Gaznaauto Сайт про автомобили
Спортивное подразделение Audi сделало себе имя во всем мире благодаря двум основным особенностям конструкции — сложному полному приводу quattro и мощным бездымоходным двигателям с рядными пятерками. Знаете ли вы, что получится, если объединить эти два понятия вместе, поместить их в небольшой хэтчбек и окрасить в зеленый окрас? Вы создаёте Audi RS 3 Sportback. Знаменитая пародийная рубрика Top Gear "Зеленый автомобиль года", мы думаем, что данный автомобиль заслуживает этого.
Зеленый окрас означает экологию. Когда мы говорим о "зеленых" автомобилях, имеется в виду экологично чистые автомобили, которые наносят минимальный вред нашей планете. Однако на данный момент мы покажем вам спортивный автомобиль, достаточно экологичный, чтобы с запозданием объявить его нашим "Зеленым автомобилем 2022 года". И в стиле давней пародийной категории Top Gear, в которой отмечался автомобиль, который не был чистым в экологическом плане, но в действительности был зеленым и правильно заточенным. Поприветствуйте новейший Audi RS 3 Sportback, автомобиль, который даже предлагает аляповатый зеленый окрас Кьялами в качестве базового.
Audi RS 7 Sportback — это шикарный лимузин с динамикой суперкара. Вы заплатите за эксклюзивность
Audi RS Q3 Sportback 2.5 TFSI — пятицилиндровая нирвана
Серьёзно. Новейший Audi RS 3 Sportback — это модель начального уровня RS от спортивного подразделения Audi, и с комбинированными выбросами CO 2 от 190 до 201 г/км он очень далек от классических "зеленых" гибридных или чисто электрических автомобилей. Экологи будут яростно ненавидеть вас постоянно, когда вы будете рассекать ближайший лес с грубым, глубоким ревом пятицилиндрового двигателя во время движения на полном газу.
Вам нравится оттенок зеленого Кьялами? Audi подобрала его в качестве базового оттенка для нового RS 3 Sportback, поэтому вы получите его без дополнительной платы.
Действительно ли будущее автомобилей полностью электрическое? Техническое развитие достигло подобного уровня, что даже корейцы делают солидные веселые автомобили, а спорткары Audi вызывают привыкание, от которого сложно оторваться. И теперь, когда мы реально начинаем видеть приближение конца хороших времен, как минимум, для нас, любителей бензина, это еще большее осознание. Когда возникает много новых забавных автомобилей, мы признаемся себе, что они — последние из последних, и теперь, когда я получаю удовольствие от последней "RS-третьей", мне становится грустно.
Потому что в характере новейшего Sportback из Ингольштадта все еще можно найти ДНК культовой Audi quattro, пятицилиндрового зверя легендарного ралли Group B. Я никогда не был настоящим энтузиастом современных спортивных Audis, но с самого детства я восхищался Вальтером Рерлем, который рисковал жизнью на раллийных этапах, стараясь обойти соперников и оставить собственный след в истории автоспорта.
Audi RS 3 Sportback в себе совмещает все преимущества обычного A3 Sportback со специфическим пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, вынуждая вас помнить о самой славной эпохе ралли.
Я лишь с недавнего времени начал ощущать вкус к спортивным "Ауди", и это все становится понятным, когда я соответствующим образом наслаждаюсь потенциалом этого спортивного хэтчбека. Он построен на такой же технологии, что и новейший Golf R, однако имеет сердце, полное сильных эмоций. В действительности, рядный пятицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. и 500 Ньютон-метров объемом два с половиной литра звучит недалеко к тому, что стоит в quattro, и устремляет RS 3 к горизонту на безумных скоростях.
Новейший Audi RS 4 Avant очень быстр и может разогнаться до 60 за 4,1 секунды благодаря собственному мощному шестицилиндровому двигателю, но намного компактный и не дорогой RS 3 Sportback на треть секунды быстрее. Самым поразительным параметром считается тот момент, что при базовой цене менее 1,6 миллиона крон вы получаете спортивный автомобиль, способный буквально выстреливать с 0 до 100 километров в час за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость 290 километров в час (с опциональным пакетом RS Dynamik, 250 километров в час в стандартной комплектации). Помешательство по "разумной" цене!
Скорость старого суперкара в очень современном спортивном хэтчбеке? Audi RS 3 Sportback разгоняется до 60 миль/ч за 3,8 секунды и может разогнаться до 290 километров в час!
Никакого сравнение? Развитие спортивных автомобилей за последние двадцать лет настолько продвинулась, что Audi RS 3 Sportback при разгоне до 60 миль/ч находится в одном уровне с суперспортивным Lamborghini Murcielago. Если даже 12-цилиндровая "ламбо" имеет преимущество и может обойти "ауди" при разгоне с 60 до более больших скоростей, "RS 3" не испытывает недостатка в последующей солидной динамике. Пятицилиндровый двигатель тянет с самой большой силой фактически во всем диапазоне оборотов, а Audi настроила технологию "eR" Golf по-своему, и это изумительно!
Но давайте опять вернемся к двигателю, ведь он считается гордостью Audi. Пятицилиндровый двигатель 2.5 TFSI девять раз подряд получал награду "Международный двигатель года". В нем применяется современная конструкция с легкими материалами, что благотворно проявляется на общем балансе и управляемости. Блок двигателя изготовлен из сплава алюминия, нижняя крышка двигателя — из магниевого сплава, коленчатый вал — пустотелый, а пять цилиндров — с плазменным напылением.
