Gaznaauto Сайт про автомобили
Я уже ездил на Renault 15, и хотя мне понравился дизайн, я не был впечатлен ездой. Но я рад, что дал шанс ее брату, 17-й модели, ведь она действительно лучше.
В июле 1971 года компания Renault сделала вывод, что им необходим настоящий стильный автомобиль, купе. В конце концов, дела у Ford с моделью Capri шли хорошо. До того времени Caravelle на протяжении нескольких лет как сняли с производства, и они хотели добавить к модельному ряду что-то стильное. Производство 2-ух купе, 15 и 17, было начато в Мобёже, Франция, и данные модели были представлены миру на Парижском автомобильном салоне в октябре. Жители Франции даже несколько смело говорили о спортивных купе, но воспринимайте это с долей соли.
Какое то время назад я также писал о модели 15, которая также продавалась в Чехословакии, однако в данное время речь пойдёт о более симпатичной версии 17 (или R177, как ее называют итальянцы, так как для них 17 — несчастное число) 1977 года. Он также продавался в Австралии и США.
Старый Renault 15 выглядит очень хорошо. Но сейчас он не предлагает ничего другого.
Ford Capri GT 1600 — первый в собственном роде
Распознать их можно с первого взгляда по форме боковых задних стекол или фар. Модель 15 имела большие задние окна и две большие с прямыми углами фары, модель 17 — небольшие задние боковые окна, частично жалюзи закрытого типа, и четыре круглые фары. Необычные диски колес также хороши. Если опустить первые боковые стекла за дверями, то получится красивый силуэт без колонн.
Вы можете легко отличить 17-ю модель по жалюзи и дверям без стоек.
Я думаю, что 17-я модель красивее, однако, разумеется, это зависит от личного вкуса. В 1976 году автомобиль был модернизирован, и с той поры он выглядит как на фото — другой капот, фары и бамперы. В таком случае это топовый 17 TS в свое время, в версии Decouvrable, т.е. с брезентовой крышей с электрическим приводом, которую Renault предлагала с 1973 года. Когда вы открываете его и опускаете все окна, он не идет в сравнение с кабриолетами Renault.
Великолепный автомобиль способствует укреплению имиджа и оснащение
В оснащение Renault входят заднее стекло с подогревом, радио, спортивный руль размера поменьше и радиальные диски. Кроме того, Renault предлагал электрические стеклоподъемники, если вы доплачивали за них. Первоначальный хозяин так и сделал, так что я бы напрасно искал здесь ручки для снятия. Спортивные сиденья довольно удобны, что очень и очень важно в старых французских автомобилях. Я могу серьёзно представить, что вы не выйдете из них уставшим, даже в том случае, если проедете от Парижа до Лазурного берега за 1 раз. Цвет может стать проблемой в жару, но я не могу жаловаться на форму. То же самое можно найти в купе Alpine A310.
Форма похожа на концепт, но в них удобно сидеть.
Сзади пространство очень небольшое формой тела, но на короткие промежутки времени взрослый человек может протиснуться. Откидная задняя часть практичного трехдверного кузова делает легче доступ к багажнику приличного размера (там же находится запаска), но в автомобиле также существует несколько мест для хранения. Только ручки двери размещены как-то далеко внизу.
Renault подобрала идею "все в передней части"
Купе имеет переднемоторную, даже очень переднемоторную, переднеприводную идею. В его основе лежит семейный седан Renault 12 (хотя внешне он мало похож на него), но самые мощные двигатели купе заимствует у большого 16-го. Это также относится к версии 17 TS, которая получает 16-цилиндровый (1 647 см 3 ) OHV с двойным карбюратором Weber и мощностью 98 л.с. (72 кВт) при 6 000 оборотов в минуту. Автомобиль превосходно следует за газом. Силовой агрегат установлен продольно и перед передними колесами, приводят которые в движение. К двигателю подключена пятиступенчатая коробка передач с напольным переключением. В декорациях рычажок двигается медленно, но не так резиново, как это порой случается во французских автомобилях.
Когда вы открываете окна и крышу, летом автомобиль становится практически как кабриолет
Максимальная скорость составляет более 170 километров в час, купе разгоняется до 60 за 12 секунд. Остановка обеспечивается дисковыми тормозами на передних и барабанными тормозами на задних колесах. Задняя ось жёсткая, но подвеска всех колес обеспечивается витыми пружинами и торсионными стабилизаторами. Рулевое управление достаточно легкое. Но по большей части экипаж доволен приятным удобством при езде. Однако, прежде всего, заметно, что 17-я модель на удивление немного жёстче и лучше, чем 15-я, протестированная ранее. В действительности, это был абсолютно не спортивный автомобиль, а просто красивое купе, но 17-я модель может по-настоящему порадовать того, кто примет ее характер. Расход был в границах десяти литров в любое время и восьми литров в неспешном темпе.
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Renault 17 TS Decouvrable
Модель 17 в версии Gordini также была успешным инструментом для соревнований и имеет в собственном активе победу в чемпионате мира. На пресс-конференции в 1974 году Жан-Люк Терье ликовал. Renault прекратил производство в августе 1979 года и начал предлагать модель Fuego. Данная модель официально не продавалась в нашей стране, в отличие от родственной ей 15-й модели, только Тузекс смог наладить персональный импорт. Теперь это красивый youngtimer, который точно понравится почитателям марки из Франции. Еще можно выбрать один из 300 000 эмитированных купе, хотя я не могу найти его в продаже, пока пишу эту статью. Если такой будет найден, ожидайте цену в диапазоне от двухсот до четырехсот тысяч крон.
И эта машина тоже не будет продаваться, Йирка точно не собирается избавляться от автомобиля, на котором ездил его папа в 1983 году. Не имеет значение, что автомобиль имеет 980 000 километров пробега, несколько кузовных ремонтов и кап. ремонт двигателя 500 километров назад. Renault может страдать от ржавчины или отказов генератора. Запчасти, особенно те, которые идентичны Renault 12, легко достать, так как они потом идентичны Dacia 1300.
