Gaznaauto Сайт про автомобили
Актуальные новости из автомобильного парка Skoda набирают обороты и приземляются у первых водителей, так что у нас есть уже свежие отзывы о движении. Но как небольшой джип Skoda Kamiq со встроенным двигателем на дизеле 1.6 TDI конкурирует с бензиновыми версиями? А как насчет конкурентоспособной Scala? У небольшого кроссовера существует несколько козырей в рукаве, и мы выложили их на стол для вас.
Аббревиатура TDI заставляет многих думать, что это будет мифический двигатель с поразительно невысоким расходом топлива и служебным сроком более одного миллиона миль. Несколько Octavias первого поколения (1.9 TDI — 66 кВт) справились с такой задачей, однако они поглотили вдвое больше покупной цены нового автомобиля в обслуживании.
Задняя часть Kamiq говорит о новом языке дизайна
Эти времена бескомпромиссно свернули стандарты выбросов, поэтому сегодня дизельные автомобили нижнего среднего класса вынуждены обходиться объемом около 1,6 литра, специализированными материалами для смазочных работ, системой "стоп-старт", сажевыми фильтрами, впрыском мочевины и мощными компьютерами, контролирующими общий процесс сгорания топлива.
Станет ли Skoda Kamiq самой продаваемой моделью марки?
Skoda Scala 1.5 TSI — самый мощный представитель породы
Skoda Scala 1.6 TDI — есть ли смысл приплачивать за дизель?
Поэтому установка дизельного агрегата в чисто городской кроссовер может показаться может показаться довольно бессмысленной. Тем более, что Kamiq даже не нужно стесняться собственного бензинового трехцилиндрового двигателя (95 и 116 л.с.), уже не говоря о бензиновом 15-тактном двигателе с технологией выключения 2-ух цилиндров, настроенном на 150 л.с. Итак, что же делает дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 250 Нм в Kamiq?
Джип Kamiq — это самый проворный Голиаф сегодняшнего времени.
Во имя экономии топлива
Вы будете удивлены, но это на самом деле работает, и очень экономично. В комбинировании с семиступенчатой автоматической коробкой скоростей в среднем расход в комбинированном режиме движения составил 4,7 литра ДТ на сто пройденных километров, а мы не очень медленные водители. Тогда как бензиновые агрегаты догоняют собственных хозяев с расходом около 6-ти литров, мы все еще не чувствуем, что дизельный силовой агрегат как-то значительно доминирует в чартах продаж Skoda Kamiq.
Впереди вы сможете найти динамический указатель поворота
В любом случае, не в Чехии. В странах, где люди по большей части предпочитают ДТ (Бельгия), или где разница между стоимостью дизеля и бензина более видна (Скандинавия), "хрюкающий" Kamiq имеет намного больший покупательский потенциал.
Skoda Scala 1.5 TSI — первая ласточка новых поколений
Разумеется, у "дьявольского топлива" существуют и минусы — очень высокий шум, вибрация (хотя и существенно депрессивная) и цена — хотя разница с самым проворным бензиновым 1.5 TSI сейчас минимальна. Skoda прибегла к более доступной ценовой политике для собственных новинок (Scala, Kamiq), предлагая достойное стандартное оборудование и интересные с финансовой точки зрения дополнительные опции.
Анимированные мигалки также украшают фары расположенные сзади
Не только для города
Но не стоит бросать тень на дизельный кроссовер — хотя Kamiq представлен как городской автомобиль, его вполне можно применять и за границами джунглей из бетона благодаря качеству изготовления, приятному удобству и эргономике. С опциональной адаптивной подвеской вы не станете себя ощущать как Галина Павловская на натянутом канате, даже в том случае, если будете рвать окружные дороги. В режиме Спорт демпферы становятся более жёсткими, и вы получаете подвеску на 10 миллиметров меньше, чем в стандартной комплектации.
Весь вид приборной панели Skoda Kamiq
Kamiq справится с темпом движения по шоссе, как горная серна, прыгающая по камням. Даже на больших скоростях, позволенных, к примеру, в Германии, не появляется очень большого аэродинамического шума. Однако мы не говорим, что это оптимальный туристический Gran Turismo; мы бы не хотели проехать на Kamiq повседневный маршрут из Берлина в Варшаву в долговременной перспективе. В рамках выгодного режима автомобиля, даже самодвижущейся коробки передач, компьютеры могут переключиться в нейтральное положение, когда вы отпускаете педаль газа и позволяете внедорожнику скользить, снова же экономя пару капель масла. Однако сама DSG иногда нуждается в помощи с помощью подрулевого лепестка для понижения передачи, потому что она предрасположена (тем более в режиме ECO) к недостаточной поворачиваемости двигателя.
Объем багажника составляет 400 литров
Если мы сравним Kamiq с Scala, то появится любопытная ситуация. Свежий молодой хэтчбек предлагает меньший топливный расход, довольно низкую стоимость, лучшую управляемость, больший багажник (у Scala — 467 литров, у Kamiq — 400 литров) и больше места сзади. Может показаться, в данной дуэли есть заметный победитель, либо нет?
Спортивные сиденья с анатомическими направляющими
Адьос конкурс
Благодаря собственному спортивному дизайну Skoda Kamiq обладает двумя основными преимуществами. Это кроссовер — другими словами автомобиль в сегменте, популярность которого растет быстрее, чем продажи новых айфон. Второй, и немаловажный аргумент, это внешний вид — Kamiq просто выглядит самым элегантным из всех автомобилей Skoda, что сильно понравится частному покупателю. Люди, тем более женщины, готовы платить больше денег за стильный автомобиль и потворствовать намного большей роскоши и моде.
База колес автомобиля составляет 2 651 миллиметр
Более того, Skoda может предложить будущим покупателям собственный самый маленький джип по цене которая доступна каждому (от 380 000), что вытесняет из поля зрения Volkswagen T-Cross (от 430 000) или еще очень дорогой Volkswagen T-Roc (от 480 000). Реально, Skoda может грозить Seat с моделью Arona (от 409 000), но сильный фон чешского бренда четко доказывает в цифрах продаж, кто в нашей стране главный.
