Gaznaauto Сайт про автомобили
Как бы неимоверно это вам ни казалось, но Lada 4?4 Niva подверглась фейслифтингу, и первые экземпляры уже нашли собственных хозяев по всей Европе благодаря индивидуальным каналам. Редизайн коснулся фактически только интерьера, но стоило ли менять хорошо износившуюся классику, которая, возможно, уже звонит в колокол смерти? Мы были единственными в Чехии, кто сел за руль омоложенной русской легенды.
Как вы думаете, правильно ли делать фейслифтинг хорошо износившейся классики? Если вы досих пор живете в 80-х, то нет, однако если вы любите прогресс в разумных пределах, то обновленная Niva придется вам по вкусу. В конце прошлого года мы писали про то, что поменялось для вас, теперь взглянем на наши впечатления.
Lada 4 x 4 Niva пережила фейслифтинг. Изменения случились по большей части внутри
Lada Niva 4 x 4 в Чехии — все варианты, версии и чешские цены
Экстерьер почти не поменялся, кроме анонсированного варианта Urban, который, по примеру более раскрученных моделей Bronto 212140, получил передние противотуманки. Не нужно ждать от галогенных противотуманных фар какого-то грандиозного хит-парада, они просто замечательно смотрятся и дают вам немного света на дорожной обочине в тумане.
Начав с уровня отделки Luxe, Lada 4?4 оборудуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками
Более внимательные читатели заметили антенну на крыше, но это не обязательно означает установку автомобильного радиоприемника. Его главная функция — прием и передача спутниковых сигналов благодаря технологии вызова SOS под названием ЭРА-ГЛОНАСС, которая считается обязательной в Российской Федерации для вновь омологированных автомобилей. В странах Европы точно такая же система называется eCall.
К счастью, обновленная Lada 4?4 продвинулась только в плане комфорта
Вторая функция — собственно прием радиосигнала, потому что некоторые версии уже оборудованы с завода подготовкой либо даже самим автомобильным радио, но вам нужно будет устанавливать его у дилера. Если углубиться, то можно понять, что на поверхности стекла автомобиля появляются полосы в черном цвете и точки, функцию которых мы объясняли не столь давно.
Черные точки на поверхности стекла вашего автомобиля.
Спортивный автомобиль для широких масс? Остроумный маленький жиголо направляется в Чехию
Список инноваций благоприятно сказался на салоне — сиденья стали удобнее, выглядят более стильно, передние удобно складываются и возвращаются в начальное положение, когда в них садятся задние пассажиры. Панель приборов была полностью переработана, доведя ее дизайн до отметки европейских автомобилей 1990-х годов.
Однако это значения никакого не имеет для специально сделанного автомобиля, каким, безусловно, считается Lada 4?4. Напротив, значительная модернизация, а еще сначала запланированная установка эргономичного рулевого колеса с мультимедийными элементами управления, возможно, повредили бы репутации автомобиля. Люди любят "Ниву" за ее простоту и ощущение ретро.
Сначала планировалось усовершенствовать рулевое колесо, однако это, возможно, повредило бы имиджу автомобиля
Больше всего нас заинтересовала переработанная вентиляционная система с электроприводными заслонками, которая нас немного беспокоила. К счастью, эти опасения оказались ложными. Температурная регулировка удобна для пользователя, но и размораживание окон в конце концов удобно для пользователя, а вентилятор поразительно тихий в первом и втором положениях.
Пассажирский отсек также был переработан и теперь вмещает не только колесный ключ, руководство по эксплуатации и сервисную книжку. Это не хранилище для маленькой библиотеки, но с практической точки зрения это шаг вперед.
Вентиляция претерпела полную трансформацию. Похвально, он больше не создает шума.
Переключение передач должно было получить обновление, но этого так и не случилось. Внутри все также работает традиционный рычажок переключения передач с мягким лепестком на конце, который слегка вибрирует во время движения. Обычный металлический звук, исходящий от коробки передач, также не был утрачен благодаря сохраненной концепции с прямыми зубьями.
Lada Niva получила подушку безопасности! Да, вы правильно прочитали. Не обращаете внимание на середину рулевого колеса или перед пассажиром, смотрите с боковой стороны от водительского сиденья. Подушка безопасности необходима для защиты водителя в случае бокового удара или неожиданного опрокидывания на бездорожье.
Переделанные сиденья стали более комфортнее, а водительское даже оборудовано подушкой безопасности
Во время наших тестовых поездок мы почувствовали маленькое смягчение окружающего шума, что, кстати, поясняется использованием более современных подшипников двигателя и антивибрационных подкладок. Рулевое управление осталось прежним, не поменялась и проходимость, поскольку "Нива" все также сходит с конвейера, оборудованная блокировкой межосевого дифференциала и дополнительной понижающей передачей.
Задние сиденья также теперь оборудованы подголовниками
Также стабилизировался настоящий расход 10 литров бензина на сто километров. Может быть, она никогда не будет постоянным четырехколесным автомобилем с 1,7-литровым восьмиклапанным бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 83 л.с., но будет ли это волновать вас в Niva? Пожалуй, нет, правильно.
Объем багажника составляет обычные 265 литров. При сложенных задних сиденьях этот объем становится больше до 585 литров.
Даже после фейслифтинга это все также добрая старая лестничная спинка, которая просто продвинулась в комфорте. Таким образом, мы говорим об удобном в эксплуатации и все еще способном внедорожнике с базовым чешским ценником от 350 тыс. крон. Однако Lada 4?4 не будет существовать вечно, и ее прогноз неоднозначен.
