Gaznaauto Сайт про автомобили
Здесь Leon во все времена был на втором плане, так как люди по большей части приобретают Octavia, а еще Golf. Однако в случае с родственным Seat вы можете получить фактически ту же технику за интересные деньги. Только проверьте происхождение автомобиля.
Вы, возможно, знаете, что марка Seat принадлежит группе Volkswagen и что она применяет ту же техническую основу для собственных моделей, что и автомобили Skoda. Разумеется, есть маленькие различия, но Leon, к примеру, имеет общую платформу с Golf и Octavia, а некоторые детали даже взаимозаменяемы.
В наших тестах бывших в употреблении автомобилей мы уже как то показывали Leon в интересной спортивной версии Cupra, которая немного выделяется из обыкновенного ряда моделей. Также, он предлагает то, чего вы не получите в Octavia — двигатель мощностью практически 300 л.с. Но теперь давайте взглянем на обыкновенную версию и попробуем найти хотя бы определенные отличия.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Предлагает ли Audi A3 что-то большее, чем Golf или Octavia?
Трехцилиндровый автомобиль закончен, Seat показывает новый Leon
Таким образом, Leon может заинтересует покупателей, которые, не обращая внимания на то, что им нравятся знакомые и хорошо обслуживаемые технологии Golf и Octavia, хотят чего-то несколько иного, что они не встречают на дорогах изо дня в день. А может быть, им просто бесполезен очень большой багажник, и Golf или A3 для них очень дороги.
Он, в основном, дешевле Гольфов и Октавий.
Для нашего теста Auto ESA арендовала автомобиль Seat Leon с двигателем на дизеле 1.6 TDI мощностью 66 кВт и пятиступенчатой механической коробкой скоростей. Автомобиль в практически полностью базовой комплектации выпускается с 2015 года и На сегодняшний день проехал 154 000 км. На момент проверки продавец хотел за него 158 000 чешских крон.
Протестированный Leon имел базовый дизель и практически полностью базовое оснащение. Но этого хватит для многих людей, и он реализуется за довольно неплохие деньги.
Если посмотреть на предложение рекламного портала Sauto.cz, то На сегодняшний день на продажу выставлено около 350 Leon последнего поколения. Последняя модель, которая представлена сейчас, еще не поступила в продажу. Очень доступные Leon начинаются приблизительно от 140 000 фунтов, другими словами так же, сколько вы уплатили бы за более обычные бу автомобили с базовыми двигателями. Обычный ассортимент бывших в употреблении автомобилей с достойным оснащением начинается приблизительно от 180 000 чешских крон.
Дизели составляют около 15% выбора бывших в употреблении автомобилей, но вы также найдете автомобили на КПГ. За двести тысяч можно приобрести достаточно молодой и малопользованный Leon с двигателем на бензине 1.2 TSI и скромным оснащением. Достойно оборудованные и малопользованные Leon с более мощным двигателем 1.4 TSI все также стоят более 250 тысяч.
Вы можете где нибудь прочесть, что Leon обладает более динамичными ходовыми качествами, чем Octavia, но не очень то и легко судить об этом на бывших в употреблении автомобилях, которые уже имеют изношенное шасси, износившиеся тормоза и износившиеся шины. Все таки, Leon обладает конкретной склонностью к более динамичным характеристикам. Как и Golf, он имеет на 30 мм более короткую колесную базу, чем Octavia, поэтому он обязан быть немного проворнее. Но конструкция шасси не отличается ничем. Как и Octavia, он применяет тыльную ось для получения мощности до 110 кВт включительно. Независимая подвеска необходима исключительно для четырехколесных автомобилей и двигателей мощностью более 150 л.с.
Взгляд на каталог запчастей показывает, что большинство элементов шасси идентичны компонентам тех же версий двигателей в Gravel и прочих моделях Concern. Даже демпферы идентичны, у Leon просто другие пружины, чем у Octavia. Говоря честно, если бы кто-то завязал вам глаза, вы бы не знали, едете ли вы на Golf, Octavia, в A3 или Leon.
Seat Leon действительно практически не отличается от Golf, A3 или Octavia в плане управляемости. Однако это не означает, что он плохо ездит. Это хороший ежедневный автомобиль
Но эта машина ездит не плохо, это точно. Он прекрасно управляется, хорошо сидит, а изысканность находится на высоком уровне. Разумеется, он был бы желательно с более мощным двигателем, к примеру, с 1.4 TSI, который уже считается по настоящему адекватным силовым агрегатом для Leon. Базовый вариант 1.6 TDI с мощностью 66 кВт вскоре может достигать собственного предела, тем более если загрузить ее до крыши. Но этого хватает для нормальной езды, и при минимуме усилий данный автомобиль расходует 4,5 литра на сто километров.
Как уменьшить топливный расход в условиях настоящего дорожного движения
Убьет ли электромобильность энергию сетевого газа (CNG)?
Если вам нужно много свободного места и практичность, лучше подобрать Octavia, которая имеет более длинную колесную базу и больше места на заднем сиденье. Разумеется, Leon, тем более в версии универсал, также не считается непрактичным автомобилем. Дело в приоритетах, однако если у вас нет 2-х метров, а у водителя перед вами их тоже нет, вы сядете сзади.
