Gaznaauto Сайт про автомобили
Хотели бы вы прокататься на полицейской машине? Пожалуй, нет, да? Хотя сесть за руль, не подписывая трудовой договор с полицией, уже звучит как соблазнительное предложение. И опять я смотрю на кириллические символы и начинаю с левой стороны. Я сижу в русской "Ладе" и отмечаю на воображаемом листе еще одну проверенную модель — 2104 estate. Посмотрим, буду ли я также счастлив, как за рулем любой иной Lada.
Эдакие "Лады" известны во всем мире, хотя и не везде под собственными русскими именами. Производство четырехдверного седана 2105 началось в 1980 году, более шикарного 2107 — в 1982 году, а пятидверный универсал 2104 появился на рынке только в 1984 году как наследник модели 2102. Хотя автомобиль все еще построен на необычном Fiat 124, это не так понятно может показаться. Работы по омоложению старого автомобиля начались в 1975 году. Передняя часть фактически идентична седану 2105, с большими квадратными фарами (у него должны были быть дворники, однако их присвоил какой-то взломщик) и черным капотом.
Lada 2107 была советской идеей шикарного народного автомобиля. Он довольно надежный, только нужно следить за коррозией.
Жигули 1600 — любимая модель из СССР
Хотя задняя часть была позаимствована у более старой модели 2102 estate, фары были больше, поэтому крышку багажника понадобилось уменьшить снизу. Боковины выглядят очень современно благодаря окрашенным в черный цвет стойкам, но на автомобиле все еще остается просто множество хрома благодаря потолочным плинтусам. Говоря за себя, я должен сказать, что мне всегда больше нравились эдженти-версии, чем необычные Fiats. И если вы спрашиваете, то да, это на самом деле сохранившийся экземпляр из чешской полиции, который находится в коллекции Retroauto.
Мы ощущали себя так, словно находились на охоте на мусорщиков в диком подземном мире девяностых.
Этот вагон был не для владельцев дачи.
Большинство Лад имели мягкие тканевые сиденья, но в полицейском варианте применяется черный кожзам, который попроще в уходе. Никогда не знаешь, какой элемент ты привнесешь в машину, и что он сделает в интерьере. Другие модификации включают радио и детали управления для все еще функционирующих маяков и мегафона. В остальном интерьер довольно спартанский, что считается характерной чертой фактически всех Lady. Русская модель никогда не баловалась лишними изысками.
Интерьеры дам никогда не отличались особенной декоративностью
Багажник, в таком случае, возможно, для волчьей стаи, вмещает 1 150 литров и даже 1 450 литров при сложенных спинках задних сидений. Другими словами, такой же свободный усадебный автомобиль должен был стать мечтой для владельца коттеджа. Сиденья очень мягкие и удобные, однако при долгих поездках хочется хотя бы немного изменить контуры. Педали и рулевое колесо немного не совпадают с водительским сиденьем. Отопитель работает, но машина очень большая, чтобы быстро остынуть.
Технически Lada не удивляет.
Lada — это, разумеется, традиционный концепт с передним двигателем и задним приводом. В таком случае это рядный четырехцилиндровый двигатель OHC объемом 1,3 литра с карбюратором под капотом и пятиступенчатая коробка передач с неточным кулачком и длинными ходами. Это практически улучшенный двигатель от "Лады 1300" (ВАЗ 21011) с ремнем ГРМ вместо цепи и карбюратором Ozon. Мощность 65 л.с. (48 кВт) придаёт универсалу вполне приличную динамику, поскольку ему не мешает тяжелый вес. Хотя в том, что касается разгона до 60 миль/ч, показатель в 23 секунды не меняется, а максимальная скорость составляет 135 километров в час (135 миль/ч). Lada весит только 1 055 килограммов, и при этом топливный расход будет примерно десяти литров, но в стандартной комплектации вы можете рассчитывать на семь, а бак вмещает 39 литров. К шуму двигателя также необходимо привыкнуть.
Нам оставалось только попробовать маячки в темноте.
Lada унаследовала большинство технологий от предыдущей модели, которые включали барабанные тормоза или демпферы. Однако вакуумный усилитель тормозов был новым. Червячное рулевое управление не самое точное и иногда пробуксовывает. Удобно настроенное, прочное шасси превосходно справится с грунтовыми дорогами и при этом максимально уютно. Штанги Panhard делают все что можно, чему помогают высокопрофильные шины на оригинальных стальных дисках. Снаружи Lada также не теряет собственной привлекательности, а дорожный просвет в 163 миллиметра дает возможность не беспокоиться про то, что вам нужно будет перевернуться на бревне. Стабилизатор крутильных колебаний делает автомобиль более управляемым на дороге, а его мобильность и живость очень хорошо передаются.
Даже у женщин есть определенные сложности.
Электроника также была переработана в обновившейся модели Lady, однако она иногда глючит. В частности, разъемы могут подвергнуться коррозии, отдельные реле могут поломаться или перегореть предохранители. Также следите за поршнями тормозных суппортов, которые любят ржаветь и потом застывать. Но можно ожидать коррозии на кузове или разрушения пластмассовых и резиновых деталей. В остальном, однако, Lada — это настоящий коммунистический автомобиль, другими словами надежный, прочный и, надеюсь, нерушимый, и обычный в ремонте. Если даже некоторые мелочи, к примеру, ручки, слишком хрупкие и очень легко приходят в негодность. Сейчас практически никто купит Lada для каждодневного применения, но в качестве молодежного автомобиля Восточного блока Lada — одна из лучших машин.
