Тест электромобиля volkswagen id.4 gtx и id.5 gtx_1

Электрический джип ID.4 уже убедил нас в том, что это настоящий семейный автомобиль, в котором легко жить и удобно преодолевать длинные расстояния. Но теперь перед самой мощной версией GTX стоит полностью иная задача — показать нам, что электромобили не скучны за рулем. И знаете, что мы выяснили?

Будущее будет намного отличаться от того, чего боятся фанаты автомобилей! Забудьте о мрачных представлениях о плавно двигающихся электромобилях и их водителях, гипнотизирующих падающий индикатор запаса хода, чтобы вообще добраться до дома. Уже на данный момент уже действительно реальность гораздо более оптимистична: современные электромобили могут легко преодолевать длинные расстояния — нескончаемые сотни миль по автострадам с остановками спустя каждые три-четыре сотни километров для зарядки так быстро, что вы едва успеете забежать в туалет, выпить кофе и скушать багет.

Volkswagen ID.4 Pro — Вы будете поражены, насколько легко жить с ним

Легенды хэтчбеков для новой эры.

GTX тоже может это делать, но интереснее то, что происходит, когда вы съезжаете с шоссе на окружные дороги. Говоря честно, даже обыкновенная ID.4 не считается нудным бездельником. Как у любого правильного электромобиля, его центр тяжести располагаться низко и на оси вращения (благодаря батареям в полу), поэтому он обладает исключительной стойкостью (для семейного автомобиля), нос, не обремененный метрическими тоннами стали в виде двигателя внутреннего сгорания, более охотно кренится к апексу, электрические моторы мгновенно реагируют на команды дросселя и обеспечивают мощное ускорение без переключения передач, так что вы просто промчитесь по извилистым округам!

ID.4 GTX не боится поворотов

Версия GTX добавляет дополнительную порцию мощности — все четыре колеса вращаются двумя электрическими двигателями с суммарной мощностью 299 л.с. и мощным крутящим моментом 460 Нм с нулевых оборотов. В таблицах говорится о скорости 60 за 6,2 секунды, но когда плавное ускорение выстреливает вас из одного поворота в другой, как из рогатки, вы можете поклясться, что это еще быстрее.

Эти 299 конских сил доступны исключительно при конкретных условиях, но, уж поверьте, у вас всегда вполне достаточно мощности

Насколько далеко она зайдет?

GTX имеет аналогичную полезную батарею емкостью 77 кВт/ч, как и обыкновенная версия Pro. Однако полный привод в комбинировании с двумя электрическими моторами и оборудование дополнительного характера (особенно большие 20-дюймовые колеса) немного уменьшают запас хода — в частности, на 37 километров до вполне достаточных 480 километров. Но GTX частично возмещает это очень большой мощностью зарядки — 135 кВт вместо обыкновенных 125 кВт.

Дальность действия вполне достаточная, а зарядка происходит довольно быстро

За дополнительную плату вы также можете получить прогрессивное рулевое управление (с увеличением поворотного угла рулевого колеса передача становится более крутой) и спортивное шасси с опцией адаптивных демпферов, которые в спортивном режиме вынуждают автомобиль лучше липнуть к асфальту и острее реагировать на изменения направления движения. Иначе говоря вы можете смелее входить в повороты и разрезать их острее. Это делает ID.4 GTX еще более голодным до поворотов, и вы получите настоящее удовольствие от хорошей дороги.

Volkswagen ID.4 GTX

Но вы также можете заказать управление шасси для обыкновенной версии Pro, а 265-сильный квадрокоптер не намного очень медленно GTX (GTX выдает собственные 299 конских сил не больше 30 секунд и исключительно при температуре воздуха 23° C или выше и заряде батареи не менее 88%). Так для чего же вылаживать более 140 тысяч за GTX?

Известный автобус возвращается! Мы впервые сели за руль VW ID. Базз и мы знаем, почему он будет хитом

Кемпер Volkswagen California Beach — экономный вариант для тех, кто любит езду на автомобиле кемпингу

Хотите больше изысканности?

Джип ID.4 также может быть представлен в варианте купе под названием ID.5. Их технологичные и версионные предложения фактически идентичны (включая версию GTX), отличаясь лишь оформлением задней части. ID.5 имеет более круглую форму и украшен встроенным спойлером. Это также приводит к улучшению аэродинамики, что отражается в увеличении дальности хода на пару километров.

Volkswagen ID.5 GTX

Итак, ID.5 — это более красивая версия ID.4, однако она также менее практичная? Пространство для экипажа в ID.5 такое же, как и в ID.4, только вы потеряете 12 мм пространства для головы на задних сиденьях (благодаря стандартной панорамной крыше). Багажник практически на 6 литров больше (ID.5 предлагает 549 литров), но его удобность при загрузке до крыши откровенно ниже. Но если например вы не таскаете стиральную машину изо дня в день, вас это, вероятнее всего, не очень волнует.

Ответ: Стиль и оснащение! Экстерьер GTX действительно уникален благодаря контрастным черным аксессуарам (плюс 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации), а интерьер отличается контрастными красными предметами и несколькими значками GTX в придачу. Вы также получите матричные светодиодные фары и 3D светодиодные задние фонари, подсветку салона и несколько прочих мелочей. Стоит ли это денег…?

Volkswagen ID.4 GTX

Вам нужно будет решать самостоятельно, но факт остается фактом: топовая модель GTX считается желанным членом семейства ID (все модели, включая ID.Buzz, по завершению получат ее), предлагая хорошее комбинирование спорта и стиля для тех, кто хочет чего-нибудь побольше и не против заплатить за это больше. Не ожидайте спортивного драйва, GTX все еще очень красивый автомобиль для этого (повседневное сосуществование не больше проблематично, чем с традиционным ID.4), однако он точно даст возможность вам наслаждаться извилистой дорогой, когда вы окажитесь на ней. С этим автомобилем вам на самом деле не придется тосковать!

Цена на ID.4 Pro стартует от 1 344 900 фунтов, тогда как топовая модель GTX стартует от 1 597 900 фунтов, а ID.5 GTX — от 1 656 900 фунтов.

Gaznaauto Сайт про автомобили