Gaznaauto Сайт про автомобили
Может ли Лексус RX произвести впечатление, даже в том случае, если он не предлагает популярный двигатель на дизеле в собственной категории?
Тогда как на поле шикарных внедорожников регулярно кипит борьба между Audi, BMW и Mercedes, омоложенный Лексус RX также заявляет о себе благодаря бензиновому шестицилиндровому двигателю и сложной гибридной технологии. Сможет ли бренд из Японии преуспеть в потоке дизельных двигателей, которым отдают предпочтение клиенты? Одно мы знаем точно: внедорожнику элит-класса придется непросто.
Люксовое подразделение Toyota соответствующим образом балует собственную модель RX, она ведь давно уже считается самым продаваемым автомобилем Лексус. В минувшем году на рынке появилась обновленная версия с очень прочным корпусом, усовершенствованной персонализацией, более эксклюзивными материалами и обновившейся информационно-развлекательной системой.
Дизайн поменялся несущественно, и мелкие ретуши фактически незаметные. Однако одной из новых особенностей являются адаптивные светодиодные фары с технологией BladeScan, которые могут освещать большую часть пространства, не ослепляя окружающих. Однако эти лампы можно поставить исключительно на наибольших уровнях отделки. В базовой и средней комплектации вам нужно будет обходиться "всего только" полностью светодиодными фарами и анимированными индикаторами.
Однако большинство людей не будут волноваться о том, есть у них адаптивные лампы либо нет. Мощное оружие Лексус — это изысканность. Если в странах Европы мы больше привыкли к немецким чертам лица или резко угловатым формам, то в стране восходящего солнца думают нескольно иначе. Если джип слегка напоминает космический крейсер из "Звездных войн", мы дадим вам добро на сомнения. В конце концов, он выполнен элитными мастерами по имени Такуми, среди других, так что исполнение тоже должно быть элитным.
Внешне шикарный джип выглядит очень экстравагантно, хотя внутри он ничего особого не представляет.
В таком случае мы предпочтение отдаем Лексус. Вам будет не легко найти какие-нибудь недостатки или изъяны в автомобиле с точки зрения конструкции. Вы почувствуете наплыв шикарных материалов не только глазами, но и на ощупь. Кабина приятно просторна, а обзор вперед превышает обычный, поскольку RX имеет широкие стекла, а еще скошенные лобовые стойки.
Лексус LS 600h — шикарный седан высшего класса
Лексус CT 200h — тихий, экономный и к тому же непоправимо старый
Из истребителя через консервную банку
Интерьер, однако, больше не претендует на роль космического корабля, а нацелен на консервативных покупателей, что не означает, что он не предлагает соответствующие технологии. Скорее, дело в самом дизайне, где, за границами отделки F Спорт, перед водителем стоит традиционный аналоговый будильник с бортовым компьютером в середине, а не цифровой кокпит, который сейчас рекомендуют конкуренты.
Много кнопок на рулевом колесе и классический аналоговый будильник в середине — почитатели классики ликуют
Рулевое колесо покрыто кнопками для дистанционного управления выбранными функциями автомобиля, в самом центре центральной стойки размещен DVD-плеер, и мы немного удивлены, что в багажнике не спрятан проигрыватель. Во всяком случае, информационно-развлекательная система также была обновлена, теперь она предлагает более хорошую графику, сенсорное управление и поддержку Apple CarPlay или Android Auto. Однако это работает только при помощи кабеля, а не беспроводным способом, как у BMW или Skoda. С другой стороны, проводное соединение все же немного лучше.
Интерьер понравится более консервативным водителям
Еще одна относительно беспрецедентная функция — автоматическое сканирование температуры тела и внешней среды. Собранную информацию применяются не только для регулировки микроклимата и распределения воздуха в салоне, но и для автоматизированного включения подогрева или вентиляции передних сидений с обивкой из кожи.
На автостраде он пьет
Хорошо оснащенный джип мы бы взяли, но как насчет силового сердца? Кроме бензиновой "шестерки" мощностью 263 л.с. и 335 Нм, в недрах автомобиля работают два электрического мотора. Передний настроен на 167 л.с., а задний — на 68 л.с. Вместе все три агрегата делают 313 конских сил и приводят в движение все четыре колеса. На бумажном листе автомобиль выглядит как мощная ракета, но как показала практика это не супербыстрый истребитель, как BMW X5 M50d, который будет предлагаться с 400-сильным трехлитровым дизелем с четырьмя турбонагнетателями.
Шестицилиндровый 3,5-литровый двигатель работает в паре с двумя электрическими моторами. Результат — 313 конских сил
Один только факт наличия под капотом шестицилиндрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, должен дать вам представление о том, куда двигается автомобиль. В конце концов, цель RX — не побить рекорды скорости, а предложить комфортабельную езду с невысоким расходом топлива и токсичностью. Двигатель — не слабак, тем более в паре с электрическими моторами, он будет работать как нужно, но не ожидайте здесь чувств, которые даёт классический автомат. В действительности, разгон Лексус достаточно плавный и абсолютно беспроблемный, так что вы фактически ощущаете его лишь благодаря бодро поднимающейся игле спидометра.
