Gaznaauto Сайт про автомобили
Наиболее востребованная в Америке машина скорой помощи — Miller Meteor Ambulance на прочном шасси большого универсала Suburban. Данный автомобиль, который когда-то помогал выручать жизни, может быть неразрушимым!
Название — это ответственность, оно существует так давно, с 1934 года, если быть точным. Suburban означает пригород, хотя он не потеряется в пустыне. Это большой джип с передним расположением двигателя и задним или полным приводом, родственный многим автомобилям GM — Шевроле Silverado и Tahoe, Cadillac Escalade, GMC Yukon XL Sierra — и продающийся в остальных частях света.
Благодаря собственной практичности и большому корпусу он замечательно подойдет для сотрудников экстренных служб, военных и правительственных организаций (включая FBI или службу безопасности президента). Кстати, первый Suburban, который я опробовал, — это машина скорой помощи, которая когда-то служила в Миннесоте. Это довольно угловатая модель шестого поколения 1969 года. Он пережил очень большой бум продаж и стал популярным семейным автомобилем. Это на самом деле большой автомобиль по нашим меркам — более 6-ти футов в ширину, но через определенный промежуток времени вы привыкаете к его размерам.
Шевроле празднует 85-летие названия Suburban
Шевроле Suburban 1500 LS: Легенда в размере XXL
Скорая помощь была построена компанией Sentinel, но под маркой Miller-Meteor (это подтверждено шильдиком под капотом), которой она владела В то время. И да, это та самая знаменитая компания, которая делала машины скорой помощи из удлиненных фургонов Cadillac, а еще создала автомобиль "Охотников за привидениями". В действительности, Cadillac был единственным, кто выпускал автомобиль подобной длины на предприятии, поэтому все, что им понадобилось сделать, это изменить его. Но когда появились длинные Suburban, надежные высокие автомобили с базой в виде фермерского пикапа стали намного больше подходить для переоборудования в машину скорой помощи.
Машина скорой помощи сберегла большую половину собственного оборудования и оригинальную палитру цветов.
Необычные красные маячки на крыше все еще там, и у них та ужасно медленная скорость, которую мы помним из всех американских фильмов. Они становятся очень ленивыми и длинными, больше похожими на настоящий маяк в море. Есть также мегафон и сирена со специфическим звуком. На крыше сзади установлен дополнительный белый фонарь, который делает легче движение задним ходом ночью, а еще освещает пространство позади машины скорой помощи, к примеру, во время вмешательства и лечения. На переднем стекле имеется видоискатель, если посмотреть по другому также может мигать красный цвет. Синюю эмблему на маске я сначала тоже принял за мигающую, однако это просто цветной пластик. В то время синий цвет применялся Шевроле для утилитарных автомобилей.
За комфортной кабиной боролись за жизни людей.
Салон в передней части очень удобная, скамейка напоминает хороший диван, и мы все трое хорошо разместились (я, хозяин Mira и скелет, который ездит с ним на встречи выпускников и в конце концов говорит, что лучше бы он сидел в кресле). Цвет — красный, поэтому даже ремни выполнены в таком цвете. Со стороны водителя есть дверь исключительно для него, за пассажиром — традиционная задняя дверь для доступа в отделение скорой помощи, но в которое чаще попадали через двери заднего крыла. Шестое поколение стало первым, у которого появилась задняя дверь, до этого доступ к другому ряду сидений осуществлялся через складное пассажирское сиденье. Все таки, за водителем действительно есть дверь, однако она заварена, однако в ней можно опустить окно.
В задней части также имеется свой кондиционер для поддерживания хороших условий для пациента. Необычная напольная люлька, шкафы и всасывающий насос, подключенный к вакууму двигателя, все еще там, поэтому он регулярно работает и шипит при движении. В действительности, отсутствует только экстравагантное радио Motorolla, но список желаний, наклеенный на коробку, сохранился.
Может быть, немного нездоровый амулет для скорой помощи.
Начав с пятого поколения (представленного в 1960 году), Suburbans опирался на базу пикапов Шевроле C, ныне Silverado. Это также означало возможность установки двигателя V8 под тяжёлым, большим капотом, больше напоминающим стол для пинг-понга, хотя рядные шестерки также оставались в продаже. Здесь применяется двигатель 350, 5,7-литровый вилообразный V8. В данной версии привод на задние колеса выполняется лишь через трехступенчатый автомат. Он управляется довольно тонким рычажком под рулем, но расход очень американский — от 22 до 24 литров на сотню. Коробка передач работает медленно и абсолютно не дергает автомобиль, но в Suburban все плавное — усилитель руля и акселератор. Возможно, собственно поэтому это идеальный автомобиль для съездов и дорожных поездок. Вам просто необходимо сильно нажать на тормоза, но машина послушно замедляется. Тормоза барабанные, и только в 1971 году в передней части стали применяться тормоза дисковые.
