Буксировка караванов имеет свои правила. вы их знаете

Люди без ума от фургонов! Но имеете ли вы представление про то, как правильно буксировать передвижной дом?

В последний год автодома переживают бум. Люди просто влюбились в мобильную жизнь и взяли магазины и компании по аренде жилья штурмом. Один из вариантов комфортабельного кемпинга — это караваны, которые вы просто прицепляете за собственным автомобилем и едете куда хотите. Но нужно быть внимательным, буксировка подобных прицепов имеет собственные очень основные правила, знаете ли вы их?

За последний год фактически все разновидности мобильной жизни пережили метеоритный взлет. Автодома, караваны, кузова для караванов — все идет полным ходом. Производители не поспевают за производством, дилеры не поспевают за продажами, а компании по аренде доживают последние свободные дни.

Хотите арендовать дом на колесах? Поторопись, давно пора

Один из комфортных вариантов отправиться в поход — это дом на колесах, который просто подключается к сети за подавляющим большинством современных автомобилей. Потом вам остается лишь идти туда, куда ведет вас ваше сердце. Да, но буксировка подобных мобильных гаражей имеет собственные правила, и это, разумеется, немаловажные моменты.

Перевозка животных, которые не помещаются в багажник

Каковы основные типы автодомов и прицепов?

Специалист Иржи Йозиф из Caravan Centrum Pardubice, который уже на протяжении многих лет занимается продажей, обслуживанием и арендой автодомов, рассказал нам, как дела обстоят.

Иржи Йозиф, специалист Caravan Centrum Pardubice, рассказал нам, как дела обстоят с буксировкой караванов

Караваны по большей части делятся по весу: самые легкие (небольшие) весят около 1 200 кг, обыкновенные — 1 600-1 700 кг, а большие шикарные и двухосные могут весить до 2 500 кг. В отношении последнего, однако, Йозеф добавляет, что они предназначаются по большей части для долгого кемпинга (на плотинах, на гоночных трассах), поэтому вы редко заметите их на дороге. Детальнее о буксировке и законодательстве вы можете узнать здесь и здесь.

Обычное правильное подсоединение прицепа не считается автоматизированным зеленым светом для выезда, в автодомах следует проверить несколько вещей. Всегда нужно следить за тем, чтобы все окна (включая люки), разные розетки и соединения были правильно закрытые и закреплены. Выключайте кухонные плиты, нагреватели воды и остальные похожие приборы, а холодильник перед выездом следует перевести в автоматизированный режим, чтобы убедиться, что он питается от 12-вольтовой сети.

Перед началом движения все (окна, ящики, двери и т.д.) должны быть хорошо закрытые и закреплены.

Другими словами, если вы и ваш автодом не подключены к сети 230 В, пропан или пропан-бутан обычно считаются очень эффективными энергетическим источником (если у вас нет фотоэлектрических панелей и батарей аккумулятора). "Если вы применяете газовую энергию, мы рекомендуем сжигать чистый пропан, который более продуктивен и более добр к бортовой проводке и приборам", — советует Йозеф.

Если автодома оснащены говоря по другому аварийной системой (датчики, контролирующие состояние баллона с газом и газораспределение), позволяется держать баллоны с газом открытыми при движении. С другой стороны, сами производители газовых приборов не позволяют данным приборам работать на газе при движении. Так что, облом…

Прицепам с аварийными системами не запрещается иметь открытые баллоны с газом при движении, но производители самих приборов не позволяют работать на газе при движении

Вы готовы к работе? Не очень. Вы подключены, вы защищены, газ выключен, так что же дальше? Перед тем как нажать на пропеллер, убедитесь, что у вас хороший обзор сзади. Как, спросите вы? Иржи Йозеф научит вас эффективному хитрому приему, позволяющему определить, понадобятся ли вам дополнительные задние зеркала.

"Разровняйте автомобиль с буксирующим транспортным средством по прямой оси и установите взрослого в конце автомобиля к левому и правому углам прицепа. Пока вы можете увидеть всю ее в зеркалах заднего вида (с двух сторон), вам не нужны дополнительные зеркала-помощники", — объясняет Йозеф.

Наш V-Класс прошёл проверку зрения, поэтому ему не нужны дополнительные задние зеркала

Не забудьте также проверить шины и давление в них. Если все в полном порядке, поставьте его на D или A и можете отправиться в путь.

Торопитесь плавно

Говорят, что все умеют ездить прямо, но искусство правильного и чувствительного торможения дано не каждому, что может перерасти в проблему при буксировке двигающихся гаражей. Практически все прицепы весом более 750 кг оборудованы тормозом рампы, что изыскано подводит нас к еще одному и достаточно важному принципу.