Зеленый Kyalami может быть восполнен зеленым пакетом интерьерного дизайна. Не обращая внимания на то, что это лишние траты, это просто нужно для создания эффектного всего вида
Audi также разработала более интеллектуальную систему управления температурой двигателя, которая оставляет насос для воды с электронным управлением для поддерживания охлаждающей жидкости в головке цилиндров без циркуляции во время короткой фазы прогрева после холодного запуска, что дает возможность двигателю быстрее нагреться до рабочей температуры. Также новинкой последнего поколения считается абсолютно новый выхлоп с переменной регулировкой заслонки, регулируемой даже между крайними положениями, что существенно увеличивает звуковые характеристики.
Audi Q5 Sportback 40 TDI quattro — любитель дальних поездок
Audi A6 Allroad 55 TFSI quattro — универсал от всего сердца лимузина
Ваше сердце бьется в поиске спортивных автомобилей и скорости? Вам понравится новый Audi RS 3! В самых заостренных спортивных настройках с полностью открытым выхлопом он уже "приятно" шумит на холостом ходу и буквально зовет вас открыть его потенциал. В действительности, вместе с новым двигателем, есть и новая модернизация quattro с технически продвинутой системой RS Torque Splitter, которой оборудован новый RS 3 как первая серийная модель марки.
Счетчик оборотов в духе "взлетной полосы" в комбинировании с пятицилиндровым двигателем напоминает интересную игру. Цель — провести "иглу" от одного до семи без взлета
Электронный модуль RS Torque Splitter заменяет старый распределитель на задней оси и работает с межосевым многодисковым сцеплением. Модуль собой представляет лопастную муфту с электронным управлением, которая делит вращающий момент между двумя задними колесами, передавая побольше движущей силы на нагруженное колесо в повороте. Во время движения по прямой усилие привода передается равномерно, тогда как при правых поворотах большее усилие передается на левое заднее колесо, а при левых поворотах — на правое заднее колесо.
Новый и улучшенный квадроцикл также оборудован режимом RS Torque Rear, который передает до 100 процентов крутящего момента на задние колеса для контролируемого заноса. Острота полного привода также зависит от подобранного в этот момент режима движения, но времена "недостаточной поворачиваемости" спортивных Ауди прошли. Новый Audi RS 3 Sportback — это спортивный автомобиль, который, так же как только вы почувствуете вкус к нему, захватит вас в собственные объятия, так как управление им вызывает привыкание.
Рядный пятицилиндровый двигатель 2.5 TFSI с турбонаддувом имеет мощность 400 л.с. (294 кВт) и 500 Ньютон-метров.
Особенно поражает мощь пятицилиндрового двигателя, который в комбинировании с семиступенчатой коробкой скоростей S Tronic с двойным сцеплением и сложным полным приводом обеспечивает непревзойденную динамику в любое время. Я ездил на многих современных гоночных автомобилях, но с точки зрения соотношения цена/скорость RS 3, наверное, самый интересный. Это не означает, что он просто бескомпромиссно быстр и не может делать ничего другого, абсолютно наоборот.
Невозможно поверить, что RS 3 считается родным братом последнего Golf R. Хотя я считаю последний идеальным компромиссом для семьи и развлекательных мероприятий, рядом с Audi RS 3 это намного более жёсткий автомобиль. Когда я впервые подошёл к RS 3, меня беспокоило, как он будет трястись на скверных дорогах, однако даже с опциональным адаптивным спортивным шасси RS поразительно удобен. В комфортном режиме он хорошо демпфирует, а в спортивном режиме он становится жёстче и держит колеса приклеенными к асфальту даже на колейной дороге.
Только прочные и неутомительные углеродно-керамические тормоза на передней оси доступны исключительно для RS 3 Sportback
Глазурью на торте являются опциональные карбон-керамические тормоза с очень большими шестипоршневыми суппортами, хотя и только в передней части. Это единственные, которые предлагает RS 3 на последнем хот-хэтче, и они существенно совершенствуют торможение и останавливающую способность, и, что очень важное, они не выгорают. Вы не устанете от них на шоссе, но иногда они буквально убивают тишину в салоне. Они громко гудят, когда слегка прогреты, и тихо тормозят исключительно при резком торможении.
И почему новый Audi RS 3 Sportback считается нашим "зеленым" автомобилем 2022 года? Если вы любите веселые спорткары с чистой скоростью в их ДНК, однако при этом хотите, чтобы в них присутствовала важная каждодневная практичность, возможно, мы нашли конкретно такой автомобиль для вас. В конце концов, внезапный RS 3 обычно также хорош для жизни, как и простой A3, но детонатор под вашей правой ногой вызывает взрывную реакцию пятицилиндрового двигателя на увеличение дроссельной заслонки, при этом трансмиссия не должна обязательно переключиться на низкую передачу благодаря очень большому крутящему моменту.
Audi RS 3 Sportback также реализуется в намного темных цветах, но действительно красочные оттенки обнаруживают исчезающие в остальных случаях дизайнерские элементы
Потом, восторгаясь мощью и ревом пятицилиндрового двигателя, вы бодро едете по кольцевой трассе, восторгаясь каждым моментом и интересуясь вопросом, действительно ли это должно завершиться. Давайте рассчитывать на будущее синтетическое топливо и наслаждаться двигателями внутреннего сгорания, пока это реально. И давайте забудем о стерильных ощущениях от вождения, так как Audi RS 3 Sportback — это чистый опыт вождения, который понравится всем поклонникам спортивных автомобилей.
Между тем, обоснованную критику и минусы тяжело найти в новом RS 3, поскольку даже наш комбинированный расход немного меньше 10 л/100 км считается адекватным для подобного автомобиля. И, кстати, самая основная причина, по которой Audi RS 3 Sportback считается нашим "зеленым" автомобилем 2022 года, состоит в том, что он просто великолепно зеленый. В комбинировании с контрастным черным и черно-зеленым интерьером он выглядит просто божественно!