Скромная технология = надежность
Seat Leon неплох в плане надежности, он схож с Golf и Octavia. Разумеется, снова же, чем попроще технология, тем меньше риск. Однако если мы будем рассматривать самые популярные и доступные виды моторизации, ни один из них не должен броситься вам в глаза.
Дизели серии EA288 — достойные двигатели, однако, разумеется, не нужно пренебрегать постоянным техобслуживанием. Очень сложным местом считается электрический насос для воды
Уверенно можно сказать о двигателях на бензине 1.2 TSI и 1.4 TSI, которые имеют собственную долю причуд и должны быть в порядке после всех техобслуживаний и отзывов. Автомобили 2015 года выпуска и моложе уже будут легко работать с этими двигателями. Разумеется, вы не совершите ошибку, если возьмёте VIN-код автомобиля, который вы приобретаете, и спросите в дилерском центре Seat, не было ли у него нечаянно сервисных мероприятий, и если было, то каких.
Остерегайтесь автоматики DSG на таких в остальном очень достойных двигателях. Эти версии поставлялись с семиступенчатой коробкой скоростей DQ200 с сухим сцеплением, которая может потребовать замены сцепления через 100 000 км (около 17 000 крон). Однако после большего пробега у этой DSG мехатроник часто уходит за 25 тысяч.
Пятиступенчатая механическая коробка имеет большие промежутки между передачами, четвертая слишком длинная для города 50
Говоря об автоматике, еще одним вариантом считается шестиступенчатая DSG, которая ставится на двигатели с крутящим моментом выше 250 Нм, обычно 2.0 TSI или 2.0 TDI. Эта коробка передач более надежна и нравится в управлении, сцепления находятся в масле (но заменяют через 60 000 км или три года). Обычно комплект сцеплений в легком Leon служит от 200 до 250 000 км. Но даже для 7DSG и механической коробки передач требуется профилактическая смена масла в коробке передач не позже, чем через 120 000 км. Но это не входит в план обслуживания, это скорее независимая рекомендация сверх установленного графика.
Для дизелей будьте осторожны с охлаждением!
Двигатель 1.6 TDI, который стоит у нас на тестере, уже считается модернизированной версией, которая имеет очень надежный контур EGR, лучше работающий сажевый фильтр, а еще более надежные струнные насосы. Однако даже в данном случае лучше заправлять их качественным дизтопливом с присадками. У многих дизельных Leon’ов переменный межсервисный интервал установлен на уровне 30 000 км или 2-ух лет. Но лучше уменьшить его до 15 000 км или одного года, тем более на более бывших в употреблении автомобилях. 1.6 TDI не имеет маховика на механической коробке передач и в двухколесном предпочтительном варианте, так что меньше поводов для переживания.
Эргономика и расположение за рулем хорошие, но мы не смогли найти регуляторы подсветки приборов на данной очень дешевой версии (они буквально жалили глаза ночью), а резиновое универсальное рулевое колесо — серьезная диковинка. Разъем USB, видимо, считается просто зарядным устройством, диск не загружается
В действительности, единственным слабым звеном Leon может быть только пятиступенчатая механическая коробка передач, поставляемая в базовой комплектации. В определенных служебных автомобилях он начинает ныть после 200 000 миль пробега. Но в общем коробки передач больше всего страдают в автомобилях, которые были чипованы, так как тогда они работают за пределом собственного крутящего момента.
Если например мы говорим о дизелях, то 2.0 TDI — это достойный и мощный, хотя, возможно, немного излишний силовой агрегат для Leon. Механическая основа двухлитрового дизеля вполне пристойная, и если автомобиль постоянно проходил техническое обслуживание без перерасхода масла, то это не страшно вас не ждет. Только посмотрите внимательно на замену фаз газораспределения на дизелях не позже чем через 160 000 миль.
База колес Leon на 30 мм короче, чем у Octavia (и багажник, разумеется, меньше), но вы можете сесть сзади и погрузить что-нибудь. Это просто традиционный хэтчбек С-сегмента, как Focus или Megane.
Слабым местом дизельных двигателей считается электрический насос для воды. Иногда он забивается шламом от плохой охлаждающей жидкости, и двигатель не охлаждается. Есть риск, что если водитель не прислушается к предупреждениям о цвеличении температуры двигателя, он может зажарить машину. Кроме того, перед приобретением необходимо проверить резервуар для охлаждающей жидкости. Черный цвет указывает на то, что здесь не все будет хорошо. Держите руки подальше от подобной машины. Коричневая жидкость говорит про то, что вам пора что-нибудь изменять. Также следите за падением уровня из-за аэрации системы.
Есть ли двигатель, которого необходимо избегать? Агрегат 1.8 TSI кажется избыточным двигателем, который, возможно, еще более требователен к обслуживанию, чем дизели. Это лучше, чем полноразмерный агрегат 2.0 TSI в версии Cupra, который имеет достойную производительность и фактически такие же требования к обслуживанию и рабочие затраты.
Если вам необходима бодрая езда по очень хорошей цене, то 1,4 TSI в версии 103 кВт с механической коробкой скоростей замечательно подойдет для вас
К нужному техобслуживанию необходимо добавить замену масла в системе полного привода. Seat говорит, что три года независимо от пробега, однако если вы много ездите, не превышайте 60 000 км на четырехколесном транспорте. Seat меняет свечки зажигания на бензиновых вариантах после 90 000 км пробега, но сократил данный срок вдвое.