Торможение каравана требует дополнительного обдумывания

"Буксирующему ТС, к примеру, каравану, требуется на пару секунд (1-2) больше времени для начала торможения, чем самому автомобилю. Поэтому правильная техника замедления состоит в том, чтобы сначала слегка нажать на педаль тормоза, потом обождать, пока вы почувствуете, что прицеп действительно работает (тормозит), перед тем как увеличивать интенсивность торможения", — объясняет Йозеф.

Что считается основой этого? В данном принципе виновато телескопическое дышло, механически связанное с системой тормозов прицепа. Это происходит благодаря тому, что во время контролируемого замедления он понемногу сжимается (отсюда и временная задержка), а усилия передаются на тормоза прицепа.

При торможении телескопическое дышло плавно сжимается, передавая таким образом усилия на тормоза прицепа.

Что случится, если вы неаккуратно или резко затормозите в неотложной ситуации? Прицеп обычно сильно ударяется о буксирующий автомобиль через дышло, неоднократно поднимает тыльную ось, активно замедляется, блокирует колеса (прицепы не имеют ABS) и теряет стойкость.

Неверное торможение может быть не единственной основой, по которой буксируемый дом на колесах неожиданно "пляшет" (попробуйте вспомнить, к примеру, ветреную погоду), но многие производители прицепов нашли успешный рецепт от этой потенциальной катастрофы — два типа стабилизации.

Эта красивая установка, разумеется, зовет сильный встречный ветер, но оба автомобиля имеют поддерживающие системы стабилизации

Механическая защита от раскачивания обеспечивается двумя керамическими губками, которые прочно зажимают сцепной шар, делая меньше нежелательные движения прикрепленного автодома. Стоит обратить внимание, что с данной системой стабилизации связаны два принципа:

• шарик не должен быть винтового типа, механические губки могут по сути открутить его.
• шарик нельзя смазывать никакими материалами для смазочных работ. Его поверхность должна быть гладкой и чистой, иначе система не будет работать соответствующим образом

Поднятую часть можно не прилагая больших усилий принять за простой утюг, но это механическая стабилизация

Электронная стабилизация работает только в комбинировании с 13-контактным разъемом, к которому должно быть подведено питание для самого прицепа. Если в системе есть необходимый "заряд", срабатывает поставленная на оси электроника безопасности, которая реагирует на колебания или раскачивание прицепа, используя целенаправленное торможение колес прицепа, таким образом вытягивая и стабилизируя всю установку.

"Перечисленные выше системы не только делают поездки более безопасными, но и более быстрыми, так как прицепы со стабилизацией обеспечивают очень высокую расчетную (омологированную) скорость. Однако необходимо добавить, что упомянутая выше электронная стабилизация встречается приблизительно только в лучших моделях", — добавляет Йозеф.

Караваны с системами стабилизации как правило имеют очень высокую утвержденную расчетную скорость

Необходимо также подчеркнуть, что отдельные автомобили всех марок имеют разные режимы для буксировки прицепов, что тоже поддерживает общую курсовую стойкость установки.

Приятного поездки

Вы успешно достигли пункта назначения, что теперь? Есть несколько вариантов парковки каравана:

• просто и аккуратно развернуть караван в необходимое место.
• заталкивать караван на место вручную (что иногда считается сверхчеловеческой задачей)
• вы применяете так называемый мувер с ДУ., он собой представляет дополнительное электрическое устройство, поставленное на раме каравана, вращающее его шины, что дает возможность очень легко и удобно (краткосрочно) управлять прицепом

"Стоящий буксир грубо выравнивается при помощи клиньев рампы (чтобы не допустить его искривление), а потом намного больше выравнивается (подымается) в самолет при помощи стабилизирующих лап", — добавляет Йозеф.

Стабилизирующие ножки обеспечивают заключительную фиксацию каравана

Это была еще одна алхимия вождения, на этот раз направленная на популярный сегмент автофургонов. Кстати, для их буксировки не требуется специализированный автомобиль, самого обыкновенного автомобиля класса ниже среднего, оборудованного буксировочным крюком.

Высокий сезон (июнь, июль) уже в самом разгаре, поэтому если вы хотите прибегнуть к услугам аренды, сделайте это сейчас, даты уже заканчиваются. С точки зрения стоимости однодневный заём обойдется в 1 500-1 900 чешских крон, однако если вы проводите в собственном автодоме более 30 дней в году, то необходимо купить прицеп сразу (от 500 000 чешских крон и выше), считает опытный специалист Иржи Йозиф из Центра караванов в Пардубице.