Gaznaauto Сайт про автомобили
Lotus Seven был впечатляющим спортивным автомобилем, который покорил многих водителей собственной простой философией. Намного больше, чем количество автомобилей, эмитированных Колином Чепменом. К счастью, есть очень много реплик и автомобилей в этом ключе — Caterham, Donkevoort или чешский Kaipan. И вот Ферра в одном примере.
Название, возможно, сбило вас с толку, правда? Но данный автомобиль не имеет никакого отношения к кинофильму "Вампир Ферата" и его главному герою — спортивному автомобилю Ferat Vampire RSR. Он даже не имеет ничего общего со Skoda, на которой основан был герой фильма, в сущности, это совсем не Skoda. Данный автомобиль, который, возможно, напомнит вам Lotus Seven, в действительности считается Lada, однако он также немного похож на Lada.
Caterham Seven Sprint — Золотые шестидесятые
Kaipan — автокомпания, которая была создана по принуждению
Все началось под именем SAT-6 с компаний DccS Engineering и East Wind Motorsport, которые хотели строить реплики и автомобили для сборки. Lotus был подобран в качестве прототипа из-за простоты конструкции, Lady technician — так как В то время их было много всюду. Но автомобиль построили как полностью персональный проект, лицензирование не применялось. Проектные планы достались новой компании под названием Ferrat, название которой было навеяно рассказом "Вампир ЛТД" Йозефа Несвадбы (который также послужил вдохновением для фильма "Вампир из Феррата", но сюжет отличается).
Простой автомобиль имеет обычный интерьер
В итоге проект был прекращен из-за законодательных требований омологации подобной конструкции, оставив незаконченный образец. Была построена только основная рама и созданы формы для пластика. Однако даже они не были завершены и лежали на чердаке в течение многих лет, поэтому древесина стала сухой. Только спустя десятилетия гражданин Кучарски из Ретроавтомузея Стрнадице решил, что это стыд, и взялся за доработку автомобиля в мастерской. Таким образом, Ferrat был завершен только около пяти лет тому назад.
Еще одна вариация на тему Lotus Seven
Дизайн не отрицает собственного вдохновения Lotus Seven, хотя, разумеется, выглядит нескольно иначе. К примеру, на капоте есть небольшой воздухозаборник для лучшей воздушной подачи в двигатель. Выхлопная труба находится с пассажирской стороны и все еще под металлическим кожухом, чтобы вы не обожгли о нее ногу, когда выходите из машины. Кроме серебристых неокрашенных деталей из металла, у автомобиля существует несколько пластиковых. В частности, передняя часть, крылья и панель под передним стеклом. На данном примере они черные, но планировалось применять покрашенный пластик, поэтому цветовые конфигурации могли быть другими.
Под капотом прячутся добросовестные российские технологии
Внутри есть ремни безопасности Moravan и не очень спортивные сиденья. В этом нет ничего удивительного, что если вы посмотрите на них, то узнаете в них форму донора. Это модифицированная задняя скамейка Skoda Favorit. В конце концов, собственно чешская Favorit предъявила достаточно деталей — рычаги под рулем или весь жгут проводов. Но будильники — от старой Skoda 120.
Спортивный автомобиль либо нет?
Поведение автомобиля на дороге по-настоящему хорошее, что может удивить, принимая к сведению применяемые технологии. Но передняя ось новая, и это все было полностью сделано в ходе проекта, чтобы сделать управляемость автомобиля действительно похожей на спортивные модели. От необычной "Леди" остались только тяги. Но задняя часть не поменялась, включая штангу Panhard. Имеются регулирующиеся демпферы с болтовым креплением, так что энтузиаст может по-настоящему сыграть с настройкой шасси. В общем автомобиль в порядке, просто я нахожу его жёстким и довольно гибким местами.
