Тест sunbeam rapier h120 fastback

По словам моих друзей, Sunbeam Rapier H120 Fastback имеет общую форму с Tatra 603. Однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что в этом редком старинном автомобиле намного больше, чем может показаться на первый взгляд.

Иногда моя работа заставляет меня садиться за руль автомобиля, о котором я ничего не знаю, и до этого времени я даже не представлял, что когда-нибудь сяду за руль. Также было и с автомобилем Sunbeam Rapier H120 Fastback, который в нужный день оказался припаркованным у Ветеранов на Труке, поэтому я просто попросил ключи от великолепного синего экземпляра и отправился в короткую поездку.

Talbot Sunbeam Lotus — отец резвых хэтчбеков

Austin FX4 — Какая была жизнь английских таксистов?

По ищущим взглядам прохожих я могу сказать, что они понятия не имеют, мимо чего едут. В конце концов, даже я знал название Sunbeam Rapier, но на ум пришло не это купе, а более старый седан. В действительности, Rapier предлагался в качестве седана с 1955 года, и даже в том случае он смотрелся довольно архаично. Fastback был представлен только в 1967 году.

Заходящее осеннее солнце немного играет с изгибами Rapier, но, возможно, задняя часть напомнит вам чешский автомобиль

Fastback имеет плавную тыльную часть, безрамные двери и сильно очень сильный кузов. Платформа основывается на универсале Hillman Hunter, и Rapier имеет такие же задние фонари. Задний капот имеет интересную форму, и я сразу подумал, что он слегка напоминает мне задний капот Tatra 603. В общем, автомобиль мне нравится, и я могу оценить старые листы металла, которыми первоначальный хозяин в Греции украсил этот конкретный автомобиль.

Купе с просторным салоном

Внутри я приятно удивлен просторным салоном и большим багажником. То, что из-за покатой крыши на задних сиденьях будет небольшое пространство для головы, вполне ожидаемо. Другая проблема, однако, заключается в огромном рулевом колесе, под которое мне сложно просунуть правую ногу, когда я сажусь. Сиденья мягкие и удобные, и я очень хорошо вижу по всем направлениям, так что, очутившись за рулем, мне не на что апеллировать.

Вы обратили внимание на расположение замка зажигания?

Так как это версия H120, самый мощный вариант Rapier Fastback, который Sunbeam предлагал с октября 1968 года. Это был автомобиль с более характерной формой заднего капота, однако у него было больше опознавательных признаков — колеса Rostyle и хромированные накладки на пороги. Но основной туристической достопримечательностью спортивной модели должен быть двигатель, поэтому давайте побеседуем о нем. Это традиционная 1,7-литровая рядная четверка OHV, которая также приводила в движение Hillman Hunter GTS. Он питается от 2-ух карбюраторов Weber 40DCOE, но на этом модификации не заканчиваются. Четырехцилиндровый двигатель имеет другую головку блока цилиндров, другой кулачок, а еще переделанные выпускные коллекторы. Он был модифицирован для Sunbeam компанией Hollbay Engineering, которая выжала из него 108 конских сил при 5 200 оборотов в минуту.

При помощи Rapier компания Sunbeam хотела нападать показатели продаж успешного Ford Capri. Сегодня мы знаем, что это не получилось.

Результатом модификаций стало купе, которое разгоняется до 60 миль/ч за 11 секунд и может достигать 171 километров в час, потребляя при этом около восьми-девяти литров. Он выглядит как Erko или Rapid, но данный автомобиль ловкий и приятный в управлении. У меня также есть автомобиль с укороченной четырехступенчатой, полностью синхронизированной коробкой скоростей, которая обладает большой плавностью хода. У меня также нет претензий к отзывчивым и хорошо пропорциональным тормозам, в которых применяются передние диски и задние барабаны. Спортивное ощущение портит, наверное, только слишком мягкое для купе шасси, которое, хотя и хорошо сглаживает неровности, вызывает большие крены в поворотах. Но вы все равно полюбите повороты благодаря точному рулевому управлению без промедлений.