Gaznaauto Сайт про автомобили
Lincoln — одна из 2-ух самых шикарных и престижных марок в Америке. А на таких фотографиях вы видите лучшее, что мог предложить автомобильный производитель в 1970-х годах — купе Continental Mark IV. Он величественный, хорошо оснащенный и элегантный. Она не боялась идти один на один с Cadillac.
Не дайте наименованию обмануть вас, это большое двухдверное купе может называться Continental, однако у него мало общего с одноимёнными шикарными седанами. С точки зрения модели, это скорее представитель серии купе Mark (выпускается с 1956 года), в таком случае Mark IV. Данный автомобиль предлагался шикарным брендом Lincoln с 1972 по 1976 год (данный автомобиль относится к последнему году производства) и построили в Виксоме, штат Мичиган, как наследник Mark III. Считали, что большое купе (больше по всем размерам, чем его предшественник) прекрасно восполнит величественный седан Continental, предлагая роскошь для тех, кто часто ездит один или с одним пассажиром. В сущности, это было флагманское предложение для бренда. Ли Якокка, духовный папа Mustang, отвечал за Mark IV и представлял его как большое великолепное купе, основанное на технологии Thunderbird, которое обязано было затмить не только Cadillac в Америке, но и европейских аристократов Rolls-Royce и Bentley.
Lincoln Continental Town Car Bradford Coachworks Limousine
Lincoln Town Car — вершина пищевой цепи
Дизайн автомобиля построен на нескольких притягивающих внимание элементах — мигалки в передней части, большая радиаторная решётка, напоминает Rolls-Royce, эффектная эмблема над ними (она подпружинена, чтобы не поломаться), небольшие круглые окна (их называют Opera windows) на задней части боковин, виниловая крыша, форма крышки багажника, напоминает о расположении запаски (однако она находится в баке за задними сиденьями), и тяжелые бамперы, которые напоминают о знаменитом правиле пяти миль (устанавливаются с 1973 года). Но ряд особенных характеристик безошибочно выдает родство с Continental Town Car. Общие пропорции ясны — длинный капот размером с огромную двойную кровать и короткая задняя часть. Lincoln имел достаточно общих кузовных деталей с собственным родственником, Ford Thunderbird, для экономии, но дизайнеры постарались, чтобы эти два автомобиля выглядели по-разному может показаться.
Не знаю почему, но фары выглядят немного злобно, не находите?
Lincoln просто обязан был иметь много оборудования, поэтому Continental Mark IV предлагал сиденья с электрорегулировкой, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала. Большой салон мог поместить до 6-ти пассажиров на мягких диванах (обозначение сидений просто не отвечает реальности, хотя, возможно, передние сиденья разделенные), что было конкурентным преимуществом (иначе такое предлагал только конкурирующий Cadillac Eldorado), и внутри мы сидели как влитые.
Специализированные издания уже были в моде В то время.
Авторитет Lincoln был усилен дизайнерскими изданиями, представленными в последний год производства — Pucci, Bill Blas, Givenchy и Cartier. Любая из данных компаний потом выбрала цвет интерьера и экстерьера, напечатала на собственном издании что-нибудь в своем стиле и выгравировала собственный логотип настоящим золотом на окнах оперы. Издания были до такой степени пользуются популярностью, что их предлагали преемникам. В таком случае это версия Cartier в цвете серый металлик. Красивым аксессуаром считаются, к примеру, часы с логотипом популярной компании, которые вы сможете найти среди приборов. Одно, что разочаровало меня в дождливый день, — это отсутствие циклера стеклоочистителя.
Даже сзади Continental Mark IV смотрится на редкость привлекательно.
Деревянный декор на перпендикулярной приборной панели очень эффектный и напоминает какой-то шикарный дом, больше похожий на комнату для гостей дома Юингов в Далласе, чем на интерьер автомобиля (пускай и шикарного, но все таки просто автомобиля). Багажник также большой, вы можете взять с собой в отпуск фактически все. И вы пойдёте туда вполне комфортно, просто немного не впечатлившись. В действительности, описать вождение в Lincoln немного тяжело, так как даже за рулем вы ощущаете себя пассажиром, что не так максимально влияет на вождение. Практически, реакция похожа на ту, когда вы плывете по поверхности озера на моторной лодке.
Под капотом традиционный V8
Под передним капотом находится очень большой 460-кубовый 7,5-литровый двигатель Ford 385 4V V8. 4V означает четырехкамерный карбюратор Autolite. Этот же двигатель предлагался на предыдущей модели мощностью 365 л.с., но в Mark IV он был снижен до 202 л.с. (Ford также снизил степень сжатия двигателя) при 3800 оборотов в минуту из-за требований EPA по выбросам опасных веществ. Вращающий момент составляет 482 Нм при 1 600 оборотов в минуту. Разгон до 60 занимает 10,8 секунды, и автомобиль кажется еще более медленным. Но представьте, как быстро проедет сарай, а "Линкольн" не ощутимо меньше. Так что вы, возможно, не сможете отжечь на Lincoln, но вам для этого следовало бы приобрести другую машину. Его максимальная скорость составляет 190 миль в час, и, разумеется, он обладает аппетитом. Просто если у кого-то есть деньги на "Линкольн", у него наверняка есть деньги на свою нефтяную скважину. Как показала практика вы получите около 17 литров на сто миль. Кроме того, тормозной путь отвечает весу автомобиля, хотя Mark IV уже имеет тормоза дисковые на всех колесах.
Красная краска выглядит очень великолепно, правда?
Разумеется, двигатель приводит задние колеса (в отличие от конкурирующего Cadillac) через трехступенчатый автомат C6 с селектором под рулевым колесом. В действительности это платформа Ford Thunderbird с рамным шасси, которую Лукас сначала хотел, но Lincoln был в лучшем состоянии и за небольшие деньги. Он был привезен из Калифорнии, поэтому ему не мешала коррозия. В итоге он подобрал собственно его, так как с детских времен мечтал о чем-то американском. У него Continental уже десять лет, так что с его точки зрения это была удачная покупка.
А на чем вы лучше всего ездите?
Автомобиль весит 2 388 килограммов, что довольно много, он также был больше, чем конкурирующий Cadillac Eldorado. Основное в Lincoln то, что он едет достаточно плавно, независимо от того, каково покрытие дороги. Более того, автомобиль просто соблазнителен, когда едешь лениво и плавно, дрейфуя по деревенской местности и восторгаясь ею. Это намного лучше, когда вы хотите сделать поворот, в другом случае он может вызвать у пассажиров морскую болезнь собственным боковым уклоном. Это просто качающийся корпус со всеми прибамбасами. Парковка также считается забавным развлечением, чтобы скоротать свободную половину дня.
