Gaznaauto Сайт про автомобили
Volkswagen празднует 70-летие собственных фургонов, и в честь собственного дня рождения он сделал фейслифтинг для собственной наиболее распространенной модели. Новый Multivan восхищает собственным дизайном, удовлетворяет спокойной ездой и шокирует собственным набором оборудования, легко ставя его на вершину ряда моделей семейных фургонов. Но на его королевском троне чего-то не хватает…
Кто сказал, что фургоны не могут быть крутыми? Разумеется, не Volkswagen, чей известный Transporter отмечает в текущем году собственное 70-летие и в собственном первом поколении стал (кроме собственных обыкновенных рабочих обязанностей) популярным выражением свободного жизненного образа хиппи.
Вторая модель Volkswagen (первой был Beetle) также стала автомобильной легендой
Новый Transporter (шестое поколение после фейслифтинга, обозначенное T6.1 для пущей убедительности; у нас он представлен в "персональной" версии Multivan) воспринимает себя более серьёзно, однако при этом многозначительно подмигивает собственному бородатому предшественнику собственной двухцветной окраской. При правильной спецификации он может сделать больше, чем любой легковой автомобиль.
VW Multivan T6.1: от фургона до комфортного легкового автомобиля
Лучшие подержанные MPV: что выбрать и на какие двигатели обратить собственное внимание
Тем более что вы можете показать его как легковой автомобиль. В конце концов, фургоны давно уже перестали быть спартанскими рабочими инструментами, поэтому новый Multivan предложит вам путешествие в полном комфорте с 10-дюймовой цифровой панелью приборов и 9,2-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с большими возможностями подключения к сотовой связи (включая беспроводную зарядку) и Интернету, Боковые купейные двери и крышка заднего багажника открываются при помощи электрического привода, сиденья могут быть обиты кожей (водительское может иметь электрорегулировку с памятью), и это все может быть пронизано тонким окружающим освещением.
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Комфорт на борту намного больше увеличивает адаптивное шасси с плавающим удобным режимом, а еще более жёстким спортивным режимом. За переключение передач отвечает коробка автомат с двойным сцеплением, адаптивный круиз-контроль и система помощи во время движения по полосе помогают управлять автомобилем, а парковка становится легче благодаря парковочной камере и датчикам, или вы можете поручить ее в руки парковочного ассистента. Автоматика также включает задний ход, помогает возместить встречный ветер, включает очистители стекла или переключает светодиодные фары дальнего света… другими словами, роскошь на уровне лимузина.
Что касается мощности, вы можете подобрать один из трех вариантов популярного турбодизеля 2.0 TDI — самый слабый развивает 110 л.с. и 250 Нм, средний предлагает 150 л.с. и 340 Нм, а самый сильный оборудован дополнительным турбонагнетателем и развивает 199 л.с. и 450 Нм — которые вы можете совмещать с механической или автоматической коробкой скоростей, только передним или полным приводом. Понятно, что разумные люди будут обходиться 150-сильной версией с механическим приводом, но поскольку мы требовательны, мы подобрали вариант с верхним расположением двигателя.
Забудьте о самолетах, поездах или автобусах, Multivan — оптимальный способ путешествовать по Европе всем семейством
И, разумеется, больше всего вам понравится Multivan T6.1 — двигатель обладает большой тягой, поэтому он легко справится с маневрами обгона или бодрым пересечением автострады даже при полной загрузке, и при этом (для фургона) обладает солидной тонкостью и маневренностью. Принимая к сведению его габариты и площадь передней части, в среднем расход около восьми литров (при загруженном автомобиле он вероятнее всего будет близок к десяти литрам) считается достойным достижением. Полный привод приветствуется благодаря солидной колесной базе и очень большому крутящему моменту, и вы точно не увидите никаких трудностей с недостатком тяги при отрыве от дороги, даже на мокрой дороге.
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Volkswagen Multivan T6.1
Таким образом, улучшенный Multivan стал одним из лидеров в сегменте фургонов — его набор оборудования и комбинаций легко превосходит конкурентов. Но для королевского трона ему не хватает кое-чего — более бархатистого двигателя, более плавного шасси и трехконечной звезды на капоте. Но быть на другом месте после Mercedes (особенно за намного меньшие деньги), разумеется, не стыдно, абсолютно наоборот!
Цены на новый VW Multivan T6.1 начинаются от 895 704 чешских крон (2.0 TDI 110 л.с., механическая коробка передач, передний привод) и поднимаются до топовой модели, протестированной по цене 1 558 703 чешских крон (вы можете намного больше накрутить цену дополнениями на сумму до 2-ух миллионов). Кроме пассажирского Multivan, VW также предлагает чисто утилитарный Transporter, кузовной Caravelle и жилой California.
