Gaznaauto Сайт про автомобили
Как и остальные производители машин, компания из Японии Suzuki регулярно работает над тем, чтобы увеличить эффективность собственного двигателя внутреннего сгорания, таким образом снижая топливный расход и выбросы опасных веществ. Теперь автомобильный производитель представляет собственную новую и усовершенствованную перспективу через модель Vitara.
Приятно понимать, что Suzuki идет по старому пути, так сказать, увеличения эффективности — под капот Vitara теперь ставится 1,5-литровый погодный (!) четырехцилиндровый двигатель, вместо прежнего 1,4-литрового агрегата BoosterJet с наддувом. Как и прежде, за атмосферным 15-тактным двигателем следует гибридная система, но выбор более мощного гибрида теперь даст возможность ездить и на чистом электричестве.
Suzuki сочетает поразительно успешный погодный двигатель с мощным гибридом, который также может приводить Vitara в движение самостоятельно. Силовой агрегат уже поставляется с 5-летней гарантией на 150 000 миль в стандартной комплектации
Понятная цель и одно из наибольших плюсов — низкий топливный расход. Согласно работающей методике, обозначаемой аббревиатурой WLTP, обновленная Vitara может тратить примерно от 5,4 до 5,9 литров на сто километров пробега, как заявляет производитель. По данным свойствам он не только превосходит существующую автоматическую версию, но и отвечает мягкой гибридной версии с механической коробкой скоростей.
Удаление пыли из "атмосферы"
Погодный 1,5-литровый двигатель DualJet с более мощным электрическим мотором и гарантией работы только на электричестве прикрепляется к существующему BoosterJet
Эта новая мощная гибридная силовая установка своей разработки имеет несколько ключевых "столпов" — 1,5-литрового агрегата DualJet K15C, электрического "мотор-генератора" (коротко MGU), самодвижущейся коробки передач AGS и литий-ионного аккумулятора на 140 В. Фактически все компоненты силового агрегата сосредоточены под капотом — кроме батареи и преобразователя напряжения, которые размещены сзади.
Suzuki Vitara — возможно, лучший маленький джип
Новый Suzuki S-Cross — идеальный гибридный джип как для старожилов, так же и для отрицателей электрификации
Для Vitara это желанный возврат к атмосферным двигателям, которые в настоящих условиях иногда бывают намного экономичными, чем бездымоходные агрегаты. Впрыск DualJet способствует максимально увеличить эффективность работы агрегата, при этом форсунки всегда размещены у каждого впускного клапана. Очень умно!
Другие необходимые методы увеличения эффективности включают (по нормам двигателей на бензине) относительно большую степень сжатия 13:1, рециркуляцию отработанных газов (клапан EGR на языке нормальных людей), изменяемые фазы газораспределения и рокеры с роликовыми подшипниками. Сам двигатель выдает 102 лошадиные силы.
Мощный электрический двигатель и возможность подзарядки при движении
Теперь механическая коробка передач будет доступна лишь с мягким гибридом 1.4l BoosterJet, новый сильный гибрид с атмосферным 15-тактным двигателем оборудован умной автоматизированной механикой
Блок MGU обеспечивает полезную мощность 33 л.с. и 60 Нм. В электрическом режиме электрический мотор может сам приводить автомобиль в движение, а в гибридном режиме он помогает двигателю внутреннего сгорания.
Как показала практика MGU работает как генератор для подзарядки аккумулятора во время движения с неизменной скоростью или при замедлении. Потом MGU помогает сгладить кривую крутящего момента, к примеру, при переключении передач.
