Gaznaauto Сайт про автомобили
Лишь в 1990-х годах Mercedes вписался в классический ряд небольших родстеров, выпустив SLK. Это уморительная модель, которая может порадовать любого даже в качестве б/у автомобиля? И есть ли смысл рассматривать его как замену любимой энтузиастами Mazda MX-5?
1990-е годы ознаменовались возрождением открытого родстера. Внезапно престижные бренды начали изучать классический сегмент для любителей спортивного вождения. Результатом работы Mercedes стал маленький SLK с открытым верхом, который появился на рынке в 1996 году и производился в Бремене под кодовым названием R170. Неполное название легко расшифровать: S — Sportlich, другими словами спортивный, L — Leicht, другими словами легкий, и K — Kurz, другими словами короткий. В сущности, это было маленькое и более доступное дополнение к шикарному кабриолету SL.
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor — лето в самом разгаре
Mercedes-Benz SL500 R129 — очень красивое железо
Если и есть что-то, в чем я не могу отказать Mercedes, так это замечательный дизайн, созданный Майклом Мауэром и Муратом Гюнаком. Когда он был представлен 22 апреля 1996 года, автомобильный производитель представил его как современную реинкарнацию модели 190SL. SLK оборудован четырехцилиндровым двигателем и такой же колесной базой в 2 400 мм (как и 300SL, к которому отсылает двойная выпуклость на капоте). В общем, SLK маленький и достаточно короткий. Поскольку фары сейчас тяжело найти, у данного автомобиля параболы были заменены на темные, но я думаю, что они смотрятся очень выгодно, чем необычные серебристые. Мне сильно нравится общая форма и по сей день, первый SLK стареет медленнее и с изяществом, возможно, как Джордж Клуни.
Отправляетесь на родстере в поездку? Исключительно к воде!
Я не думаю, что кто-то ждет широкого пространства в маленьком двухместном родстере, его в принципе достаточно для двоих. А поскольку это Mercedes-Benz, вы будете избалованы выбором в точном интерьере с лучшим оборудованием и качественными материалами. Так что ожидайте электрические стеклоподъемники (за сиденья необходимо было приплачивать, но в данной модели они ручные), самозатемняющиеся зеркала, двухзонный кондиционер (за него необходимо было приплачивать на некоторых рынках, однако в большинстве автомобилей он есть), четыре подушки безопасности, ABS, ESP и легкосплавные диски. Здесь чувствуется немного ретро, по большей части благодаря черным пластиковым индикаторам на боковых дисплеях рядом с будильниками с белым отливом.
Под жёсткой крышей…
Все это спрятано под металлической крышей с электрогидравлическим приводом. Складывается за 25 секунд, но занимает прилично места в багажнике. Без него и с включенным ветровым экраном в машине ненамного сквозняков. Ролетные ставни отделяют содержание багажника от крыши, но значительного объема ждать не нужно. К счастью, этого хватит для отдыха на двоих.
Наддув подойдет для немецкого двигателя
Традиционная идея с продольно размещенным в передней части двигателем и задним приводом обычна для небольшого родстера. У основного конкурента BMW Z3 было то же самое, и собственно с ним SLK очень часто хотел соперничать. Третий в данной связке, Audi TT, был предколесным (или четырехколесным), но Audi всегда старалась делать это несколько иначе.
Нагнетатель меняет характер автомобиля
SLK построен на модифицированной площадке от W202 поколения C. В этом автомобиле установлен 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель M111 с нагнетателем и облегченной пятиступенчатой механикой Getrag, которая ранее появлялась на самом обыкновенном Се. Пиковая мощность 190 л.с. достигается при 5 300 оборотов в минуту, а вращающий момент 280 Нм — в диапазоне от 2 500 до 4 800. Поэтому, начав с невысоких оборотов, автомобиль ведет себя великолепно, предлагая достойную линейную тягу и даже имеет приятный основной звук спортивного выхлопа, который иногда дополняется криками компрессора. При опущенном верхе вы можете наслаждаться тоном, не похожим на Bon Jovi. Но больше всего мне нравится характер, который напоминает очень большие атмосферные двигатели.
Mercedes также показал красивый жёлтый экземпляр на презентационных фотографиях, и данный цвет вполне подойдёт маленькому родстеру.
Вес в 1360 килограммов — не очень то и много для открытого родстера тогдашней эпохи, к тому же версия 230 с наддувом имеет более широкие колеса сзади и, как и все SLK, точное рулевое управление. Все разом это делает автомобиль неимоверно проворной игрушкой, а 7,4-секундная "сотня" — просто глазурь на торте. В этом нет ничего удивительного, что журнал Car and Driver отметил его, назвав одним из десяти лучших автомобилей для водителя 1997 года. SLK заслуженно находится там, и он превзошел даже мои ожидания, так как я не дожидался такого уморительного спортивного автомобиля, а быстрее просто следующего лекарства от кризиса среднего возраста. К счастью, спортивный стиль не означает потерю комфорта, SLK более жёсткий, но все равно самый приятный в долгих поездках.
Даже наследник больше не реализуется как новый
Автомобиль подобного класса выпускался трехконечной звездой до прошлого года, когда производство кончилось без преемника. Он просто больше не назывался SLC после всеобщего переименования моделей Mercedes, тем более после фейслифтинга поколения R172 в 2016 году. Буква С означает родство с небольшой моделью С. Но первое поколение R170 было выпущено в 2004 году, претерпев фейслифтинг четырьмя годами ранее. Он разделил некоторые технологии с CLK C208, а позднее на такой же площадке построили Chrysler Crossfire. Из 311 222 автомобилей 102 754 были в версии 230 Kompressor. И это на самом деле круто, весело и игриво, плюс он быстр и предлагает фактически все то же самое, что и классический выбор любителей ветра в волосах — Mazda MX-5. У него просто много приличной мощности в запасе.
