Gaznaauto Сайт про автомобили
Clio — это привлекательный маленький хэтчбек, который занимает неоспоримое место в модельном ряду Renault уже больше трех десятилетий. Кроме практичности, продуманности и невысокой цены, он обладает большим набором удивительных особенностей, которые особенно оценят водители-энтузиасты…
То, что моя неделя с Clio будет очень приятной, стало ясно, как только я сел за руль, впервые завел двигатель и проехал первый поворот. Водительское место идеально, анатомические сиденья RS Line превосходно держат тело, а эргономика вождения также безупречна — рулевое колесо идеально ложится в ладонь, переключение передач находится прямо под рукой, а педали идеально размещены для промежуточного газа.
Renault Clio e-Tech — подготовка к выпуску электромобиля
Renault Captur E-Tech — изысканная экономия на подключении к электрической сети
Бездымоходный четырехцилиндровый двигатель под капотом может иметь скромный объем в 1,3 литра, однако он выдает приличную мощность в 140 л.с. и предлагает много тяги с невысоких оборотов (в частности, 260 Нм всего с 1 750 оборотов в минуту), увеличивает обороты охотно и медленно, и если вы хорошо держите его, он выглядит довольно энергичным и может придать Clio солидную динамику.
Четырехцилиндровый двигатель под капотом обеспечивает достойную динамику
Это дает возможность выжать максимум из шасси, которое поразительно высоко. В действительности, очень маленький и легкий Clio запросто помещается везде и очень легко проскальзывает в повороты, с решительностью и стабильностью в поворотах, при этом, кажется, что он пляшет на ногах и иногда применяет тыльную часть, чтобы помочь натянуть трассу.
Разумеется, это не замаскированный гонщик и не духовный преемник резкой версии RS (да будет земля ему пухом), его ритм не считается чем-нибудь запредельным, а его пределы легко достижимы. Однако дело не только в скорости. В действительности, Clio приносит удовольствие за рулем, так как он управляется и ведет себя конкретно так, как и должен вести себя автомобиль настоящего водителя!
Данный автомобиль — просто удовольствие от вождения
То, что им приятно управлять, не считается ключевой характеристикой обыкновенного пригородного автомобиля. Но Clio вполне способна удовлетворить и практичного человека. Он довольно свободный для собственных небольших размеров (Fabia все еще имеет определенное преимущество, но Clio также может транспортировать четырех взрослых и солидный багаж объемом 391 литр) и образцово функциональный: внутри есть все что необходимо, 10-дюймовая цифровая панель приборов и 9,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, которая, кроме широкой функциональности, предлагает особенно приятный интерфейс, а еще большой пакет ассистентов вождения, которые как то способны спасти вам жизнь.
Renault Clio 1.2 TCe не подойдет для города
Старый Renault 15 выглядит очень хорошо. Но сейчас он не предлагает ничего другого.
Рулевое управление натуральное, переключения передач легкие, шасси может быть удобным даже на 17-дюймовых колесах, двигатель просто бесшумно работает под капотом и обладает достаточной мощностью без надобности выжимать его как лимон — собственно поэтому он расходует скромные пять литров на сотню в комбинированном режиме. Это просто немного голоднее, чем то, на чем работает гибрид.
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Renault Clio TCe 140 R.S. Line
Если вам пока не хочется электрификации, или вы чаще ездите за городской чертой и по автострадам, более мощный Clio TCe 140 — прекрасное решение: функциональный, разумный, хорошо оборудованного и, что очень поразительно, веселый в управлении.
Цена Renault Clio стартует от 363 000 фунтов, однако за эти деньги вы получаете скромный двигатель с тремя цилиндрами мощностью 90 л.с. в наиболее низкой комплектации Equilibre, которую невозможно назвать шикарной. Но еще за 30 000 вы получите отделку Techno, которая в себя включает все что необходимо — кроме более мощного двигателя, который для Вас обойдется еще в 45 000 крон (общая цена 438 000 крон). Наивысшая комплектация RS Line, в которой был протестированный автомобиль, стоит 483 000 чешских крон — для справки, сопоставимая Fabia 1.5 TSI в комплектации Style стоит 499 900 чешских крон, а в комплектации Monte Carlo — 544 900 чешских крон. Так что Clio TCe 140 — это очень выгодное предложение…
