Gaznaauto Сайт про автомобили
В непрекращающемся потоке горячих автомобильных новостей из Баварии легко сделать впечатление, что за всеми данными полноприводными MPV, кроссоверами и внедорожниками различного размера и форм, а еще космическими электромобилями, BMW как-то забыла сделать автомобили, которые сделали их знаменитыми. Но вы жестоко заблуждаетесь!
Для доказательства взглянем на этот пятиместный универсал, который игнорирует новые направления и делает все по старинке. Это автомобиль с стилем классик, который восходит к самым истокам бренда (но Если же говорить о универсале 5-й серии, то ему уже добрых три десятка лет), без причуд. Он также игнорирует любые споры про дизайн и просто выглядит изыскано и, в данной непритязательной спецификации с краской Goodwood Green Pearl (из ряда индивидуальных вариантов покраски с премией практически 150 тысяч) и 19-дюймовыми серебристыми колесами, сексуально в собственной непритязательной манере.
В таком исполнении он выглядит очень изыскано и комбинируется с любым окружением
Зеленый окрас очень хорошо комбинируется с карамельным интерьером, который не пытается утопить вас дисплеями с очень большими диагоналями — правда, здесь есть 12,3-дюймовая цифровая панель приборов (опционально дополняемая прозрачным дисплеем) и 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система, но обе они естественно вписываются в классическую архитектуру всей приборной панели, которая считается элегантной и консервативной в приятном успокаивающем ключе. Вместо того чтобы десятки минут беспомощно сидеть за рулем, стараясь понять, какая кнопка что делает (или где в глубинах информационно-развлекательного меню спрятана ее цифровая версия), вы можете сесть и поехать.
Карамельный интерьер просто приятно глазу; технологии комфортны для пользователя и не перегружают вас информацией
Но это не означает, что 5-я серия — это архаичный откат назад. Все системы здесь на высоком уровне (информационно-развлекательная оборудована очень современными функциями online и сотовой связи), только ее управление больше по вкусу — климат-контроль имеет собственную панель, другая панель необходима для любимых функций, даже режимы движения имеют собственную кнопку… только кнопку выключения стоп/старта вы напрасно ищете здесь.
Но не нужно беспокоиться, она вам не придется, так как BMW оснастила собственные двигатели умной 48-вольтовой гибридной системой, которая формирует энергию при движении (каждый раз, когда вы отпускаете газ) и применяет ее для питания бортовых систем (во время остановки на светофоре, а еще во время движения с выключенным двигателем) либо для ускорения (когда вы вдавливаете газ в пол, она выдает 11 л.с.).
BMW X5 (E53) против BMW X5 (G05): 20 лет эволюции джипа
BMW M440i xDrive Gran Coupe — первый раз с новой "большой четверкой
Не то чтобы правдивый 333-сильный бездымоходный трехлитровый двигатель на бензине с рядной шестеркой (гербовый двигатель BMW) особенно нуждался в помощи. Он может дать большой усадьбе хорошую нагрузку на кольцевой трассе (электрический поворот добавляет более резкую реакцию на команды газа), что вам действительно понравится благодаря устойчивому шасси, дозе врожденной ловкости и хорошо настроенному рулевому управлению. Вам также не нужно будет волноваться о тяге — полный привод xDrive обеспечивает вгрызание всех четырех колес в асфальт, однако при этом он настроен так, что вы можете ощущать баланс задних колес в вилянии и точно настраивать траекторию движения при помощи дроссельной заслонки, а еще рулевого управления.
Бархатистый шестицилиндровый двигатель мощностью 333 лошадиные силы — чего еще можно желать!
Но данный автомобиль не был рожден для езды по шоссе, для этого есть другие модели в линейке BMW. Вы получите намного больше удовольствия от спокойной езды за рулем, когда сможете наслаждаться тихим урчанием двигателя (не нарушаемым превосходной аудиосистемой Harmann/Kardon) и плавным переключением автоматической коробки передач, легким рулевым управлением (поддерживаемым, разумеется, улучшенными ассистентами вождения) и поразительно удобным шасси, которое абсолютно отвечает премиальной родословной марки — вы почувствуете себя как во время сна.
Лазерные огни светят фантастически и делают ночные поездки еще немного безопаснее. Только вы заплатите за них более 50 000.
При очень спокойной езде также вырисовывается вся магия гибридной системы mild-hybrid, которая улучшает экономность хода очень ненавязчивым и невидимым образом — нет никаких трудностей для того, чтобы промчаться на каких-то семи или восьми литрах, что считается достаточно солидным показателем для подобного большого автомобиля с трехлитровым шестицилиндровым двигателем под капотом. Но это требует некоторой бережливости, так как если вы в большей мере применяете его потенциал мощности — а если честно, кто может устоять! — вы, вероятнее всего, будете в ней до десяти.
Однако при цене покупки "пятерки" BMW (и стоимости опционального оборудования) это, возможно, не будет вас так сильно волновать. Вы можете наслаждаться чувством, что это хорошо израсходованные деньги, так как это замечательный автомобиль, а двигатель может воплотить сгоревшие банкноты в дальний рык, захватывающий скорость и радость за рулем. BMW все также остается лучшим в том, что сделало его известным — и данный автомобиль считается тому доказательством. Подумайте об этом, перед тем как бежать заказывать собственный следующий джип…
Базовую версию 5 Series Touring (518d) можно выбрать всего за ?1 436 500, а топовая 540i xDrive для Вас обойдется в ?1 792 700 — однако даже это не окончательная цифра, поскольку оборудование дополнительного характера существенно повысит конечную стоимость (тестовый экземпляр стоил астрономические ?2,9 млн!).
