. Что же поменялось между поколениями и что осталось неизменным?

Утром с серого неба падают снежинки, и белое одеяло покрывает пейзаж — зимняя сказка наступила (как минимум, на два-три дня). Для большинства водителей такая ситуация стала основой морщин, однако для первоначального знакомства с новым S-Cross это абсолютно прекрасные условия. Тем более когда съезжаешь с дороги…

Suzuki S-Cross — самый простой автомобиль за большие деньги

Тест бывших в употреблении автомобилей.

В действительности, Suzuki также организовала экспериментальный маршрут по заснеженным грунтовым и лесным дорогам, где S-Cross мог показать собственные внедорожные способности. Дорожный просвет 175 мм вполне достаточен для этих поездок по легкой местности, тем более когда ситуацию страхует полный привод All-Grip Auto с режимом конкретно для заснеженных дорог. В результате S-Cross сделал вид, что не замечает снега, и с радостью продирался по колеям и сугробам, не пугаясь системы стабилизации — он просто вел себя практически как настоящий джип в непростых условиях.

Шаг в сторону большей "внедорожности" буквально виден на новом S-Cross — его дизайн теперь выглядит более уверенным и суровым. Общие формы стали более резкими, что тоже относится к угловатым пластиковым накладкам крыльев, отличительная восьмиугольная решётка радиатора дополнена вытянутыми светодиодными фарами с точной световой подписью, передняя и задняя части теперь имеют заметную горизонтальную ориентацию, создавая впечатление, что S-Cross шире, хотя его габариты практически остались прежними в сравнении с идущим до этого поколением.

Размеры

Длина	4 300 мм
Ширина	1 785 мм
Высота	1 580 мм
База колес	2 600 мм
Дорожный просвет	175 мм
Объем багажного отделения	440 l

За суровым внешним видом и смелыми внедорожными амбициями прячется очень привлекательный и дружелюбный автомобиль. Салон такой же свободный, как и раньше (в передней части удобно, сзади помещается взрослый человек, разделенные спинки задних сидений 60:40 также имеют двухуровневую регулировку наклона; багажник имеет солидный объем 430-440 литров в зависимости от наклона спинки второго ряда), а салон немного подрос в качестве благодаря более качественному декору и обивке.

Интерьер нового S-Cross был тщательно переработан и стал намного лучше

Панель приборов также была переработана в сравнении с идущим до этого поколением. Он все также имеет традиционную аналоговую сигнализацию с 4,2-дюймовым цветным TFT-дисплеем в середине (позаимствованную у Vitara) и сберег удобную панель управления климатом, но информационно-развлекательная система (с 7- или 9-дюймовым сенсорным экраном) полностью новая (к другой компоновке придется пристраститься, однако она точно лучше, чем система прошлого поколения) и поддерживает беспроводное зеркальное отображение смартфона (как Android Auto, так и Apple CarPlay).